Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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alfanacleto
Titán Alfista
Yo flipo con las cosas que leo, en fin..
Nada nuevo bajo el sol
Nada nuevo bajo el sol
Asi lo haré, graciass
2bis. El selector de velocidades se queda tostao y solo va a una velocidad( lenta) constante q no puedo cambiar.
3bis. Si en todos los casos
4bis.Lenta
Ahora justo le tengo q hacer la revision y dudo en llevarlo al mismo sitio, lo q me decis se lo digo al taller( si conoceis alguno en Malaga competente con este tipo de averiass) , a ver si tengo suerte , muchisimas graciass
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Pues yo creo que ya tenemos enfocado el tema: que empiecen por el sensor de lluvia, que seguro que tiene un problema con la temperatura.
Yo probaría a sobreexcitarlo aplicando calor con un secador de pelo, durante un rato (porque ahora se nos acabó el verano, y, seguramente, no te volverá a fallar hasta el próximo verano).
Lo lleves a donde lo lleves, primero, llama a Atención al Cliente y le cuentas que te cobraron por mirarlo en X taller y que no lo arreglaron (y pide el número de registro de la reclamación). Después, cuando lo lleves al taller, especifica claramente en la hoja de recepción lo siguiente (resumen de los post anteriores):
1.- el limpia actúa solo con el mando en "apagado", así como en las otras posiciones.
2.- se mueve a velocidad "lenta", y no se acelera ni se para al cambiar la posición del selector.
3.- hay que desconectar la batería para conseguir que pare.
4.- siempre se ha producido en días calurosos, tras estar al sol.
Vaciles y demás:
- viendo el punto 4° del dictado, te van a decir "no lo pongas al sol"... Yo, los mandaría a "TxC" de forma suave preguntándoles si hacen los mismo cuando compran zapatos, si los llevan en la mano para no gastarlos...
Un saludo.
Graciasss!!! Un saludo , Ire diciendo por aquiii
Parece que se ha comentado el mal funcionamiento de alguna de las ópticas xenón de 35 w de alguno de los compañeros del foro. Este fallo consiste en que deja de funcionar la luz larga.
En las ópticas Xenón no existen dos bombillas, una para corta y otra para larga, existe una sola bombilla, que iluminará con luz corta a través de una posición de la óptica o con luz larga cuando esta posición de la óptica cambie, accionada por un pequeño motor eléctrico.
En algunos casos, la optica se suelta de uno de sus anclajes, impidiendo que el motor eléctrico cambie la posición de la óptica y por lo tanto no funcionara la luz larga de ese faro. También es cierto que, por la razón que sea, por desconocimiento o por falta de información, en los talleres solo se contempla el cambio de óptica como solución a este problema, pero este se puede solucionar, si es originado por haberse soltado el anclaje, sin necesidad de sustituir la óptica.
Estas son las instrucciones aportadas en el foro italiano, aunque se entienden con facilidad en italiano, se puede traducir la página web mediante el traductor de google.
forum.clubalfa.it
En las ópticas Xenón no existen dos bombillas, una para corta y otra para larga, existe una sola bombilla, que iluminará con luz corta a través de una posición de la óptica o con luz larga cuando esta posición de la óptica cambie, accionada por un pequeño motor eléctrico.
En algunos casos, la optica se suelta de uno de sus anclajes, impidiendo que el motor eléctrico cambie la posición de la óptica y por lo tanto no funcionara la luz larga de ese faro. También es cierto que, por la razón que sea, por desconocimiento o por falta de información, en los talleres solo se contempla el cambio de óptica como solución a este problema, pero este se puede solucionar, si es originado por haberse soltado el anclaje, sin necesidad de sustituir la óptica.
Estas son las instrucciones aportadas en el foro italiano, aunque se entienden con facilidad en italiano, se puede traducir la página web mediante el traductor de google.
Guida per Riparazione Fari Bixeno Alfa Romeo Giulia - ClubAlfa
Buonasera ragazzi,inizio con raccontarvi la mia "disavventura" e poi vi spieghero con foto la riparazione effettuata. Ritiro la mia giulia il 18 Novembre e la sera stessa del ritiro mi accorgo che il Faro Ant Sx punta il fascio luminoso alle stelle,il giorno dopo mi reco in...
forum.clubalfa.it
No debe ser muy diferente, porque el sistema de alumbrado, larga y corta se realiza del mismo modo, mediante un pequeño motorcito que abre y cierra el diafragma de la óptica para que la luz alcance más o menos.
