STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Balilla]

Voy a poner el dedo en la llaga e intentar aportar información sobre los motores.
El Jefe que se supone que es muy "listo" (Tavares) y toma decisiones con consecuencias de puestos de trabajo y dinero decide apostar al motor eléctrico y ahora llora porque no se venden suficientes. Claro los ciudadanos europeos no cobramos un sueldo ni próximo al suyo.
Cierra la fábrica de Bielsko biala Polonia que hacia los motores para la fábrica de Tychy donde ahora se hacen los Fiat 600, Jeep Avenger y Alfa Junior.

Cuando se lanzó a la venta el Avenger se dijo que sólo se haría eléctrico y térmico solo para unos pocos países. Al no venderse eléctrico y algunos conces exportar térmicos de otros países deciden cambiar de idea y fabricarlo térmico hybrido para toda Europa, pero no hay fábrica de motores y hay que importarlos.
Nadie de los jefes dimite ni asume sus errores ni ruedan cabezas.

El Alfa Junior no se podrá comprar hybrido hasta finales de 2024 con entregas a primeros de 2025 por falta de motores 1.2 mhev.

Menuda cagada de Stellantis.

Y lo de ahora de hybridar el 500e en 2026 que falta de previsión.
Sobre el Fiat Grande Panda próximamente habrá sorpresas positivas.

De acuerdo. Pero, con todo, hay que reconocer a STLA la apuesta por las plataformas multienergía.

Hacer lo que VW hubiera sido suicida para un grupo sin una marca de precio y volumen como Audi y que, aún así, las está pasando reguleras.

La estrategia Toyota. Y que, además, le permite disparar, cuando toca, con BEVs e hidrógeno.

 

[Balilla]

otro motivo mas para seguir con mi viejo fiable y divertido coche

Son ganas de encarecer los coches y hacerlos no sé si más peligrosos, pero sí más aburridos.

Por cierto ¿qué sucederá si se sufre un accidente con el chisme en cuestión desconectado?

 

[Balilla]

Estoy on Fire hoy y quiero preguntar que motor termico pensáis que van a llevar los Fiat Grande Panda y Fiat 500 New model 2026 de Mirafiori?
No puedo contestaros pero larga vida a la fabrica de Termoli donde hay grandes personas trabajando.
Aquí tenéis información interesante

Por qué el nuevo Fiat 500 híbrido salva la planta de Termoli, que iba a transformarse en una gigafactoría de baterías - ItalPassion

La planta italiana de Stellantis en Termoli, famosa por producir icónicos motores de combustión, se enfrenta a una transformación inesperada. Desde

www.italpassion.fr

¿Estás "on fire" o Firefly total?

 

[Balilla]

Ganas de ver el interior del nuevo Panda.

Son lo más personal de los nuevos italianos STLA. Y el Panda tiene el añadido de tener también personalidad exterior frente a sus siameses.

Esperemos que el interior no defraude.

 

[Balilla]

El frontal me gusta
El resto es OverWork..Muy recargado con demasiadas referencias

Puede que tangas razón.

Pero hablamos de un modelo popular, informal. Y del segmento en el que Fiat lleva haciendo piezas maestras desde hace casi un siglo.

Lógico que reivindique su nombre y los estampe en puertas y portón. Y con un frontal que, me parece, es plenamente distinto.

Recuerdo la presentación del primer Panda, hace 45 años. Se criticaba la excesiva austeridad de acabados y cosas como las juntas de soldadura a la vista o los cristales planos. Hoy es quizá uno de los mejores ejemplos de diseño de la historia. El nuevo Panda no creo que lo vaya a ser, pero creo que, si cumple el precio, puede responder a las necesidades de movilidad de mucha gente joven, periférica o incluso rural.

 

[enguidanos]

Ganas de ver el interior del nuevo Panda.

Son lo más personal de los nuevos italianos STLA. Y el Panda tiene el añadido de tener también personalidad exterior frente a sus siameses.

Esperemos que el interior no defraude.

Pues esta muy chulo con ese diseño retro moderno, recuerda mucho al panda de los 80. Han conseguido darle alma al coche.

 

[RadiK-Alfa]

 

[Locus]

Objetivamente el C3 es más chulo, pero también demasiado común, por eso las referencias al clásico que trae el nuevo Panda son clave, y las primeras impresiones positivas dejan en evidencia que la gente lo que quiere son coches con personalidad y evocadores, antes que "buenos diseños" vulgares.
Eso le ha funcionado al Mini, al 500, y, aparentemente, le va a funcionar al "Supercinco" y ahora al Pandón... y si en el Junior, con todos los condicionantes que pudo tener el diseño escogido, se hubiese buscado, por poner un ejemplo, más inspiración en algún modelo concreto del pasado más allá de la enésimamente referenciada "coda tronca"?

