¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Tremendo. Da miedo...
Es el Pere Navarro Chino....
A mi me suena a dispositivo sobre la carta muy chupiguay y en la práctica bastante porculero. Muy en línea con el asfixiante mundo de cuentas, passwords y, por qué no, cookies que todo lo infestan...
Saludos
Sí lo es...pero también es cada vez más raro ver a uno de combustión a esa velocidad.
Es algo generalizado.
Cierto. Pero el otro día, por la AP-68, todo el mundo a 140. Y los Tesla a 130, a rebufo. Y los chinos, a 100.... (no son datos precisos, pero creo que se me entiende).
Es un fenómeno curioso el de la reducción de la velocidad. Y no sé muy bien a qué obedece. Supongo que será multicausal: miendo a las sanciones, coste del combustible, ....
La velocidad a la que vayas el 50% del tiempo es exactamente igual
150km/h y 16kwh estás creando una narrativa totalmente falsa, espero que nadie se compre un Tesla creyéndose eso. Gasta 16-17 en condiciones ideales a 120km/h reales.
Yo, viajando en combustión, hacía medias reales de más de 130km/h. Eso no lo aguanta ningún eléctrico actual. Y sé que ahora tendré que ir a medias de 110-115.
Última edición:
Lees en diagonal como siempre.
Interpretas en diagonal como siempre.
Y caes siempre de pie, como siempre.
No se puede debatir con quien no quiere debatir sino llevar la razón.
Tesla Model 3: autonomía en autopista a 120 km/h por versión
Datos medidos del Model 3 a 120 km/h: RWD ~367 km, LR RWD ~483 km, LR AWD ~415-430 km y Performance ~385 km. Fuentes: Bjorn Nyland y Out of Spec Studios.
16kwh en condiciones totalmente ideales: totalmente llano, temperatura de 20 grados, sin viento, sin lluvia. 120km/h reales.
frío o calor, viento, lluvia, desniveles. Cada uno de esos factores añade consumo.
El planificador de rutas de la web de TESLA, acabo de mirar y da consumos de unos 21kwh a velocidades legales, seguramente porque tienen que dar un consumo realista y no fantasías de consumos ideales.
Mi experiencia es que es mucho más realista 18kwh a 120km/h reales.
El que se crea que va a hacer consumos de 16kWh a 150km/h se va a meter la hostia del siglo.
Ya está solucionado el problema de la autonomía con los eléctricos. 700km del tirón a 150 y con 75KWH de batería.
Última edición:
Yo no estoy de acuerdo tampoco con esto. He hecho varios viajes en un Tesla 3 long range y conduciendo autovía y nacional, sin pisar ciudad y nunca por debajo de la velocidad legal, incluso en zonas de sierra con rachas de viento, el consumo según ordenador no superó los 14kw de media. A día de hoy no lo veo en otro coche. El CLA chino será más barato pero aquí es mucho más caro que el Tesla y le han tenido que meter cambio de 2 marchas incluso para bajar consumos.Tesla Model 3: autonomía en autopista a 120 km/h por versión
Datos medidos del Model 3 a 120 km/h: RWD ~367 km, LR RWD ~483 km, LR AWD ~415-430 km y Performance ~385 km. Fuentes: Bjorn Nyland y Out of Spec Studios.autonomiacocheselectricos.es
16kwh en condiciones totalmente ideales: totalmente llano, temperatura de 20 grados, sin viento, sin lluvia. 120km/h reales.
frío o calor, viento, lluvia, desniveles. Cada uno de esos factores añade consumo.
El planificador de rutas de la web de TESLA, acabo de mirar y da consumos de unos 21kwh a velocidades legales, seguramente porque tienen que dar un consumo realista y no fantasías de consumos ideales.
Mi experiencia es que es mucho más realista 18kwh a 120km/h reales.
El que se crea que va a hacer consumos de 16kWh a 150km/h se va a meter la hostia del siglo.
Son pruebas hechas por personas proeléctrico y protesla en condiciones ideales. "nunca por debajo de la velocidad legal" no es ninguna cifra ponderable.
Se trata de si han sido 120km/h reales de media.
Aquí el problema es cuando alguien quiera hacer un viaje de 1000-1200km y piense que se va a poder hacer 450km del tirón a 130km/h reales por lo que ha leído en un foro.
Mezclar consumos callejeando o circunvalación con consumos por autopista, que en un eléctrico hace bajar mucho la media y luego extrapolarlo a uso 100% autopista. Ahí está el problema.
Unos 65 km. 50 entre 80-100 y 15 saliendo de la ciudad.
Aquí el tema es el de siempre. Un usuario que miente directamente cuando coge una frase suelta para dotarse de razones en sus “argumentos”. Y es lo que suele hacer siempre para tener razón. Tergiversar y mentir.
Yo hice Pamplona - Albacete con una parada para comer y otra para mear. Son una pila de km, el 3LR va muy bien, cargadores hay todos lo que quieras por la autovía y me sorprendió que había en pueblos en la sierra de Teruel y de Cuenca. A mi modo de ver, el eléctrico no vale para todo el mundo, un trabajo de perito con rutas de 6-700km en un día con todas las paradas según trabajo, es casi imposible, pero SI que valen para la gran mayoría de usos, sobre todo algo tipo el 3LR.
SON SUPERIORES
Difícil en carretera-autopista bajar de 20
Ciudad yendo con cariño 14-15
Autopista difícil bajar de 20
CONSUMO ELEVADO
Difícil en carretera-autopista bajar de 20
Ciudad yendo con cariño 14-15
Autopista difícil bajar de 20
CONSUMO ELEVADO
