averia chunga chunga

[candidom]

Hola, tu no has tirado con la mano la horquilla...si estuvieras aquí creo que cambias de opinión.

Suspendo trabajos para birra y tal....jjjaaa
Algo hay que hacer, está forzado, he cambiado muchas poleas de destribucion etcs y este roza de manera preocupante, no pasa nada lo dejaré bien tocándolo, repito, tendrías que estar para ver qué no es normal; no es el cojinete eso desliza bien, es cuando se mete la horquilla que al desdizar el cojinete está tan dura la horquilla que como tiene que cambiar de ángulo para desplazarlo no tiene holgura y aprieta tanto que no desplaza bien.

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[candidom]

Y para dejarlo más claro mientras Damm-eo (acto de beber una birra Damm)

El cojinete de empuje siepre tiene que deslizarse por la guía tirando de la horquilla , suavemente, eso hasta en la china popular, suavemente, si hay que apretar fuerte el tema no está bien.

Esta tarde o mañana ....

Saludos amigos



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[wesmorlan 26]

cuando lo montes definitivamente echale una poca grasa de cobre o de litio para que corra bien

 

[wesmorlan 26]

Hola, tu no has tirado con la mano la horquilla...si estuvieras aquí creo que cambias de opinión.

Suspendo trabajos para birra y tal....jjjaaa
Algo hay que hacer, está forzado, he cambiado muchas poleas de destribucion etcs y este roza de manera preocupante, no pasa nada lo dejaré bien tocándolo, repito, tendrías que estar para ver qué no es normal; no es el cojinete eso desliza bien, es cuando se mete la horquilla que al desdizar el cojinete está tan dura la horquilla que como tiene que cambiar de ángulo para desplazarlo no tiene holgura y aprieta tanto que no desplaza bien.

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no te puedo decir por que como tu dices no puedo verlo en persona. pero tu piensa que cuando este montado y anclado a la maza del embrague no va a ir duro por que la maza hace mucha fuerza y el bombin de embrague igual. haces bien en tomarte unas birras todo es necesario jajajajaja

 

[candidom]

Lima o radial si se tiene confianza y solucionado
Lo que se compra es muy genérico, aunque ponga la marca, ni se sabe quién coño lo fabrica
La vaselina que no falte nunca cerca de la punta de la caja.
Grasa de litio, la fuerza la hacia para volver a su posición......por eso se ha rectificado 1mm...el hidráulico de embrague solo cuenta con un muelle...para retroceder, hay que tenerlo presente los detalles.

Salud
Y que sea lo que Dios quiera....

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[wesmorlan 26]

el embrague de estos coches el collarin tira de la maza hacia fuera con la fuerza de la bomba y el bobin de embrague. y cuando sueltas el pedal de embrague la propia maza que hace mucha fuerza vuelve a su forma normal tirando del collarin que se queda tambien en su lugar. pero bueno muerto el perro muerta la rabia jajjaja. el embrague si es valeo aunque sea algo diferente por lo menos el bimasa que es lo que suele variar en comparacion con el kit original. estos coches el embrague de origen es valeo tambien. confirmado por los dos alfas que tengo en mi casa. y por que cuando cambie el mio pregunte precio en la casa de mi ciudad que trabajaba un vecino mio en recambios y me dijo que de origen montan valeo aunque vengan en la caja de recambi originale.

 

[M0ises]

Vaya artista candidom, me he quedado roto con la fijación para el volante motor. Por otro lado, no te has pasado dubiendo el coche? Lo veo altísimo, así es mucho mas difícil subir la caja.
Para el tema de la dureza y tal puedes subir algún video a ver si los demás te podemos ayudar en algo.

 

[candidom]

Si esta todo claro, es la maza de embrague la que vuelve el collarin a su sitio y tira al soltar el pedal hacia atrás con mucha fuerza, como os comente, lo que pasaba, es que esa fuerza adicional no tiene que estar, tiene que retroceder suavemente; todos estos detalles son los que hacen que un embrague trabaje bien envejezca bien y dure una vida larga.