 

[Zhio]

Objetivamente el C3 es más chulo?? Te lo puedo aceptar subjetivamente, faltaría más, pero objetivamente internet es un clamor a favor del Panda (y no me refiero al foro)

 

[Locus]

Objetivamente el C3 es más chulo?? Te lo puedo aceptar subjetivamente, faltaría más, pero objetivamente internet es un clamor a favor del Panda (y no me refiero al foro)

Si no eres capaz de leer el mensaje entero y sólo te quedas con una frase, vas a entender lo que quieras entender.
Sólo coge, por ejemplo, una foto de la trasera del Pandón, y ponla al lado de la del C3. Y así con el frente, o con el lateral
Insisto, a mi me gusta más el Fiat, sin dudas, tiene más personalidad y me es inevitable separarlo de los recuerdos que me trae la evocación del original, y ya sólo con eso gana. El C3 es mejor diseño, pero insípido, tan bueno como muchos otros, pero el Pandón es auténtico. Pero si haces una comparación parte por parte... un buen ejemplo de lo complicado que es hacer un coche y que guste.

 

[Zhio]

Si no eres capaz de leer el mensaje entero y sólo te quedas con una frase, vas a entender lo que quieras entender.
Sólo coge, por ejemplo, una foto de la trasera del Pandón, y ponla al lado de la del C3. Y así con el frente, o con el lateral
Insisto, a mi me gusta más el Fiat, sin dudas, tiene más personalidad y me es inevitable separarlo de los recuerdos que me trae la evocación del original, y ya sólo con eso gana. El C3 es mejor diseño, pero insípido, tan bueno como muchos otros, pero el Pandón es auténtico. Pero si haces una comparación parte por parte... un buen ejemplo de lo complicado que es hacer un coche y que guste.

No hay opiniones objetivas sobre lo que es más chulo, no es que yo sea o no sea capaz de entenderte, es que eso está mal expresado...

En qué es mejor diseño el C3 si incluso a tí que lo defiendes, parece gustarte menos?

 

[Balilla]

Sobre gustos....

Lo que sí me parece objetivo es que el diseño del Panda incorpora más elementos novedosos y distintivos que el la del C3;: desde los faros delanteros a la estampación del nombre la marca en la carrocería, pasando quizá por un panelado más "limpio" que el del C3. a la vez que con más elementos de contraste.

A mí, lo que menos me gusta es la considerable altura en una carrocería tan corta, que le da unas proporciones algo extrañas. En ese sentido, el Panda original, aunque elevado respecto al suelo, era más clásico en sus proporciones, que permitían afirmar que era incluso "bonito",. Además, el pliegue lateral permitía acentuar su horizontalidad. El Pandone de ahora, más que "bonito", es llamativo o vistoso.

 

[IMOLA2]

panda, pandon,pandone ???

 

[Locus]

panda, pandon,pandone ???

Ya lo cambiarán cuando lo denuncie el Zoo de Madrid

 

[fer21]

Sobre gustos....

Lo que sí me parece objetivo es que el diseño del Panda incorpora más elementos novedosos y distintivos que el la del C3;: desde los faros delanteros a la estampación del nombre la marca en la carrocería, pasando quizá por un panelado más "limpio" que el del C3. a la vez que con más elementos de contraste.

A mí, lo que menos me gusta es la considerable altura en una carrocería tan corta, que le da unas proporciones algo extrañas. En ese sentido, el Panda original, aunque elevado respecto al suelo, era más clásico en sus proporciones, que permitían afirmar que era incluso "bonito",. Además, el pliegue lateral permitía acentuar su horizontalidad. El Pandone de ahora, más que "bonito", es llamativo o vistoso.

Pues a falta de verlo en vivo, a mi me parece de proporciones similares al original, bastante más largo, bastante más alto, pero lo más diferenciador es el morro respecto al resto del coche, que si me recuerda a un panda.

Lo que me parece totalmente desproporcionado de las fotos son las llantas.

 

[Balilla]

Pues a falta de verlo en vivo, a mi me parece de proporciones similares al original, bastante más largo, bastante más alto, pero lo más diferenciador es el morro respecto al resto del coche, que si me recuerda a un panda.

Lo que me parece totalmente desproporcionado de las fotos son las llantas.

Pues tienes toda la razón: la ratio largo/alto es de 0,365 en el actual (Citroen C3) y de 0,426 en el de 1980...

Y, sin embargo, da sensación de tener mucha más chapa. Quizá las ventanillas ocupen ahora menos sitio en relación con la carrocería y la línea de cintura -y el capó-vayan más altas. Y falta el pliegue longitudinal a media carrocería.

 

[fer21]

Pues tienes toda la razón: la ratio largo/alto es de 0,365 en el actual (Citroen C3) y de 0,426 en el de 1980...

Y, sin embargo, da sensación de tener mucha más chapa. Quizá las ventanillas ocupen ahora menos sitio en relación con la carrocería y la línea de cintura -y el capó-vayan más altas. Y falta el pliegue longitudinal a media carrocería.

Puede ser.

Se decía por ahí que el Ford Puma clava las medidas del Focus 2, pero con las ventanillas más arriba y más pequeñas. Y es y parece un SUV.

 

[alfity]

Yo al Panda por pedir le metía el motor híbrido de 130 CV del Tonale. Y con el motor de 160 CV del Tonale un Panda Abarth.

 

[scipio]

panda, pandon,pandone ???

Grande Panda…..

 

[scipio]

Ferrari gana en Le Mans por segundo año consecutivo……