Busqueda de motor 2.2

[SergioJJ]

Lo que es muy importante es que cada que se cambie el aceite a ser posible cada 15k km le cambien el filtro.
Los giulias de gasoil llevan muy poco aceite y si no se cambia el filtro pueden quedar posos y este puede ser el problema.
No se si vuestros coches son comprados nuevos o de segunda mano pero nunca compraria un coche de renting por que loa mantenimientos que le hacen son minimos y van muy a precio.

 

[AgroAlfista]

Lo que es muy importante es que cada que se cambie el aceite a ser posible cada 15k km le cambien el filtro.
Los giulias de gasoil llevan muy poco aceite y si no se cambia el filtro pueden quedar posos y este puede ser el problema.
No se si vuestros coches son comprados nuevos o de segunda mano pero nunca compraria un coche de renting por que loa mantenimientos que le hacen son minimos y van muy a precio.

No tengo claro que la solución sea cambiar el aceite cada 15.000 km.
Máxime cuando pienso que hay otros factores que pueden influir en la degradación de la puñetera junta: aplicando la lógica no creo que sea lo mismo conducir en entorno urbano que en carretera a ritmos medios _ altos que impliquen EGR cerrada y menos recirculaciones de porquería.

No creo que sea lo mismo permitir cortes de regeneraciones de FAP que ir controlándolas.

Entre otros muchos factore que se nos escapan seguramente.

Sin olvidar que desconocemos a ciencia cierta si en algún momento el fabricante ha cambiado algo de diseño y configuración de junta y bomba de aceite en los sucesivos reestyling que pudieran haber corregido los fallos.
Reconocerlo por su parte supondría asumir que de origen existía un fallo.
Con las consecuencias legales que eso acarrearía. Así que otro elemento más de duda para los que por ejemplo, tenemos Giulias / Stelvios del MY2021 o en adelante. No sabemos si ha habido algún tipo de corrección por parte de la marca.

Y volviendo al inicio de la conversación: me cuesta creer que un equipo de ingenieros recomienden cambio de aceite a los 30.000 km (si al degradación del aceite sigue una evolución lineal) y pensemos que la longevidad del coche se va a comprometer si no hacemos el cambio de aceite a mitad de esos kilómetros.

Humilde aportación de quien, desgraciadamente no tiene ningún dato científico sobre el asunto en concreto pero trata de aplicar la lógica comparando con otros escenarios que pudieran ser similares

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[AgroAlfista]

Yo, mientras tanto, deseando que se acabe la garantía para cambiar la puñetera junta.
Y valorar también si se revisa la tornilería de la bomba.

Que ya es triste tener ganas de que se acabe la garantía de un coche (a los 75.000 km) para poderle corregir lo que tiene toda la pinta de ser un brutal fallo de diseño.

Mientras tanto, controlar regeneraciones, mucha carretera y autovía a ritmos medios altos y cambios de aceite cada 20.000km, que es cuando recomienda la marca. Eso sí, con el marcador de degradación del aceite indicando que todavía le quedan 10.000km al aceite.

Lo que más me *ode es que en este asunto no tenemos un peritaje o informe específico que respalde una demanda a la marca.

Por contra, me fascina haber comprobado que hay auténticos cracks en el mundo Alfa que han podido, que habéis podido, identificar un problema y darle una solución.
Y allí me quito y quitaré el sombrero mil veces.
Gracias

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[Rambito]

Sin olvidar que desconocemos a ciencia cierta si en algún momento el fabricante ha cambiado algo de diseño y configuración de junta y bomba de aceite en los sucesivos reestyling que pudieran haber corregido los fallos.
Reconocerlo por su parte supondría asumir que de origen existía un fallo.
Con las consecuencias legales que eso acarrearía. Así que otro elemento más de duda para los que por ejemplo, tenemos Giulias / Stelvios del MY2021. No sabemos si ha habido algún tipo de corrección por parte de la marca.

En el foro hay un caso documentado de un taxi MY22 con motor cambiado ya, y todo apuntaba a falta de lubricación. Poco más de 100k kilómetros.
Ciudad, regeneraciones cortadas....proceso acelerado. Fallos de presión de aceite en el cuadro, en marcha no llegando ni a 2 bares.
Así que dudo que hayan corregido nada.

Es el combustible en el aceite lo que más fastidia la goma, más que el aceite en si (que también). Por eso los Puretech de gasolina se van mucho antes, porque la gasolina es más agresiva con las gomas que el diésel.

 

[nacho]

Y la marca no recomienda a los 20 mil, el manual te dice que lo cambies cuando te avise el chivato de la degradación...

 

[AgroAlfista]

Y la marca no recomienda a los 20 mil, el manual te dice que lo cambies cuando te avise el chivato de la degradación...

Correcto.
Me refería a los mantenimientos de servicio. Y allí aprovechar para cambiar el aceite, aunque por degradación el aceite pudiera continuar unos km más

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[nacho]

Correcto.
Me refería a los mantenimientos de servicio. Y allí aprovechar para cambiar el aceite, aunque por degradación el aceite pudiera continuar unos km más

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Yo es lo que hago también, aprovechar cuando toca mantenimiento, por no ir dos veces al taller en cosas de poco tiempo.

