STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Locus]

Giovanni Soldini lleva muchos años embarcado, literalmente, en la vela océanica desde su participación en la BOC Challenge y, últimamente es más conocido por el Maseratti, un MOD 70, trimarán repescado de la clase de los herederos de los ORMA60 que no cuajó, para afrontar varios retos y records de travesías oceánicas.

Con estos mimbres entiendo que lo que hará con Ferrari será construir un maxitrimarán de la clase Ultime, trimaranes gigantes que precisamente andan estos días afrontando la primera edición de la vuelta al mundo en solitario en este tipo de barcos (Arkéa Ultim Challenge). Con el permiso de los monocascos IMOCA (para mi la clase reina de la vela oceánica, con la Vendée Globe como el mayor evento de la vela mundial, por encima de la Copa America), la clase Ultime es un reto tecnológico, que a poco que lo conozcáis os dejará con la boca abierta.

El problema es que por aquí no sois mucho de alabar a los gabachos, y por mucho patrocinio de Ferrari que lleve el italiano Soldini, en este caso, el recurrir a la tecnología francesa va a ser una necesidad y una obligación.

 

[Zhio]

Porsche ha apostado todo al Macan eléctrico. Normal que se queje.


PUFFFFF, EL MACAN TURBO ES MÁS BARATO, POTENTE Y RÁPIDO QUE EL GRECALE FOLGORE

15.000 EUROS MENOS.

MAL STLA

Maserati​

Grecale Folgore, pedidos abiertos: precios, paquetes y opciones​

El Maserati Grecale Folgore cuenta con dos motores, uno por eje, para una potencia total de 410 kW (558 CV) y 820 Nm de par: "cerocientos" se recorre en 4,1 segundos, mientras que 16,1 son suficientes para alcanzar los 200 km/h. y detenga el velocímetro a la velocidad máxima de 220 km/h.


Precios y comodidades. El Folgore es el más caro de la gama Maserati Grecale, con una lista de precios que parte desde 127.100 euros. El SUV se vende de serie en blanco pastel, pero bajo pedido -sin recargo- es posible tenerlo en uno de los colores metalizados disponibles: Azul Intenso, Gris Lava, Blanco Astro y Negro Tormenta. No obstante, el programa FuoriSerie permite personalizar los colores de la carrocería y los acabados interiores según los gustos del cliente.

No miraría con tanto ahínco el precio en sí... en lo importante, parece que compite. Veremos a ver en eficiencia real, el Macan promete muy buena aerodinámica

 

[Zhio]

Una mas que indica que los Agnelli saben eso de que Maserati aplastada y Ferrari siempre por encima.

Efectivamente esos veleros antes iban a traves de Maserati.

Igual cuando toda la bolsa era la misma, los Agnelli ponían el logo Maserati como elegido. Ahora que son primas pero no hermanas... los Agnelli ponen el logo de la que es "más suya".

Lo interpreto como que el rollo de los barquitos es algo de los Agnelli y Stellantis no tiene interés en este tipo de proyecto

 

[stelvio]

Giovanni Soldini lleva muchos años embarcado, literalmente, en la vela océanica desde su participación en la BOC Challenge y, últimamente es más conocido por el Maseratti, un MOD 70, trimarán repescado de la clase de los herederos de los ORMA60 que no cuajó, para afrontar varios retos y records de travesías oceánicas.

Con estos mimbres entiendo que lo que hará con Ferrari será construir un maxitrimarán de la clase Ultime, trimaranes gigantes que precisamente andan estos días afrontando la primera edición de la vuelta al mundo en solitario en este tipo de barcos (Arkéa Ultim Challenge). Con el permiso de los monocascos IMOCA (para mi la clase reina de la vela oceánica, con la Vendée Globe como el mayor evento de la vela mundial, por encima de la Copa America), la clase Ultime es un reto tecnológico, que a poco que lo conozcáis os dejará con la boca abierta.

El problema es que por aquí no sois mucho de alabar a los gabachos, y por mucho patrocinio de Ferrari que lleve el italiano Soldini, en este caso, el recurrir a la tecnología francesa va a ser una necesidad y una obligación.

Aunque sea salirnos del hilo Stellantis, ¿sabes algo de la verdadera razón por la que Volvo dejó de patrocinar la Ocean Race después de un montón de años?. ¿Falta de interés de los chinos?

 

[Locus]

Igual cuando toda la bolsa era la misma, los Agnelli ponían el logo Maserati como elegido. Ahora que son primas pero no hermanas... los Agnelli ponen el logo de la que es "más suya".

