STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Hombre... Absurdo, absurdo... Yo no diría... Yo soy uno de esos que paga por levantar "ruedas", y de hecho, es lo que menos se hace en mi box :jujujajajeje:. Tú no pagas solo por levantar y mover kilos, pagas por todos los beneficios que conlleva hacer deporte en grupo. Además de una mejora física y mental, que eso efectivamente, lo puedes hacer en casa o en el campo solo, la motivación de entrenar con otras personas de tus mismos gustos, te digo yo, que te beneficia el doble que hacerlo solo.
Habéis hecho una buena comparación entre marcas de coche, y al final todo se resume en eso. Opinar sobre algo que no se conoce, impide valorar las cosas buenas que tiene.

Quizá estar todo el día tirado por los tejados, por los andamios, levantando botellas de 80 kilos, con la herramienta para aquí y para allá, tirando cable, echando al hombro equipos de aire... Me hace ver el gimnasio de otra manera... Encima a mí me pagan y estoy con más compañeros con mis mismos gustos! :jujujajajeje:

Por cierto, nos acaban de subir casi el 10% este año el convenio al hilo de lo que hablamos el otro día.
 
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Reacciones: candi_87
Quizá estar todo el día tirado por los tejados, por los andamios, levantando botellas de 80 kilos, con la herramienta para aquí y para allá, tirando cable, echando al hombro equipos de aire... Me hace ver el gimnasio de otra manera... Encima a mí me pagan y estoy con más compañeros con mis mismos gustos! :jujujajajeje:

No se pueden levantar tantos kilos por seguridad laboral .. jajaja

Entre 3-4 si
 
No se pueden levantar tantos kilos por seguridad laboral .. jajaja

Entre 3-4 si

Seguridad qué? :jujujajajeje:

Si fuera por ellos no se hacía ningún trabajo... Sabes muy bien lo que es el papel, y luego la realidad del trabajo en obra...

A partir de 3 se considera carga, se "puede" levantar hasta 25/30 creo que era.
 
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De lo malo malo, Quattroporte y Levante siguen fabricándose como hasta ahora, pero me huele un poco a error, la verdad. Es demasiado tiempo.

Eso si, supongo que la variante Trofeo V8 desaparecrá del catalogo.
En algún sitio leí hace unos días que la fabricación del Quattroporte había cesado en diciembre 2023.

A mí me parece demasiado tiempo de espera para el nuevo Levante.

También dice que todos los modelos Maserati se fabricarán en Italia. Eso se contradice con los rumores de que los futuros Levante y Quattroporte se harían en Canadá.
 
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Reacciones: RadiK-Alfa
Aquí lo comentan

Renaud Tourte, jefe del proyecto , ha confirmado que la nueva plataforma se utilizará en «alrededor» de siete modelos de bajo coste, los cuales se venderán bajo tres marcas del conglomerado: Citroën, FIAT y Opel

FIAT desvelará el 11 de julio de 2024 el Panda de cuarta generación, el cual derivará directamente del ë-C3. Todo apunta a que Opel también contará con su propia versión a partir de 2025. En un principio, los trillizos se producirán en la planta de Trnava (Eslovaquia).

Además de estos tres crossovers de aproximadamente 4 metros de largo, Stellantis también lanzará tres SUV de 4,30 metros sobre la plataforma Smart Car: los Citroën ë-C4 Aircross, FIAT Multipla y Opel Frontera, que se distinguirán de la competencia por ofrecer un habitáculo de hasta siete plazas. En este caso, su fabricación se llevará a cabo en Kragujevac (Serbia).

El séptimo modelo en discordia podría ser el reemplazo del Citroën ë-C4, que se hace en Madrid (España). Aparentemente, FIAT no estaría interesada en lanzar un compacto para sustituir al Tipo, mientras que el futuro Opel Astra se basará en la STLA Medium.


El nuevo Fiat Fastback iría en esa plataforma aunque no sea un compacto (Tipo).

Siempre se dijo que el 7plazas seria el C3 aircross, no se ahora porque lo llaman C4.

Te vuelves loco con la prensa, todo rumores.
 
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El estado de la producción en Europa


Fabbriche
Auto prodotte
GERMANIA243.480.000
SPAGNA81.785.000
REPUBBLICA CECA41.218.000
FRANCIA121.010.000
SLOVACCHIA41.000.000
ROMANIA2509.000
ITALIA9473.000
ALTRI171.425.000
TOTALE UE8010.900.000
Hacía tiempo que no seguía cifras de producción automovilística por países y me han dejado de piedra las cifras de Italia y Francia en favor de Chequia., Eslovaquia y Rumanía. También pensaba que Polonia saldría mejor clasificada.

