Probablemente esta es la causa, si tienes mal acoplado el cable en la palanca para abrirlo desde el interior, cuando tiras de ella, no abre, pero se queda medio en apertura, como retenida, en el momento en el por cualquier causa, se suelta, el resultado es que se abra el capo. Llévalo a que te ajusten el cable y el tirador, aquí en el foro hay instrucciones que colgó un compañero para ajustarlo, pero sino eres muy manijas mejor el concesionario. Suerte.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Donde estan esas instrucciones?, porque me pasa eso mismo y es lo unico del coche que me tiene mosca, el capo vibra en exceso y me da miedo, ya van 2 veces que paro en autovia a revisarlo.
Ademas da la impresion de que la palanca de apertura queda un pelin "floja"
Eso es queda floja, hace relativamente poco, hubo un compañero que explicó cómo fijarla bien, se trataba, sino mal recuerdo, de hacerle seguir al cable una pequeña curva de la que parece que se sale y queda mal tensado, por eso te da la sensación de medio suelta, e incluso piede que se te mueva de izquierda a derecha un poco, como si fuera vagación.
Por desgracia no recuerdo dónde están estas instrucciones, intenta con el buscador, por si te sirve, recuerdo que en el foro italiano tambien había algo.
Lo del capó nos ha pasado ha varios. Es lo que comenta @JFRYUN . Yo lo llevé al conce, me canviaron la maneta y tensaron bien el cable y hasta hoy.
A mi no me ha pasado, pero cuando el cable o el cierre están mal el resultado, por lógica, además de la poca fiabilidad de la situación del capo, pues al quedar mal cerrado entra aire y lo normal es que provoque turbulencias que hacen que vibre el capo, y se debe notar bastante.
A parte de lo que dice @JFRYUN , también es bueno regular los cierres para que queden los dos igual, y por debajo o enrasado con la pieza frontal.(Asegurarnos que cierra bien, que hace fuerza y no queda flojo) Y cuando se cierra el capó ( yo lo hago pq una vez me quedo mal cerrado por eso) le calco con la mano en la zona de los cierres.
Esto es básico, dejarlo perfectamente alineado, en mi opinión primero dejando la palanca de cierre totalmente ajustada, así evitaríamos que ese ajuste de los cierres en el capo hubiere quedado reajustarlos otra vez.
En mi caso la palanca un dia se hizo imposible de estirar, estaba tan tensa que parecía que se rompería, me la ajustaron y desde entonces ha funcionado bien, pero si que tuve que ajustar lis dus cierres Iara dejarlos perfectamente engrasados, es muy fácil, pero un poco cansino.
Si, notaba cierta vibración en el capó y con la actuación se resolvió también.
ningun testigo, el coche va de 10 pero solo en N. Me pasó al dejar el coche un par de horas bajo el sol...era un dia de esos que abres la puerta y no puedes ni respirar.
ya os contaré como acaba el tema.
Quizá haya sido por el calor. Se dijo que en la nueva generación se habían cambiado las ruedas de la consola por otras con mejor tacto (e imagino que mejor calidad). La mía grande central (la de los menús) parece blandiblu cuando la presionas.
Si, y el resto no son lo más refinado que se puede encontrar, el tema es que duren tiempo, lo preferiría a tener un tacto mejor.
pues yo en teoria las de mejor calidad ya las llevo...a ver si han mejorado una cosa para empeorar otra.
A mi me cambiaron la palanca, el soporte y el árbol flexible (la sirga).
Ahora cierra perfecto.
A mi igual en garantía, y aún tuve que ajustar un poco la altura del hierro del capó donde engancha para que quedase perfecto
Te comentó lo que me han dicho a mi en taller:
El faro lleva unos respiraderos, prueba de quitarle los filtros de esos respiradores o limpiarlos si te sigue sucediendo vuelve y lo desmintamos y lo miramos por si tuviera alguna grieta.
Ahora cuando tenga tiempo mirare lo que me dijo.