Cuantas veces hemos oído aquellas viejas frases de: el embrague me hace un ruido y ghace poco me lo cambiaron ,el embrague se ha vuelto duro etc etc, pues todo eso es precisamente por no estar al tanto y solucionar estos detalles.

Como comentaba, ahora retrocede como tiene que ser.

Respecto a lo de la altura del coche, es la normal, parecerá mas alto, pero es la de codo tocando el suelo y con la punta de los dedos a la base del motor...ten encuenta que tengo que meterme dentro con comodidad, y lo de meter la caja con el gato trípode de 1000 kilos que tengo aquí, la altura será lo de menos jj.

saludos

 

[M0ises]

Si esta todo claro, es la maza de embrague la que vuelve el collarin a su sitio y tira al soltar el pedal hacia atrás con mucha fuerza, como os comente, lo que pasaba, es que esa fuerza adicional no tiene que estar, tiene que retroceder suavemente; todos estos detalles son los que hacen que un embrague trabaje bien envejezca bien y dure una vida larga.

Cuantas veces hemos oído aquellas viejas frases de: el embrague me hace un ruido y ghace poco me lo cambiaron ,el embrague se ha vuelto duro etc etc, pues todo eso es precisamente por no estar al tanto y solucionar estos detalles.

Como comentaba, ahora retrocede como tiene que ser.

Respecto a lo de la altura del coche, es la normal, parecerá mas alto, pero es la de codo tocando el suelo y con la punta de los dedos a la base del motor...ten encuenta que tengo que meterme dentro con comodidad, y lo de meter la caja con el gato trípode de 1000 kilos que tengo aquí, la altura será lo de menos jj.

saludos

No había pensado en lo de meterse debajo del coche y que todos no somos iguales de anchos. Jaja.

No sé candidom es raro que un embrague nuevo vaya duro, pero mejor que tú seguro que no lo ve nadie, desde luego.

 

[2DS]

Esa dureza sera por el desgaste de la trompeta,que es por donde desliza el bute.Ya estara hecha al desgaste del bute y otro poco de desgaste del propio bute.Lija un poco la trompeta sino

 

[candidom]

Pasamos a lo siguiente, ya está solucionado y desliza bien.

Hay huevos pero solo no puedo, no tengo casi sitio para centrar la caja...y no puedo solo..mi yerno que es un fiera me te Dra que ayudar este finde; esto lo pilla un tío fuerte debajo y mete la caja a mano..pero yo soy un fibra poco chicha y muchos intentos solo no puedo.

Solo podría quitando la cuna para hacerlo sin ayuda.

Que sería la mecánica sin problemas..pues no me hubiera dedicado a esta pasion que hoy me toca los cojo.....nes

Fotos y es lo que hay......con la pedazo de herramienta...pero no se puede hacer solo todo

Salud

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[M0ises]

Pasamos a lo siguiente, ya está solucionado y desliza bien.

Hay huevos pero solo no puedo, no tengo casi sitio para centrar la caja...y no puedo solo..mi yerno que es un fiera me te Dra que ayudar este finde; esto lo pilla un tío fuerte debajo y mete la caja a mano..pero yo soy un fibra poco chicha y muchos intentos solo no puedo.

Solo podría quitando la cuna para hacerlo sin ayuda.

Que sería la mecánica sin problemas..pues no me hubiera dedicado a esta pasion que hoy me toca los cojo.....nes

Fotos y es lo que hay......con la pedazo de herramienta...pero no se puede hacer solo todo

Salud

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Tío, pero es que tienes herramientas mejores que muchos talleres, ya he visto por lo menos dos, el brazo hidráulico y las cervezas. Jaja.

 

[candidom]

hola colegas, no me ha tocado la lotería jjj

He montado la caja hoy, no ha sido posible, o me rozaba algo , no quitando la cuna; no podía mover bien la caja. dos tardes sin poder meter la caja.

