es muy resultón, si se animasen a sacarlo en tres puertas aun se parecería mas al original.
las llantas eso si, feas a rabiar.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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las llantas eso si, feas a rabiar.
Ojo, para hacer una comparación justa hay que considerar que el Junior se hace en la UE, y el Cupra, Volvo, Mini, etc, son encargos a fabricantes Chinos que hacen las marcas europeas, en definitiva coches importados de China, con lo que están "apercebidos" de la aplicación de aranceles.
Cupra Born y Vw ID-3 son Compacto C de toda la vida.
Golf 4,28m
Ya hemos dicho muchas veces que el 2008 es gigante para ser lo que es. Algunos los llaman SuvB+
es como Honda, que juega a los B, C, D largos
En relación a esto, como a otras muchas cosas, tenéis una nueva entrega del videopodcast de Guille Alfonsin...
¿En qué os basáis para decidir si un coche es B o C? ¿En la plataforma de la que parte? ¿En la distancia entre ejes? ¿En el tamaño total?... 
Lo pregunto porque a veces el criterio parece diluirse y hay coches que no son lo que parecen y otros que parecen lo que no son...
Saludos
Lo pregunto porque a veces el criterio parece diluirse y hay coches que no son lo que parecen y otros que parecen lo que no son...
Saludos
Claro, Vw tiene un 1 compacto C (id3) y dos Suv C (id4/5).
Han ido a hacer el mayor despliegue de EV en la zona de menor demanda.
Todos los que se involucran en electricos estan en segmento A-B (urbanos) o por otro lado D-E (coches enormes con autonomias grandes)
Coches grandes y/o pequeños, no entre medias.
Ademas, que Vw dijo que la evolución es Beettle->Golf-> ID3. Tan sencillo como eso.
Han ido a hacer el mayor despliegue de EV en la zona de menor demanda.
Todos los que se involucran en electricos estan en segmento A-B (urbanos) o por otro lado D-E (coches enormes con autonomias grandes)
Coches grandes y/o pequeños, no entre medias.
Ademas, que Vw dijo que la evolución es Beettle->Golf-> ID3. Tan sencillo como eso.
El Born y el ID3 no son SUV. Son segmento C normal y corriente, como un León o Golf pero sólo eléctricos. Y sus dimensiones son normales para un segmento C.
La segmentación de coches es un lío.
Creo que es función de cosas -muy relacionadas entre sí- como tipo de plataforma, tamaño de la carrocería y rango de precio.
Claro que ahora nos endilgan Cs con plataformas B, como hace Citroën con el C4 y, casi seguro, hará Fiat con sus C. O cosas como el Octavia, de siempre un D con plataforma C.
Con los eléctricos, además, convienen las plataformas algo crecidas entre ejes, para meter baterías, con lo que se nos complica aún más el asunto.
Creo que es función de cosas -muy relacionadas entre sí- como tipo de plataforma, tamaño de la carrocería y rango de precio.
Claro que ahora nos endilgan Cs con plataformas B, como hace Citroën con el C4 y, casi seguro, hará Fiat con sus C. O cosas como el Octavia, de siempre un D con plataforma C.
Con los eléctricos, además, convienen las plataformas algo crecidas entre ejes, para meter baterías, con lo que se nos complica aún más el asunto.
En la primera impresión de esta toma me ha parecido entrever un lejano aire de Ignis estirado...
Saludos
Parece que me va entrando por la vista. Me sigue pareciendo que va muy alto de cintura.
Casi lo prefiero en colores pastel vivos, como el amarillo de la presentación.
¿Lleva parabrisas plano?
A mí me pasó lo mismo: Ignis, Atos y así. Pero no hay color en diseño.En la primera impresión de esta toma me ha parecido entrever un lejano aire de Ignis estirado...
Saludos
Lo de las tres puertas no tiene demanda y es complejo y caro de industralizar.
Lo de las llantas tiene mejor solución.
Habrá que verlo en vivo....en esa foto me ha bajado el hype pues lo veo un poco Dacia y más en ese color...
¡Ojo con eso! Si lo damos por bueno sin más tendremos que coches como el Fiat Regata, el Fiat Tempra o el mismísimo Alfa 156 eran un C disfrazado de D....
Yo no tengo ese criterio tan claro...
Saludos
Ah, aquellos tiempos de las berlinas derivadas de compactos.... desde el Orión al Jetta pasando por los R9, Chamade, Regata y Tempra.¡Ojo con eso! Si lo damos por bueno sin más tendremos que coches como el Fiat Regata, el Fiat Tempra o el mismísimo Alfa 156 eran un C disfrazado de D....
Yo no tengo ese criterio tan claro...
Saludos
Los D eran los Sierra, Passat, 25 o Croma.
El 156 era un D, por mucho que su plataforma partiera de la del Tipo. Si acaso, el 155, con sus enormes voladizos.... Pero siempre había un C.
Skoda jugaba y juega, con el Octavia, a dos barajas. Lo mismo que con el Superb. Ganas de liarla aún más.....