Lo interpreto como que el rollo de los barquitos es algo de los Agnelli y Stellantis no tiene interés en este tipo de proyecto

El interés está relacionado con que la imagen Ferrari aparezca asociada al top de la tecnología en la vela oceánica, incluso puede tener algún retorno tecnológico para cuestiones como la aerodinámica y el uso del carbono. En este tipo de eventos de la vela mundial, tipo Vendée Globe, Ocean Race (antigua Volvo), Copa América, etc, hay muchas multinaciones que se matan por asociar su nombre a ellas, o patrocinando eventos o participantes, y lo de Ferrari seguro que se enmarca en este asunto.

Aunque sea salirnos del hilo Stellantis, ¿sabes algo de la verdadera razón por la que Volvo dejó de patrocinar la Ocean Race después de un montón de años?. ¿Falta de interés de los chinos?

Volvo era la propietaria de la marca de la regata de vuelta al mundo en monocascos con tripulaciones. Sé que en el 2018 dejó de ser la propietaria, la regata estaba en crisis de participantes por los elevados costes que suponía, y aunque ahora Volvo sigue siendo patrocinador minoritario, ya no lo hace como propietario de la regata. Me imagino que el cambio de propietario de Volvo tuvo algo que ver. En todo caso, el cambio de nombre y de propietario ha supuesto también abrir el paso a los IMOCA, y luego de esta pasada edición algo descafeinada, con pocos IMOCA todavía y algún VO65 de la edición anterior, de transición hacia los Open60, no dudo que la nueva Ocean Race superará a la Volvo en participantes, repercusión y espectacularidad.

 

[stelvio]

El interés está relacionado con que la imagen Ferrari aparezca asociada al top de la tecnología en la vela oceánica, incluso puede tener algún retorno tecnológico para cuestiones como la aerodinámica y el uso del carbono. En este tipo de eventos de la vela mundial, tipo Vendée Globe, Ocean Race (antigua Volvo), Copa América, etc, hay muchas multinaciones que se matan por asociar su nombre a ellas, o patrocinando eventos o participantes, y lo de Ferrari seguro que se enmarca en este asunto.

Volvo era la propietaria de la marca de la regata de vuelta al mundo en monocascos con tripulaciones. Sé que en el 2018 dejó de ser la propietaria, la regata estaba en crisis de participantes por los elevados costes que suponía, y aunque ahora Volvo sigue siendo patrocinador minoritario, ya no lo hace como propietario de la regata. Me imagino que el cambio de propietario de Volvo tuvo algo que ver. En todo caso, el cambio de nombre y de propietario ha supuesto también abrir el paso a los IMOCA, y luego de esta pasada edición algo descafeinada, con pocos IMOCA todavía y algún VO65 de la edición anterior, de transición hacia los Open60, no dudo que la nueva Ocean Race superará a la Volvo en participantes, repercusión y espectacularidad.

Muchas gracias por la aclaración, Locus.

Me dio pena cuando todo se acabó y Volvo dejó de sacar cada tres años las series limitadas VOR. Creo que la primera fue en 2001. Mi V40 Cross Country corresponde a una de estas series, en concreto la de 2013/4.

Y lo de Soldini también me disgusta, al fin y al cabo Ferrari no necesita gastar un euro en publicidad. Pero creo que a Maserati la imagen de las regatas le sentaba como un guante.

 

[rasmien]

Sin duda, no quiero que lo prohíban, jajaja, pero estoy en mi derecho de pensar que me parece absurdo.

También hay gente que paga por respirar oxígeno puro... No sé, yo me voy al pueblo cuando eso, que se respira guay y es gratis.

En Guadalajara sobra oxígeno

 

[stelvio]

Cervera se hace con Omoda y Jaecoo.....

¿Estarán preparándose por si se quedan sin marcas de Stellantis?

 

[nacho]

En Guadalajara sobra oxígeno

Tengo muchos amigos y conocidos por Madrid, y muchas veces para hacer algún plan pues se decía, "y porqué no pillamos una casa rural?" Eh, no gracias, tengo dos casas de pueblo, podéis venir que os sale gratis, lo rural lo llevo en la sangre...

 

[Zhio]

¿Estarán preparándose por si se quedan sin marcas de Stellantis?

Es que el que era jefe de Alfa Romeo en España, lo ha fichado Omoda...

 

[stelvio]

Es que el que era jefe de Alfa Romeo en España, lo ha fichado Omoda...