Además, en el propio brico, se puede ver que es una fijación por presión del faro, luego parece lógico pensar que pueda ser válido para las de 25w.
Eiii que lo del WhatsApp era para pasarle videos y demas de por donde e mirado on he visto algo sospechoso del tema, esta clara que si encontramos soluciones van aqui fijo para todos
Por otro lado respondo a las preguntas del compañero que parece que sabe del tema
En mi caso
Pasa incluso de noche
A temperaturas de 5-10° al igual que a 30°
Me fallan:
los mandos del volante( volumen, control por voz, cambio de pista) los de velocidad crucero funcionan
La radio pierde volumen como si el ampli se apagará
La camara trasera le desaparecen las líneas y se ve fatal
No responde el selector de limpia
Al apagar el coche no se paran incluso pasado un rato
El Star/stop aveces se desconecta también
Suele pasar al mojarse el coche o ahora me pasa por la mañana que esta humedo de la madrugada pero pasa unos segundos y despues se le va pa tonteria
La unica forma de pararlos es desconectado batería o ahora a descubierto que si ostaculisas el recorrido se paran aunque aveces pasado un rato corto o largo vuelve a ponerse solo
Nose como puedo pasar algun video de cosas que he ido haciendo y a mejorado el tema lo hace pero mucho menos y durante menos tiempo y tal
Por otro lado respondo a las preguntas del compañero que parece que sabe del tema
En mi caso
Pasa incluso de noche
A temperaturas de 5-10° al igual que a 30°
Me fallan:
los mandos del volante( volumen, control por voz, cambio de pista) los de velocidad crucero funcionan
La radio pierde volumen como si el ampli se apagará
La camara trasera le desaparecen las líneas y se ve fatal
No responde el selector de limpia
Al apagar el coche no se paran incluso pasado un rato
El Star/stop aveces se desconecta también
Suele pasar al mojarse el coche o ahora me pasa por la mañana que esta humedo de la madrugada pero pasa unos segundos y despues se le va pa tonteria
La unica forma de pararlos es desconectado batería o ahora a descubierto que si ostaculisas el recorrido se paran aunque aveces pasado un rato corto o largo vuelve a ponerse solo
Nose como puedo pasar algun video de cosas que he ido haciendo y a mejorado el tema lo hace pero mucho menos y durante menos tiempo y tal
Esto no tiene el más mínimo sentido, es una avería seria, no tanto por la avería en si, sino por el riesgo que genera y que sin saber el origen no podemos tenerla seguridad de que afecte a otros elementos.
Creo que el concesionario correspondiente debería tomar cartas en el asunto pero de manera seria. Otra opccion es ponerse en contacto con Atención al Cliente de Alfa, pero planteándoles la cuestión en la forma que más les duele….. en la de la seguridad y la de un posible accidente debido a este problema, muy probablemente de centralitas o de cierres eléctricos por cableado en mal estado. No estaría de más, comentar en la conversación el temor por la seguridad del usuario y de los que gane el coche, e insistir mucho.
Las cuestiones que afectan a la seguridad les hacen reaccionar muy rápido, pues se juegan mucho, tanto a nivel de la mala publicidad que puede generar el asunto como de la responsabilidad derivada de un posible accidente.
Hoy, yendo en marcha en posición D se ha puesto el solo en N y el testigo de motor naranja.... Con el contacto sin el motor en marcha puedo cambiar de modos D, N, A, pero cuando lo pongo en marcha me vuelve a salir el testigo del motor.. Hacer controlar motor y el solo se pone en N sin dejar tampoco cambiar modos
El lunes ya estoy en el concesionario para que lo miren
El lunes ya estoy en el concesionario para que lo miren
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Es a partir de ciertas rpm?Hoy, yendo en marcha en posición D se ha puesto el solo en N y el testigo de motor naranja.... Con el contacto sin el motor en marcha puedo cambiar de modos D, N, A, pero cuando lo pongo en marcha me vuelve a salir el testigo del motor.. Hacer controlar motor y el solo se pone en N sin dejar tampoco cambiar modos
El lunes ya estoy en el concesionario para que lo miren
¿Probaste a enchufar el MES y mirar los parámetros?
