¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Algún hijop...
Nosotros que somos más o menos de la misma generación lo asociamos a coche barato, porque eran los volantes de los coches que abrían por abajo la gama. 2 radios para los chungos, 3 para los deportivos, 4 para los altos de gama. De siempre, y lo tenemos muy metido en la cabeza
ES la gama inicial, pero puede que no le saquen. Por precio se situaría por encima del i3 40
A ver cuántos M350 venden en España teniendo el i3 50
Al menos BMW no abandona (del todo) a sus clientes y eso es digno de aprecio...
¿Es bmw la que no abandona a sus clientes o son los clientes los que no abandonan la marca?
Al final fabrican lo que se vende y viceversa.
A mi ya de base el GTA me parece un destrozo del Giulia sobre todo si lleva ese aleron opcional
Pues yo digo que muchos. No creo que sea el mismo target de cliente precisamente…
Para mí sí.
¿Qué fue antes, el huevo o la gallina?...
Quería decir que BMW ofrece lo que se vende (SUV), lo que le dicen que se tiene que vender (EV) pero, al mismo tiempo, no abandona a sus clientes de siempre ofreciendo también berlinas (que dicen que ya no las quiere nadie) y motores térmicos con un mínimo de seriedad (que la UE dice que son yuyu)...
En el fondo un cliente no abandona la marca si la marca no le da motivos para ser abandonada, ¿no crees?...
Saludos
Eso es cierto pero nunca aplicó a las 3 marias alemanas.
Es más, hasta han podido escalar hacia abajo y hacer berlinas de compactos C , algo que no es que no quisiera nadie en marca generalista, sino que eran despreciados , dilapidados, motivos de mofa popular , pero que si se trata de un Serie2, CLA o A3sedán , entonces son cochazos
Solo hay que recordar la elaborada maniobra que tuvo que hacer Fiat para introducir el Tipo/Aegea...
Por eso me resulta raro estos agradecimientos a marcas que nunca han tenido problema de ningun tipo con las berlinas, teniendo en cuenta ademas que es su adn y se han hecho famosas (status) precisamente por ellas.
Podría haber sido bastante peor... pero a mi este coche siempre me ha gustado muchísimo más totalmente limpio de aderezos: no necesita ni maquillaje, ni tatuajes, ni piercings que acaban corrompiendo su belleza natural, aunque a algunos les pueda parecer que así mola más...
Saludos
Eso es cierto pero nunca aplicó a las 3 marias alemanas.
Es más, hasta han podido escalar hacia abajo y hacer berlinas de compactos C , algo que no es que no quisiera nadie en marca generalista, sino que eran despreciados , dilapidados, motivos de mofa popular , pero que si se trata de un Serie2, CLA o A3sedán , entonces son cochazos
Solo hay que recordar la elaborada maniobra que tuvo que hacer Fiat para introducir el Tipo/Aegea...
Por eso me resulta raro estos agradecimientos a marcas que nunca han tenido problema de ningun tipo con las berlinas, teniendo en cuenta ademas que es su adn y se han hecho famosas (status) precisamente por ellas.
No acabo de pillar lo que quieres decir...
Saludos
P.S. En su día fui a ver el A3 Sedan: el coche me pareció la mayor tomadura de pelo del momento en materia de berlinas; el comercial me pareció entre repelente, tieso y pedante...
No acabo de pillar lo que quieres decir...
pues que efectivamente nadie quiere berlinas, salvo que sea alemana de marca premium, por tanto no hay nada que agradecerles porque la gente las sigue demandando igual o más que antes.
En algun sitio he leído que para el 2027 se espera una versión híbrida enchufable pero no se dice nada de un 330 MHEV.La verdad es que debería haber algo intermedio ya que el salto entre el 320 y el M350 es muy grande aunque seguramente lo terminen cubriendo con ese PHEV que a mi,personalmente,es una versión que no me interesa.
Pero si la gente sigue demandando imagino que será porque están satisfechos con lo que les ofrece la marca y con el trato que les da y para mí eso es de agradecer...
Por otro lado, supongo que si las demandan más es porque estarán captando a buena parte de los clientes de berlinas que ya no encuentran producto en otras marcas que antes se las ofrecían...
Jugada maestra: cuido lo que tengo, lo mantengo y además me quedo con lo que otros han ido despreciando...
Saludos
Pues no acabo de tener claro si me gusta el BMW o no. Desde luego, no es amor a primera vista. Y por detrás, cierta repulsión (¿no escarmentaron con el 2GC?). Tampooc si prefiero un eléctrico o un tèrmico. Dirìa que a afectos de habitabilidad está más logrado el térmico.
El interior disruptivo habrá,que probarlo. ¿No lleva cuentavueltas?) Eso sí, el volante de cuatro radios, para quien lo quiera. Ningún problema con los de dos radios. Diría que los volantes de tres brazos empezaron con la generalización de las bolsas de aire. Ahora, realmente, ya no son necesarios los tres brazos.
No veo a simple vista las difrencias entre el térmico y el eléctrico.¿Quizá la distancia entre rueda y puerta (premium gap, creo que se llama)?
El interior disruptivo habrá,que probarlo. ¿No lleva cuentavueltas?) Eso sí, el volante de cuatro radios, para quien lo quiera. Ningún problema con los de dos radios. Diría que los volantes de tres brazos empezaron con la generalización de las bolsas de aire. Ahora, realmente, ya no son necesarios los tres brazos.
No veo a simple vista las difrencias entre el térmico y el eléctrico.¿Quizá la distancia entre rueda y puerta (premium gap, creo que se llama)?
Sí, así lo llaman. Cosa que a mí siempre me ha parecido una soberana chorrada porque diría que no es más que la consecuencia lógica de montar motores longitudinales... pero el marketing es el marketing...
Saludos