Cierto, Francesco Colonnese. Tampoco estuvo demasiado tiempo en el cargo, pero esto cada vez es más frecuente

 

[Alfablue]

No miraría con tanto ahínco el precio en sí... en lo importante, parece que compite. Veremos a ver en eficiencia real, el Macan promete muy buena aerodinámica

Por lo que parece creo que el Macan es un producto más tecnológico tanto en ayudas a la conducción (e.g. realidad aumentada) como a la dinámica (dirección en el eje trasero, no se cuantos tipos diferentes de suspensiones, etc) y si atendemos a los datos oficiales bastante más eficiente... como puse en un mensaje anterior yo creo que Porsche le ha metido un buen gol a la competencia y entre ellos a Maserati.

 

[stelvio]

Por lo que parece creo que el Macan es un producto más tecnológico tanto en ayudas a la conducción (e.g. realidad aumentada) como a la dinámica (dirección en el eje trasero, no se cuantos tipos diferentes de suspensiones, etc) y si atendemos a los datos oficiales bastante más eficiente... como puse en un mensaje anterior yo creo que Porsche le ha metido un buen gol a la competencia y entre ellos a Maserati.

Bueno, pero eso viene siendo así desde hace la intemerata de años. Desde hace décadas un Porsche es más tecnológico, consume menos, tiene mejor servicio postventa, se deprecia menos, es más racional y, generalmente tienen un precio algo menor a equivalencia de modelos.

Para la mayoría de potenciales compradores está claro: el Porsche.

Pero hay una fracción nada de personas que afortunadamente prefieren la estética italiana, llevar el tridente en la parrilla con la historia que lleva detrás y, por supuesto, que el Gracale también es un gran coche. Y que por cada Maserati que se ve por la calle te cruzas con cuarenta Porsches....o más, a mí ya me pasan desapercibidos como si fueran Volkswagen. Salvo algunos 911, claro.

Yo mismo, si tuviera que plantearme la compra de uno u otro iría a por el Maserati. Sin dudarlo.

 

[RadiK-Alfa]

Por lo que parece creo que el Macan es un producto más tecnológico tanto en ayudas a la conducción (e.g. realidad aumentada) como a la dinámica (dirección en el eje trasero, no se cuantos tipos diferentes de suspensiones, etc) y si atendemos a los datos oficiales bastante más eficiente... como puse en un mensaje anterior yo creo que Porsche le ha metido un buen gol a la competencia y entre ellos a Maserati.

luego saldrá él Y performance que vale 60.000 euros menos con una década a sus espaldas y le arrasará en eficiencia

No tendrá buenos ajustes ni materiales, pero con 60.000 euros en la saca

 

[RadiK-Alfa]

Es que el que era jefe de Alfa Romeo en España, lo ha fichado Omoda...

Pues pasa de Guatemala a Guatapeor

Le habrán llenado la saca pero veo poco futuro a OMODA

La burbuja de marcas chinas va a explotar

Con tantas que van a llegar la gente a muchas no la tomará en serio

 

[RadiK-Alfa]

Anuncio seguros Mapfre sobre inundaciones

Y en el garage inundado un 147

Iros a tomar por culo

 

[candi_87]

Quizá estar todo el día tirado por los tejados, por los andamios, levantando botellas de 80 kilos, con la herramienta para aquí y para allá, tirando cable, echando al hombro equipos de aire... Me hace ver el gimnasio de otra manera... Encima a mí me pagan y estoy con más compañeros con mis mismos gustos!

Por cierto, nos acaban de subir casi el 10% este año el convenio al hilo de lo que hablamos el otro día.

Ostia! Enhorabuena!En la aeronáutica dependiendo en que empresa caigas, puedes vivir bien o justo tirando a mal...

Jajaja yo trabajo en oficina, si no fuera por el deporte ya me habría dado 3 infartos

 

[candi_87]

Seguridad qué?

Si fuera por ellos no se hacía ningún trabajo... Sabes muy bien lo que es el papel, y luego la realidad del trabajo en obra...

A partir de 3 se considera carga, se "puede" levantar hasta 25/30 creo que era.

El ergónomo de mi empresa se cuelga de un olivo si lee eso jajaja.

 

[nacho]

El ergónomo de mi empresa se cuelga de un olivo si lee eso jajaja.

Igual se piensa que el airecito ese calentito que le sale por el aparato del techo o la pared lo han subido ahí unos duendes.

 

[rasmien]

El ergónomo de mi empresa se cuelga de un olivo si lee eso jajaja.

¿Ergónomo...? VNMJ