A ver si va a ser la primera EGR o el primer caudalímetro..
Amigo @GRCerezo creo que lo único que te puedo decir es que.. solo sé que no sé nada .... pero pienso que va a ser algún tema de centralitas
No obstante... Una pregunta.... ¿ pasaría algo por desconectar y volver a conectar la batería ? Me refiero si hay algún peligro de memoria de algo por probar y a ver si suena la flauta y se corrige
Leí hace un rato en el post sobre el parpadeo del cuentakilómetros, que le dijeron desde el taller que desconectase el polo negativo. No creo que se desconfigure nada. Otra cosa es que se solucione el problema.
Se ha puesto en modo de protecció, por esa razón no te permite poner el modo D. Llevarlo al taller es la mejor idea, estoy de acuerdo.Hoy, yendo en marcha en posición D se ha puesto el solo en N y el testigo de motor naranja.... Con el contacto sin el motor en marcha puedo cambiar de modos D, N, A, pero cuando lo pongo en marcha me vuelve a salir el testigo del motor.. Hacer controlar motor y el solo se pone en N sin dejar tampoco cambiar modos
El lunes ya estoy en el concesionario para que lo miren
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Usuario eliminado 26343
Visitante
No sé va a desconfigurar nada.
Sólo se te va a borrar el histórico de kms, y vas a tener que hacer la secuencia de girar el volante de tope a tope al encenderlo la primera vez.
Simplemente por el histórico de consumo de aceite, presupongo que tienes atascada la EGR.... Y, de ser así, tocará anularla...
De todos modos, lo más sensato, es pasar por el taller, pues entra en modo protección por algo, y yo, últimamente, no afino mucho que digamos como oráculo-futurólogo (me tengo que autorecalibrar también).
Ya nos dirás.
Un saludo.
Buenas,Parece que se ha comentado el mal funcionamiento de alguna de las ópticas xenón de 35 w de alguno de los compañeros del foro. Este fallo consiste en que deja de funcionar la luz larga.
En las ópticas Xenón no existen dos bombillas, una para corta y otra para larga, existe una sola bombilla, que iluminará con luz corta a través de una posición de la óptica o con luz larga cuando esta posición de la óptica cambie, accionada por un pequeño motor eléctrico.
En algunos casos, la optica se suelta de uno de sus anclajes, impidiendo que el motor eléctrico cambie la posición de la óptica y por lo tanto no funcionara la luz larga de ese faro. También es cierto que, por la razón que sea, por desconocimiento o por falta de información, en los talleres solo se contempla el cambio de óptica como solución a este problema, pero este se puede solucionar, si es originado por haberse soltado el anclaje, sin necesidad de sustituir la óptica.
Estas son las instrucciones aportadas en el foro italiano, aunque se entienden con facilidad en italiano, se puede traducir la página web mediante el traductor de google.
Guida per Riparazione Fari Bixeno Alfa Romeo Giulia - ClubAlfa
Buonasera ragazzi,inizio con raccontarvi la mia "disavventura" e poi vi spieghero con foto la riparazione effettuata. Ritiro la mia giulia il 18 Novembre e la sera stessa del ritiro mi accorgo che il Faro Ant Sx punta il fascio luminoso alle stelle,il giorno dopo mi reco in...
A mi me sucede eso en el faro izquierdo, pero ademas tambien me da fallo de start-stop no disponible. Como esta en garantia lo llevo el miercoles a que lo miren (ya le pase el multiecuscan y da fallo de circuito abierto en faro izquierdo y fallo en el alternador inteligente) Si al final no lo cubre la garantia (es una garantia de vehiculo de ocasion) intentare el brico.
Saludos
Hoy, yendo en marcha en posición D se ha puesto el solo en N y el testigo de motor naranja.... Con el contacto sin el motor en marcha puedo cambiar de modos D, N, A, pero cuando lo pongo en marcha me vuelve a salir el testigo del motor.. Hacer controlar motor y el solo se pone en N sin dejar tampoco cambiar modos
El lunes ya estoy en el concesionario para que lo miren
La mejor decisión , la que tomaste : ir al conce sin demora y enchufen la diagnosis.
Por poder ser, cualquier cosa: EGR, FAP,....a saber....estaremos el Lunes a las novedades.