 

[telle]

Pues yo cada vez que al ordenador del coche le caducan los 365 días, yo voy y hago el mantenimiento y siempre cambio aceite...
Aceite filtro siempre. la última vez solo pasaron 7000 km...
Sin embargo este año he hecho varios viajes y voy a pasar de los 15.000

 

[salragar]

Lo bueno de todo esto aparte del sufrimiento del compañero que se emcuentra en este trance, es que el foro es abierto y cualquiera que busque en Google "problemas Alfa Romeo" como posible comprador de un vehículo de nuestra marca... Tiene acceso libre a toda la información (sea o no sea correcta) que posteamos.

Dice un dicho gitano que la mula no se vende si se habla mal de ella...

Luego nos quejamos.

E insisto, siento lo que le pasa al autor del post y me gustaría que todos tuviésemos acceso a la información final lo más completa posible de lo ocurrido y del historial del incidente. Pero que todo esto alimente sin parar lo de "es que es un Alfa" no deja en buen lugar algunos comentarios de cuñao. Quizás fuese conveniente limitar el acceso a ciertos hilos a usuarios con historial de algún tipo en el foro.

Salud.

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[nacho]

¿Con qué fin? Porque a mí que se vendan más o menos me da un poco igual, ya que no soy accionista de Stellantis....

Que alguien venga aquí a decir lo que se le ha roto a su coche no creo que impacte demasiado en la decisión de nadie a la hora de comprar una Giulia la verdad.

¿Éste foro qué porcentaje de propietarios tendrá del total de Giulias vendidos? No creo que sea representativo, y aún así ya hay dos motores 2.2, que yo recuerde, reventados por dentro...

 

[jabibi]

El problema es que cualquier otra referencia las tienes a patadas pero esta es que ni aparece.

Estas en el grupo de Giulias de guasap?
Allí se encuentra casi de todo , hay gente con tu tema que encontró motor fuera de España y ya están rodando.

 

[mariok32]

Estas en el grupo de Giulias de guasap?
Allí se encuentra casi de todo , hay gente con tu tema que encontró motor fuera de España y ya están rodando.

No estoy ! Te paso mi número al mp

 

[jabibi]

Estas en el grupo de Giulias de guasap?
Allí se encuentra casi de todo , hay gente con tu tema que encontró motor fuera de España y ya están rodando.
2019 un 160,190,180 que CV ?

Lo bueno de todo esto aparte del sufrimiento del compañero que se emcuentra en este trance, es que el foro es abierto y cualquiera que busque en Google "problemas Alfa Romeo" como posible comprador de un vehículo de nuestra marca... Tiene acceso libre a toda la información (sea o no sea correcta) que posteamos.

Dice un dicho gitano que la mula no se vende si se habla mal de ella...

Luego nos quejamos.

E insisto, siento lo que le pasa al autor del post y me gustaría que todos tuviésemos acceso a la información final lo más completa posible de lo ocurrido y del historial del incidente. Pero que todo esto alimente sin parar lo de "es que es un Alfa" no deja en buen lugar algunos comentarios de cuñao. Quizás fuese conveniente limitar el acceso a ciertos hilos a usuarios con historial de algún tipo en el foro.

Salud.

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No estoy ! Te paso mi número al mp

Ok, te pasarán enlace , ojo es un grupo selecto si se rompen se arreglan

 

[mariok32]

Ok, te pasarán enlace , ojo es un grupo selecto si se rompen se arreglan

La intención es arreglarlo y quedármelo jajaja aunque no se cuanto voy a tardar en arreglarlo

 

[salragar]

¿Con qué fin? Porque a mí que se vendan más o menos me da un poco igual, ya que no soy accionista de Stellantis....

Que alguien venga aquí a decir lo que se le ha roto a su coche no creo que impacte demasiado en la decisión de nadie a la hora de comprar una Giulia la verdad.

¿Éste foro qué porcentaje de propietarios tendrá del total de Giulias vendidos? No creo que sea representativo, y aún así ya hay dos motores 2.2, que yo recuerde, reventados por dentro...

El problema es lo que leen los no propietarios con ganas de comprar una berlina/SUv diésel que entran a leer. Ya te digo yo lo que deciden en base a hilos similares.

Pero bueno, luego nos quejamos de los precios de reventa de AR.

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[nacho]

El problema es lo que leen los no propietarios con ganas de comprar una berlina/SUv diésel que entran a leer. Ya te digo yo lo que deciden en base a hilos similares.

Pero bueno, luego nos quejamos de los precios de reventa de AR.

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Si deciden eso solo leyendo el foro, ya se lo dije a alguno de hecho, ha pasado varias veces, es que realmente no querían el coche y fue solo la escusa para comprar un BMW/Audi/Mercedes...

 

[salragar]

Si deciden eso solo leyendo el foro, ya se lo dije a alguno de hecho, ha pasado varias veces, es que realmente no querían el coche y fue solo la escusa para comprar un BMW/Audi/Mercedes...

Ya. Claro.

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[zaralfa]

La intención es arreglarlo y quedármelo jajaja aunque no se cuanto voy a tardar en arreglarlo

No puedes homologar ponerle El de gasolina?

 

[nacho]

Ya. Claro.

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Tienes varios hilos de hecho. Si tú quieres una Giulia te compras una Giulia, y te da igual lo que leas. Como si no hubiera hilos de fallos en los foros de las demás marcas... Luego lo justificas diciendo que es que es un Alfa, se rompen mucho, que los fallos que has leído, y mil historias, auto convencimiento simplemente.

 

[zaralfa]

Si deciden eso solo leyendo el foro, ya se lo dije a alguno de hecho, ha pasado varias veces, es que realmente no querían el coche y fue solo la escusa para comprar un BMW/Audi/Mercedes...

Desde luego motores gripando cerca de los 100k no ayuda a decidirse...