Total, que he tenido que sacar al suelo la cuna, que es lo que no quería, pues meterla solo, no me lo veía ,,, la caja de cambios ya esta metida, el cojinete de desembrague con el golpe ha entrado, he puesto el soporte de la caja lateral el izquierdo, ya solo falta el soporte centrar y he puesto la cuna en su sitio; la verdad me ha costado, sin ayuda cambia el tema, pero es lo que hay.

Casi toda la mañana y parte de la tarde..

Pedí un motor de arranque y hoy al abrirlo de la caja, no me vale...por lo que he montado en el banco de trabajo el motor de arranque que lo tenía desmontado, y creo que no lo voy a montar, que voy a comprar uno nuevo , es muy fácil montar el cuerpo de escobillas pero no las encuentro...

El numero del motor de arranque es

Bosch 0001 .109.253

75 en oscaro,,,

Saludos y salud compis...ya falta menos

 

[wesmorlan 26]

jajaja. a que con la cuna quitada cambia mucho la historia jajaja. bueno poco a poco va para adelante. pensaba que habias encontrado las escobillas. 75 euros es muy buen precio por un motor de arranque la verdad. yo no me lo pensaba. venga mucho animo que ese alfa va a hechar a andar ya mismo jejeje

 

[candidom]

Hola abro hilo aparte para saber por qué fa vueltas el tornillo central del soporte de la caja de cambios a la cuna....

Saludos

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[wesmorlan 26]

te refieres al tornillo largo del soporte del antipar que va enganchado al diferencia? si te refieres a ese tienes que apretarlo antes de montar ese soporte con toda la parafernaria que lleva. despues los 3 tornillos grandes que lleva el soporte que va anclado al diferencial y despues levantas el motor de la parte trasera para `poner los dos esparragos con tuerca de 13mm que sujetan el soporte a la cuna

 

[candidom]

Si, el tornillo central que pasa en medio de la gpma del soporte...lo he apretado fuera y después los tres tornillos del diferencial...pero esos espárragos con tuerca que aguantan el soporte..no tienen tuerca...la rosca está en la misma cuna y allí entran dos los tornillos son tuerca....miraré bien..pero estoy seguro que la rosca está la cuna ....

Entonces, el tema del tornillo largo que entra por medio de la goma del soporte ..ese se aprieta fuera....por lo que me comentas lo he hecho bien no había otra manera de apretarlo.

Vamos salud y daludos

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[2DS]

A mi me pasó con el 47 pero no recuerdo que hice,porque se había aflojado esa tuerca y hacía ruido. Yo normalmente los suelto de los tornillos que lo sujeta a la cuna, que tienen un poco de espárrago

 

[wesmorlan 26]

Si, el tornillo central que pasa en medio de la gpma del soporte...lo he apretado fuera y después los tres tornillos del diferencial...pero esos espárragos con tuerca que aguantan el soporte..no tienen tuerca...la rosca está en la misma cuna y allí entran dos los tornillos son tuerca....miraré bien..pero estoy seguro que la rosca está la cuna ....

Entonces, el tema del tornillo largo que entra por medio de la goma del soporte ..ese se aprieta fuera....por lo que me comentas lo he hecho bien no había otra manera de apretarlo.

Vamos salud y daludos

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exacto hay que apretarlo fuera. y los esparragos que comentan van roscados en la cuna pero se pueden sacar sin problema si te estorban para poner el soporte en su sitio. con dos tuercas haciendole contratuerca. en mi alfa y en el de mi hermana sale el esparrago con la tuerca directamente. pero si se quedan en la cuna los puedes quitar sin problema ninguno y despues ponerlos de nuevo

 

[M0ises]

candidom el antipar al menos en el twin Spark lleva una tuerca en el otro extremo y a mí se me cayó encima de la cuna al sacar el soporte. No era una tuerca standard era una pieza con rosca y posición, quedaba enclavada en una posición concreta.
No encontraba como montar eso hasta que mirando imágenes en internet encontré que esa pieza no estaba y se me debió caer al sacarla, y así fué.