Lo de Italia es particularmente llamativo. Lo que es, con lo que fue.
 
Quizá estar todo el día tirado por los tejados, por los andamios, levantando botellas de 80 kilos, con la herramienta para aquí y para allá, tirando cable, echando al hombro equipos de aire... Me hace ver el gimnasio de otra manera... Eestoy con ncima a mí me pagan y más compañeros con mis mismos gustos! :jujujajajeje:

Por cierto, nos acaban de subir casi el 10% este año el convenio al hilo de lo que hablamos el otro día.
Ya os veo yendo a todos en Giulia a instalar lo que sea por los tejados y los andamios.

En mi caso, otro que jamás ha pisado un gimnasio.
 
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El nuevo Fiat Fastback iría en esa plataforma aunque no sea un compacto (Tipo).

Siempre se dijo que el 7plazas seria el C3 aircross, no se ahora porque lo llaman C4.

Te vuelves loco con la prensa, todo rumores.
Se me había pasado el mensaje de Radik que tú has citado.

Según esas informaciones se volvería a poner en marcha la fábrica de Serbia, cerrada desde el cese de fabricación del 500L.

Por otra parte, dice que el Panda va a Eslovaquia. No sé por qué tenía yo en la cabeza que se iba a fabricar en Brasil.
 
A mi esto me parece que puede venderse bien



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Y en 2025 montará motores híbridos

La semana que viene comienza la venta oficial y acumula 17.000 pedidos sin haber tenido campaña publicitaria.
 
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Reacciones: Doctor Hackenbush
Y en 2025 montará motores híbridos

La semana que viene comienza la venta oficial y acumula 17.000 pedidos sin haber tenido campaña publicitaria.
Está justo en el escalón más necesario. Podría ser un equivalente a lo que significó el SEAT 600 en los sesentas.
 
Buscando información reciente sobre el nuevo Panda, hay medios que dicen que se fabricará en Serbia, no en Eslovaquia.

Pero noticias oficiales al respecto creo que todavía no hay. @enguidanos , ¿estás ahí?
 
Que ganas de ver el PANDA
No sé que opináis del nombre. Yo no tengo claro si le seguría denominando Panda al pasar a ser un segmento B o le pondría un nombre completamente nuevo.

Por contra no me gustaría que lo llamaran Punto, después de haber discontinuado el nombre hace ya años, y menos aún Uno, coche estupendo pero del que nos acordamos sólo los que tenemos de 50 años en adelante.

Creo que no hay que abusar de rescatar nombres del pasado. Y en FIAT y Lancia se ha abusado de ello en los últimos veinte años, sin que haya servido para nada. Ahí tenemos la resurrección de Tipo, Delta, Croma, Thema,....

Otra cosa es revivir un verdadero icono, como el 500.
 
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Buscando información reciente sobre el nuevo Panda, hay medios que dicen que se fabricará en Serbia, no en Eslovaquia.

Pero noticias oficiales al respecto creo que todavía no hay. @enguidanos , ¿estás ahí?
No sé que opináis del nombre. Yo no tengo claro si le seguría denominando Panda al pasar a ser un segmento B o le pondría un nombre completamente nuevo.

Por contra no me gustaría que lo llamaran Punto, después de haber discontinuado el nombre hace ya años, y menos aún Uno, coche estupendo pero del que nos acordamos sólo los que tenemos de 50 años en adelante.

Creo que no hay que abusar de rescatar nombres del pasado. Y en FIAT y Lancia se ha abusado de ello en los últimos veinte años, sin que haya servido para nada. Ahí tenemos la resurrección de Tipo, Delta, Croma, Thema,....

Otra cosa es revivir un verdadero icono, como el 500.
En LATAM se va a llamar Fiat UNO fabricado en Brasil, en Europa están entre Panda o Uno.
 
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Buscando información reciente sobre el nuevo Panda, hay medios que dicen que se fabricará en Serbia, no en Eslovaquia.

Pero noticias oficiales al respecto creo que todavía no hay. @enguidanos , ¿estás ahí?

En Serbia van las versiones 7 plazas
 
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Por cierto, no logro acostumbrarme al logo "nuevo" (o viejo) de Citroën, creo que la han regado con el cambio
 
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