Cuantos más radiadores, conductos y trampillas pones, más limitas el caudal.
El AC iba a "escape libre".
De todas formas, básicamente, el AC sigue siendo igual que hace 100 años.
Los climatizadores modernos de la mayoría de los coches son simplemente un AC con muchos más controles, pero para poder ser llamados "climatizadores" deberían controlar también la humedad con pulverizaciones de agua, no solo con calor.
Volviendo al tema, el primer año de mi Giulia, lo tuve que dejar en el concesionario una semana porque no conseguía que saliera bien de frío por las toberas traseras. Me hicieron una revisión de arriba a abajo, actualizaron, miraron trampillas, me enseñaron un informe con fotos de temperaturas, imagino que para cubrir expediente de garantía, y el sistema conseguía echar aire a unos 4 °C por todas las salidas. Correcto.
También me explicaron, esto no se si es así porque no lo he comprobado, que el diseño de los conductos para las salidas traseras, al ir por el tunel central, hacía que éstas tuvieran menos caudal.
Puede ser que lo mejoraran en sucesivos model year.
A mi la verdad es que me funciona perfecto y enfría bastante rápido.
PD: en inglés, que los yankis lo inventaron y saben, se llama HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning), y aquí lo traducimos por "Unidad Climatizadora" cuando en realidad solo controlan, la mayoría, el calor, el frío o la ventilación, pero no la humedad.
