¿ Algún arrepentido con la motorización o combustible elegido ?

[JFRYUN]

Creo que aquí habría que hacer especial incapié en intentar entender algo que @JFRYUN ya ha empezado a comentar: no hay un coche mejor que otro en términos generales, sino que para cada persona hay un coche mejor que otro.
Es importante entender que para una persona X, que disfruta de la conducción deportiva y no se tiene que preocupar por el desembolso en gasolina, un veloce gasolina o ya yendo al absurdo un qv es su coche, pero que para una persona Y, que hace muchos km al día, agradece consumos bajos y realmente no se irá a hacer puertos de montaña, su coche ideal será el Giulia diesel.
Lo que creo que no se debería tolerar es menospreciar el coche de otro, en ambos sentidos. Creo que estaría bien que, al hablar de que un coche es mejor que otro, no si olvidéis que siempre debéis tener el "para mi" puesto, y es que lo que es mejor para ti, para otro podría ser una decisión absurda en su caso.
A ver si podemos mantener el buen tono en el hilo, sería una pena entrar en polémicas irrelevantes.
Salud a todos.

Es lo que pretendía y creo haber explicado, pero tú lo has dejado meridianamente claro.

 

[msala]

Es fácil que hoy te compres un coche con un tipo de motor por necesidades concretas y luego tus circunstancias cambien, o simplemente te des cuenta de que no es lo que querías.

Se supone que a los alfistas nos une el gusto por el espíritu deportivo en los vehículos y el romanticismo del sonido de los gasolina. Está claro que el diesel con su rumorosidad le resta encanto a la giulia con ese aire tan deportivo que tiene, pero no deja de ser una berlina y no todos pueden o quieren tener una berlina utilitaria diesel para diario y un deportivo gasolina para los findes, en estos casos una berlina deportiva diesel es la elección correcta.

 

[ShaunWh]

Creo que aquí habría que hacer especial incapié en intentar entender algo que @JFRYUN ya ha empezado a comentar: no hay un coche mejor que otro en términos generales, sino que para cada persona hay un coche mejor que otro.
Es importante entender que para una persona X, que disfruta de la conducción deportiva y no se tiene que preocupar por el desembolso en gasolina, un veloce gasolina o ya yendo al absurdo un qv es su coche, pero que para una persona Y, que hace muchos km al día, agradece consumos bajos y realmente no se irá a hacer puertos de montaña, su coche ideal será el Giulia diesel.
Lo que creo que no se debería tolerar es menospreciar el coche de otro, en ambos sentidos. Creo que estaría bien que, al hablar de que un coche es mejor que otro, no si olvidéis que siempre debéis tener el "para mi" puesto, y es que lo que es mejor para ti, para otro podría ser una decisión absurda en su caso.
A ver si podemos mantener el buen tono en el hilo, sería una pena entrar en polémicas irrelevantes.
Salud a todos.

El diésel no va nada mal por puertos, con la suerte de no pasar de 7.5L.

 

[Xiscoalemany]

El diésel no va nada mal por puertos, con la suerte de no pasar de 7.5L.

Si, lo se por que tengo uno. Pero creo que he dejado bastante claro lo que quería decir. El diésel, no es mejor que el gasolina por hacer puertos con medias de 7.5, ni el gasolina es mejor por otras razones.
Eso sí, yo, si subo fuerte, dejo la media en más de esos 7.5 vaya

 

[msala]

Otra cosa es que tengas un gt diesel para los findes

 

[belo]

Vamos a ver, y vuelvo a repetir, no te lo tomes a nivel personal, esta no es mi intención, resulta muy triste tener que decirlo cada vez, pero no sacas conclusiones como resultado de los datos, lo haces totalmente al revés, pareces intentar adecuar los datos para que te permitan llegar a la conclusión que previamente has decidido, primero aportas datos de peso que no son ciertos (según características aportadas por el fabricante), y curiosamente contrarios a la valoración del Veloce, aumentado el peso real, pero después aportas datos de consumo que si son reales reales (según características aportadas por el fabricante) y que son favorables al 200, pero incluso llegas a meter en la ecuación características reales, como la mayor altura del Veloce, que en nada afectan ni al consumo ni al peso, pero que si son un dato negativo del Veloce, por sino está claro el gran “afecto” que sientes por el Veloce, pero aún retuerces más tu argumentación, buscando puntos que refuercen tu conclusión, y pasas de dar como valor real y válido la diferencia de consumo a favor del 200, a hacer suposiciones abstractas y opinables, argumentando que no, que ya no son 0’5 litros, que son incluso más de 1 litro, cuando entra el funcionamiento el Q4, cuando esa característica es propia del Veloce y en los datos aportados por el fabricante, lógicamente los tiene que haber tenido en cuenta.
Y la última, la del hecho diferenciador, los asientos, por los que los “pobres tontos” que nos hemos comprado un Veloce, hemos pagado 10.000 Euros más, lo hemos hecho por esa razón, por los asientos, no porque tenga Q4, porque como parece que a ti no te gusta, no tiene porque gustarle a nadie, y tampoco porque tiene 280 Cv, que tampoco tiene importancia, porque al 200 le haces una repro.....
Lo siento, pero no lo entiendo, yo me compre un Q4 porque era lo que quería, si hubiera querido un 200 me hubiera comprado un 200, y prefiero un Q4 que un propulsión, que si, que entiendo que haya quien prefiera propulsión, naturalmente, faltaría más, pero no por eso mantengo que el Veloce sea mejor, para mi es mejor, pero porque lo que yo busco es eso, es lo que es.

