STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Parece ser que era cierto que Filosa en USA no hizo ni p.. caso a Tab Ares y siguió a escondidas desarrollando pepinakos
Este anuncio aquí no se podría emitir por "....ista"
La bestia sale al final con el 6.2 SUPERturbado
IN FILOSA WE TRUST: CALIENTA QUE SALES EL 21 DE MAYO EN AUBURN HILLS
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Ya veremos si dicen algo de alfa… y que no sea lamentable lo que digan.
Sé que es off topic pero por poner un ejemplo de este fin de semana.
Reus Madrid. Control de crucero entre 126 y 128 km/h.
De parking de casa a parking en Hotel en la castellana y volver.
Por Zaragoza.
Adelantando a coches más de los que me han adelantado. Sin escatimar en ponerlo a más de 150 en adelantamientos.
Obviamente bajando de 120 cuando habían camiones adelantando o similar, y obviamente con los tramos de ciudad y que no son de autopista correspondiente.
Ida el viernes con mucho (pero mucho viento) que me llevó a parciales de 20 Kw. Haced números de lo que hubiera sido sin viento. Y vuelta con buen tiempo.
Sé que luego algunos harán medias y dirán que no es verdad, que a 120 consume 18 etc etc...
Yo aquí traigo un ejemplo para quien quiera.
La realidad. En viajes largos por autopista a 120 (y más), hay que ser un manazas para subirlo de 18-19.
Saludos.
viento? buen tiempo? a mi diesel le impòrta tres pepinos si hace viento , si llueve o hace 45º, si sube o baja.
sinceramente viajar en un electrico me parece un coñazo, hace poco fui almeria sevilla y sevilla almeria en el 156 jtd sin repostar, y por el camino me encontre muchos coches "sin tubo de escape" a ritmo de abuelo.
ojo que a quien le cuadre por mi perfecto.
Está claro que es otro concepto de conducir.
Pero vamos, no es ningún drama consumos de 20 kW en algún recorrido por viento o frío.
El coche me decía que podía salir del hotel y llegar a casa del tirón con un 9% de batería. Como al final he ido a ritmos de 125-130 he parado 10 minutos en Zaragoza a cargar y comprar unos refrescos.
Yo solo lo expongo para quien le interese.
A 150 cuanto crees que gasta y que autonomía tendría? No me refiero a ir a 150 exactos, sino lo normal de ir a 150 y tener que frenar por el tráfico…
¿300? El long range sobrados.
Pero te aconsejo lo pruebes en tus recorridos habituales.
Solo es curiosidad, el Giulia no lo vendo ni loco
Gracias!
Solo es curiosidad, el Giulia no lo vendo ni loco
La curiosidad mató al gato!
A Tesla no le gana nadie en eficiencia ni en precio/producto
Hay que tener en cuenta la velocidad de carga por que los usuarios de Tesla se quejan de que Musk no mejora ese apartado del coche y la competencia aprieta
Hay coches que cargan a 450 kW y eso es importante si haces autopista a ritmos altos
Y como todos sabemos, en postes no se carga al 100% por que te mueres esperando, cargar ente 10-80 es lo más lógico
ayer veía una prueba del BYD atto evo 3, poco más de 300 km con un consumo de 21 y eso que homologa más de 600 km
Mi regla Personal para el eléctrico es que hacen el 60% del WLTP sin problemas por viento, frío… a velocidades 120 km/h
Y que de tu casa puedes salir cargado al 100% pero en postes jamás llegarás al 100%. En viajes tendrás que jugar con el 10-80 y saber la curva de carga por qué alomejor interesa más 10-60 y parar más veces pero menos tiempo
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Esos motores americanos están a medio camino entre los de coche y los de camión/autobús.
Pero a poco que no sean tan coservadores con los regísmenes de giro y las comprensiones como suelen. sacan de ahí 1000 caballos con la gorra.
A ver cómo los mandan al suelo.
Hombre, el viento sí importa.
Otra cuestión es en qué medida.
Pero supongo el incremenyo de la energía necesaria para partir el aire con viento será el mismo en un combustión que en un eléctrico. Lo que no sé es si se traduce en incrementos de consumo distintos debido a otros factores.
El 3 es muy aerodinámico.
