Es una medida poco usual, por lo que será más cara.Alguien ha montado 245/40 en llanta de 19 atrás?
Se me ocurre esa medida para no llevar tan bajo el perfil 35 con las 255 de serie
Es una medida poco usual, por lo que será más cara.Alguien ha montado 245/40 en llanta de 19 atrás?
Se me ocurre esa medida para no llevar tan bajo el perfil 35 con las 255 de serie
Y para mi también, pero por mucha diferenciaPara mí, el coche va mejor sin runflat.
Pues no, es igual o más barata inclusoEs una medida poco usual, por lo que será más cara.
Si es Veloce / Q4, tal vez no deberías. Los diámetros delanteros y traseros con 225/255 son exactos, con 245/40 tendrás diferencias de velocidad de giro y parece que le sentará mal al ESP, o a la toma del q4, o a todo a la vez. En el manual hay algunas recomendaciones para evitar diferencias de velocidad.Alguien ha montado 245/40 en llanta de 19 atrás?
Se me ocurre esa medida para no llevar tan bajo el perfil 35 con las 255 de serie
No. Es traseraSi es Veloce / Q4, tal vez no deberías. Los diámetros delanteros y traseros con 225/255 son exactos, con 245/40 tendrás diferencias de velocidad de giro y parece que le sentará mal al ESP, o a la toma del q4, o a todo a la vez. En el manual hay algunas recomendaciones para evitar diferencias de velocidad.
Tendría que buscar idénticos diámetros en ambos ejes. Si no, cuidado con la diferencia de giro, electrónica...Si es Veloce / Q4, tal vez no deberías. Los diámetros delanteros y traseros con 225/255 son exactos, con 245/40 tendrás diferencias de velocidad de giro y parece que le sentará mal al ESP, o a la toma del q4, o a todo a la vez. En el manual hay algunas recomendaciones para evitar diferencias de velocidad.
Pues yo veo continental sport 7, goodyear asym 6, pzero sport, Michelin ps5, bridgestone potenza sport... De todo vamos. Mira:En los modelos top no tienen o casi no hay en esa medida. Las que hay baratas son modelos muy antiguos de neumáticos
235/40 delante sería, que ya la lleva alguno y no han dicho que vaya mal. Hay muy poca diferenciaTendría que buscar idénticos diámetros en ambos ejes. Si no, cuidado con la diferencia de giro, electrónica...
Estoy de acuerdo, pero ojo porque han ido disminuyendo mucho el peso extra y los últimos modelos parece que hay poca diferencia o ninguna como han probado en este vídeo que acaba de salir, que prueban el mismo modelo en normal, runflat y seal y dicen que la mejor solución los seal pero que van igual todos (son modelos todo tiempo):Y para mi también, pero por mucha diferencia
Seguimos..
Uniroyal rainsport 5
Es seco cumplen de sobra, en mojado son barbaras, van 16000 km y facil les meto 8/9000 mas, y van soportando acelerones de 600+Nm de par
245/35/19 atras y 225/40/19 delante, patinar.. Evidentemente si pongo D con el piso mojado...medidas?, no te patina la trasera con ese par?![]()
y no consideraste poner 245/40 atrás para proteger más la llanta? (alarga desarrollo 2,6% en vez de acortarlo un 1% con las 35)245/35/19 atras y 225/40/19 delante, patinar.. Evidentemente si pongo D con el piso mojado...
No, quedaria demasiado "rake" y no me apetecia..y no consideraste poner 245/40 atrás para proteger más la llanta? (alarga desarrollo 2,6% en vez de acortarlo un 1% con las 35)
Giulia Veloce 210
Recien cambios zapatitos a Bridgestone Potenza sport.
Os iré contando sensaciones.
Cuando cambie los míos el del taller me los recomendó. Ya contarás qué talGiulia Veloce 210
Recien cambios zapatitos a Bridgestone Potenza sport.
Os iré contando sensaciones.
Cumplen de sobra entre comillas, no tienen ni el tacto ni la maniobrabilidad de unas mejores, Bridgestone, Yokohama, Michelin…Seguimos..
Uniroyal rainsport 5
Es seco cumplen de sobra, en mojado son barbaras, van 16000 km y facil les meto 8/9000 mas, y van soportando acelerones de 600+Nm de par