Y por si no ha quedado claro, porque quiero y por esta razón hago mucho incapie, no tengo nada personal, en absoluto, que no comparta tus opiniones no me hace enemigo tuyo, ni tampoco amigo, pero lo que no haré es ni faltarte el respeto ni menospreciarte, y ojo, que se que tú no me lo has faltado a mi, que no se me interprete mal, no tenemos porque declararnos amor mutuo, no pasa nada.

De hecho yo diría que tu coche es propulsión. Se puede indicar en sus características que es tracción total porque la tiene, pero en condiciones normales o incluso yendo rápido, tu coche es tan trasera como el 200cv, ya que la delantera va desacoplada. Y sólo se acopla en casos de hacer el animal o de pérdidas de tracción por exceso de agua, mancha de aceite, hielo, etc.

Vamos, que un q4 cumple con ese purismo de tracción trasera ya que su respuesta en condiciones normales o conducción deportiva bien ejecutada, es 100% rwd, aparte de que tiene el reparto de pesos adecuado para un rwd.

Otra cosa sería que fuese un q4 tracción total permanente como los anteriores, donde siempre empujan las 4 ruedas, pero no es el caso.

Yo sinceramente no entiendo a los que critican el q4 del giulia por "no ser trasera". Salvo que quieran hacer drifting o donuts. Y ni eso, porque la electrónica no lo va a permitir.

 

[belo]

Si, lo se por que tengo uno. Pero creo que he dejado bastante claro lo que quería decir. El diésel, no es mejor que el gasolina por hacer puertos con medias de 7.5, ni el gasolina es mejor por otras razones.
Eso sí, yo, si subo fuerte, dejo la media en más de esos 7.5 vaya

Yo me mojo más y digo que el gasolina es mejor en algunas cosas y el diesel en otras. Y ahí está cada uno para elegir entre lo que más priorice, pues los gustos, necesidades y circunstancias, cada uno tiene los suyos.

 

[nacho]

Tampoco os rasgueis las vestiduras, a ver quién es el guapo de aquí que no se lo compraba gasolina si gastase 5 litros y costase lo mismo el litro...

 

[krell4u]

Tampoco os rasgueis las vestiduras, a ver quién es el guapo de aquí que no se lo compraba gasolina si gastase 5 litros y costase lo mismo el litro...

No tiene porqué. Hay mucha gente que prefiere el par de un diésel a estirar de marchas para conducir.

 

[pacman]

Vamos a ver, y vuelvo a repetir, no te lo tomes a nivel personal, esta no es mi intención, resulta muy triste tener que decirlo cada vez, pero no sacas conclusiones como resultado de los datos, lo haces totalmente al revés, pareces intentar adecuar los datos para que te permitan llegar a la conclusión que previamente has decidido, primero aportas datos de peso que no son ciertos (según características aportadas por el fabricante), y curiosamente contrarios a la valoración del Veloce, aumentado el peso real, pero después aportas datos de consumo que si son reales reales (según características aportadas por el fabricante) y que son favorables al 200, pero incluso llegas a meter en la ecuación características reales, como la mayor altura del Veloce, que en nada afectan ni al consumo ni al peso, pero que si son un dato negativo del Veloce, por sino está claro el gran “afecto” que sientes por el Veloce, pero aún retuerces más tu argumentación, buscando puntos que refuercen tu conclusión, y pasas de dar como valor real y válido la diferencia de consumo a favor del 200, a hacer suposiciones abstractas y opinables, argumentando que no, que ya no son 0’5 litros, que son incluso más de 1 litro, cuando entra el funcionamiento el Q4, cuando esa característica es propia del Veloce y en los datos aportados por el fabricante, lógicamente los tiene que haber tenido en cuenta.
Y la última, la del hecho diferenciador, los asientos, por los que los “pobres tontos” que nos hemos comprado un Veloce, hemos pagado 10.000 Euros más, lo hemos hecho por esa razón, por los asientos, no porque tenga Q4, porque como parece que a ti no te gusta, no tiene porque gustarle a nadie, y tampoco porque tiene 280 Cv, que tampoco tiene importancia, porque al 200 le haces una repro.....
Lo siento, pero no lo entiendo, yo me compre un Q4 porque era lo que quería, si hubiera querido un 200 me hubiera comprado un 200, y prefiero un Q4 que un propulsión, que si, que entiendo que haya quien prefiera propulsión, naturalmente, faltaría más, pero no por eso mantengo que el Veloce sea mejor, para mi es mejor, pero porque lo que yo busco es eso, es lo que es.

