Y esto de xiaomi? Se acabam de inventar un nuevo segmento jajaja
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Y esto de xiaomi? Se acabam de inventar un nuevo segmento jajaja
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Paseando esta mañana paso por Omoda y tienen dos coches nuevos en la calle
Veo tubo de escape con color raro y me agacho
Nos dan mil vueltas en los Omoda 5
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P
Pero el resto, diría que es muy Toyota, pero sin exagerar. Que es lo que les hace comestibles.
Quizá en el pilar trasero.
Pero el resto, diría que es muy Toyota, pero sin exagerar. Que es lo que les hace comestibles.
Personalmente me gusta el sedán, por su estilo, formas y proporciones (aunque diría que es más alto de lo que aparenta). Muy buena opción el touring para quienes necesiten algo así y no comulgan con el concepto SUV. Lo mismo el hatchback, para aquellos a quienes les baste "un poco menos" o prefieran un aire más desenfadado. Y de remate, el SUV para los estimadores de ese tipo de carrocería...
Si cuatro modelos tan distintos están basados en la misma plataforma (¿es así?) debidamente ajustada en cada caso diría que sin duda es el ejemplo a seguir...
Saludos
Cuando pruebas una silla Arozzi todo cambia
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El Mercedes CLA se la pega en China: batería de 89 kWh, hasta 866 km de autonomía, precio de 31.000 euros... y unas ventas que rozan el cero
Cuando los directivos de Mercedes pensando en que lanzar un CLA eléctrico en China con más espacio interior gracias a una batalla más larga, con una batería de mayor capacidad, el sistema de 800V y un precio casi la mitad que en Europa, pensaban en un gran éxito. Pero la realidad ha sido despiadada, y el CLA eléctrico ha rozado el cero en cuanto a ventas en el gigante chino lanzando un potente aviso a las marcas alemanas.
De momento nada. Cuando tengan equipo de F1/ FE y WEC quizas a alguien le entra ganas de comprarlo...
No obstante no me parece feo, es como una version más agradable y/o clásica de los Mclaren actuales.
A ver sin camuflaje.
Pero diría que los coches de JLR están adquieriendo cierto aire de cómic retrofuturista, con esas carrocerías masivas, las miniventanillas y las superrruedas.
El interior, pues replicando el modelo Tesla 15 años después. Diría que hay dos tendencias de diseño de interiores, Tesla (pantallón central) y Mercedes (superpantallón a lo largo del todo el salpicadero).
En realidad, el modelo Tesla es casi univerisal, desde casi todos los chinos hasta la mismísima BMW en sus últimas creaciones. Y Mercedes va a su bola, quizá secundada por Audi, alguna coreana y Renault.
Y luego, los italianos, que no acaban de definirse.
Diría que ninguno. O casi.
No entiendo esa competición por potencias absurdas. Juraría que se están alcanzando límites físicos de aceleración, ya claramente por debajo de los 2 segundos en el 0-100. No sé cuánto se puede reducir eso ni cuántos "g" implicaría rebajarlos.
Y luego, los equipos de ruedas que se necesitan para pasar tanto caballeje y par al suelo.
Ahora un Ferrari de 800 caballos parece un coche modesto. Es completamente absurdo. O eso me parece, marketing aparte.
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