Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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A mí con lluvia intensa me ha desactivado el forward collision pero nunca el control de crucero.
El otro día, o mejor, noche, con niebla bastante cerrada, activé el ACC y funcionó perfectamente, frenando el coche cuándo casi ni se veían las luces del coche precedente.
Con lluvia intensa también me ha desactivado el FCW.
Con lluvia intensa también me ha desactivado el FCW.
tu control de crucero es activo? si no lo es, no usa el radar o la cámara para nada, por lo que es independiente de las malas condiciones climáticas o de sol
Cierto, ayer no lo especifiqué pero además del aviso de error del ACC iba encendido en amarillo el chivato del FCW.
No lo había visto.Sí, lo puse ayer un poco más arriba, error desaparecido.
Me alegro, ya me imaginaba que iba a ser así, mucho tiempo con el sistema impedido termina dando un error más gordo. Hasta que vuelves a encender y está todo en orden.
Tiene sentido que, con sol bajo de frente, el control de crucero adaptativo pueda dar problemas, al igual que el FCW.
Pero, a priori, no lo tiene si se trata del control de crucero estándar.
En cualquier caso, si se volvió a activar, y no repite el problema más que en condiciones concretas de sol bajo, mucha lluvia. niebla, etc., pues no le daría mayor importancia.
Pero, a priori, no lo tiene si se trata del control de crucero estándar.
En cualquier caso, si se volvió a activar, y no repite el problema más que en condiciones concretas de sol bajo, mucha lluvia. niebla, etc., pues no le daría mayor importancia.
Desafortunadamente hoy la vuelto a hacer, dos veces, las dos mientras lo estaba usando, por lo que el coche a dejado de acelerar solo. Al rato vuelve. Estaba funcionando perfectamente hasta ese momento, por lo que no creo que sea la luz exterior. No lo había hecho anteriormente, con mismo trayecto y mismo horario. Mañana con tiempo echaré un vistazo por si hubiera porquería en radar o cámara.
Una consulta-duda.
Ayer viniendo de viaje (450km) miré los botes de expansión del refrigerante y el principal estaba caliente y por encima de la línea del máximo como un cm o algo más (creo que es lo normal), pero el secundario estaba a temperatura normal (abrí el tapón, toqué con el dedo y no estaba caliente).
Leyendo un poco más atrás veo que hay diferencia de temperatura entre los dos vasos de expansión, pero el secundario no tenía mas de 25 grados. El viaje fue con frío, en la zona de León marco -4º pero en Oviedo eran 4 o 5º.
Es normal que ese vaso tenga tan poca temperatura?
Ayer viniendo de viaje (450km) miré los botes de expansión del refrigerante y el principal estaba caliente y por encima de la línea del máximo como un cm o algo más (creo que es lo normal), pero el secundario estaba a temperatura normal (abrí el tapón, toqué con el dedo y no estaba caliente).
Leyendo un poco más atrás veo que hay diferencia de temperatura entre los dos vasos de expansión, pero el secundario no tenía mas de 25 grados. El viaje fue con frío, en la zona de León marco -4º pero en Oviedo eran 4 o 5º.
Es normal que ese vaso tenga tan poca temperatura?
El que se suele desactivar es en el adaptativo, porque utiliza en radar y la cámara, como también lo hace el forward collision, en el control de crucero (no adaptativo) al no usar ni la cámara ni el radar no se desactiva.
Esa desactivación, de cámara y radar, se suele dar cuando la información que recibe ka centralita es confuso, o contradictorio, por ejemplo con mucha lluvia, o cuando cámara o radar están sucios, y también cuando la medición que hacen estos sistemas Al darles directamente en Sol muy intenso hace que no puedan medir bien, el propio sistema cuando detecta que la situación ya ha desaparecido vuelven a funcionar con normalidad, por decirlo de alguna manera, no se desactivan porque funcionen mal, sino por ciertas circunstancias que están previstas que cuando se den provocan que la centralita los anule temporalmente.
La primera vez que tuve este problema fue con el Mercedes, y me preocupo porque hasta pasado un buen rato no puede llevarlo al concesionario. La verdad es que el jefe de taller me dio una explicación que me lo hizo entender y ademas me tranquilizó, me dijo: cuando el sistema de detección, tanto por aproximación al coche de delante en el control adaptativo de velocidad, como para evitar colisión con otro vehículo o peatón invadiendo la calzada, recibe información contradictoria o errática, desactiva inmediatamente el sistema porque podría actuar innecesariamente y provocar un accidente, avisando al conductor de que no dispone de estas ayudas.
En definitiva no se trata de una avería, sino de una interrupción de esas ayudas cuando el sistema, por infirmaciin imprecisa no puede tomar decisiones correctas, por esta razón no es necesario que el taller haga nada, el sistema se volverá a reactivar cuando esas condiciones que le dan información no fiable desaparecen.
Es normal que tenga menos temperatura, pero no tan poca. El principal ronda los 90 grados, y el secundario, depende de la caña que le des al coche, pero debería andar sobre 40/50 grados.
Es posible que la bomba eléctrica no esté circulando ese agua, ya sea por la propia bomba, o por el relé, ambos se han estropeado a varios compañeros. Yo, aunque me daba la temperatura bien, cambié el relé por prevención.
Has de probar a darle una vuelta bien fuerte, a ver si te salta algún aviso o notas pérdida de potencia. Si después de una vuelta rápida sigue sin estar el agua caliente, yo empezaría cambiando relé...
Por eso me mosquea, porque es mucha la diferencia. Os leí unas páginas más atrás y se que hay diferencia pero estaba a temperatura normal. Los relés los cambié todos hace menos de un mes por los Panasonic que recomendáis (por eso sabía que en los relés delanteros había un hueco que no lo llevaba). Lo único que la temperatura fue baja todo el viaje salvo del Huerna hacia Oviedo que estaba en positivo.
Al coche no le he notado nada raro. No se si habrá alguna forma de saber si la bomba eléctrica no funciona.
Probaré en cuanto pueda a ir más fuerte haber si coge temperatur.
Por eso me mosquea, porque es mucha la diferencia. Os leí unas páginas más atrás y se que hay diferencia pero estaba a temperatura normal. Los relés los cambié todos hace menos de un mes por los Panasonic que recomendáis (por eso sabía que en los relés delanteros había un hueco que no lo llevaba). Lo único que la temperatura fue baja todo el viaje salvo del Huerna hacia Oviedo que estaba en positivo.
Al coche no le he notado nada raro. No se si habrá alguna forma de saber si la bomba eléctrica no funciona.
Probaré en cuanto pueda a ir más fuerte haber si coge temperatur.
A @octano75 le falló la bomba, él te puede decir lo que notó.
Se me ha soltado la palanca de apertura de asientos traseros , ahora solo puedo abatir los respaldos , pero ya no puedo quitar completamente todos asientos traseros
A alguno más le ha sucedido ......, es por sacar del hueco de debajo del asiento el casco que llevo y sustituirlo por un extintor
A alguno más le ha sucedido ......, es por sacar del hueco de debajo del asiento el casco que llevo y sustituirlo por un extintor