Y por si no ha quedado claro, porque quiero y por esta razón hago mucho incapie, no tengo nada personal, en absoluto, que no comparta tus opiniones no me hace enemigo tuyo, ni tampoco amigo, pero lo que no haré es ni faltarte el respeto ni menospreciarte, y ojo, que se que tú no me lo has faltado a mi, que no se me interprete mal, no tenemos porque declararnos amor mutuo, no pasa nada.

T olvidas de "a igualdad de uso" que es de lo que estábamos hablando para contar tu caso en un mensaje larguísimo que no pienso leer.
Resumiendo, se dijo que gastan lo mismo a igualdad de uso y no es cierto, hay una diferencia de consumo pequeña.pero.apreciable a favor del 200 igual que con el peso y la altura

 

[nacho]

No tiene porqué. Hay mucha gente que prefiere el par de un diésel a estirar de marchas para conducir.

Como si el gasolina tuviese poco par... Te compraría el argumento si no fuese un motor turbo.

Que yo los conozco eh, gente que prefiere la sensación de un diésel, pero un quedamillo medio de los coches... No cuela.

Yo el primero que firmaba gastar 5 litros...

Y te lo digo yo que tengo una monovolumen diesel con menos autonomía y que gasta lo mismo que la Giulia. De 7'5 no la bajo.
Mis consumos de la Giulia son contenidos porque lo uso para ir a currar, para el finde tengo un atmosférico que chupa como un Boin 747...

 

[krell4u]

Como si el gasolina tuviese poco par... Te compraría el argumento si no fuese un motor turbo.

Que yo los conozco eh, gente que prefiere la sensación de un diésel, pero un quedamillo medio de los coches... No cuela.

Yo el primero que firmaba gastar 5 litros...

Y te lo digo yo que tengo una monovolumen diesel con menos autonomía y que gasta lo mismo que la Giulia. De 7'5 no la bajo.
Mis consumos de la Giulia son contenidos porque lo uso para ir a currar, para el finde tengo un atmosférico que chupa como un Boin 747...

Tiene "poco" par en comparación a un diésel de inferior potencia, aunque le montes un turbo. El Giulia diésel 160 cv tiene más par que el gasolina 280...ambos turboalimentados.

Si nos fijamos, el post se iniciaba con una pregunta genérica de arrepentidos de elegir una motorización respecto a otra...pero el debate (correcto) se está focalizando en un hilo argumental en el que parece que no haya (casi) poseedores de gasolina que se arrepientan de no haber elegido diésel...si no más bien de que el arrepentimiento siempre (casi) viene de compradores de diésel que se hubieran comprado gasolina.

Pues oye...yo conozco a muchos, pero muchos petrolheads que comentan lo de "dame un gasolina con el par de un diésel".

Estamos de acuerdo que al final es cosa de prioridades y gustos personales, pero al final, aunque sea sin mala intención por parte de nadie...el debate acaba tendiendo y econándose (ya digo que sin faltas de respeto...pero sí con un poquito de rintintín) a que el arrepentimiento es de los compradores de motores diésel porque los gasolina son "mejores" (entiéndase lo de mejores)...

Y lo digo sin ánimo de ofender ni nada por el estilo...pero creo que se me entiende.

 

[nacho]

Tiene "poco" par en comparación a un diésel de inferior potencia, aunque le montes un turbo. El Giulia diésel 160 cv tiene más par que el gasolina 280...ambos turboalimentados.

Si nos fijamos, el post se iniciaba con una pregunta genérica de arrepentidos de elegir una motorización respecto a otra...pero el debate (correcto) se está focalizando en un hilo argumental en el que parece que no haya (casi) poseedores de gasolina que se arrepientan de no haber elegido diésel...si no más bien de que el arrepentimiento siempre (casi) viene de compradores de diésel que se hubieran comprado gasolina.

Pues oye...yo conozco a muchos, pero muchos petrolheads que comentan lo de "dame un gasolina con el par de un diésel".

Estamos de acuerdo que al final es cosa de prioridades y gustos personales, pero al final, aunque sea sin mala intención por parte de nadie...el debate acaba tendiendo y econándose (ya digo que sin faltas de respeto...pero sí con un poquito de rintintín) a que el arrepentimiento es de los compradores de motores diésel porque los gasolina son "mejores" (entiéndase lo de mejores)...

Y lo digo sin ánimo de ofender ni nada por el estilo...pero creo que se me entiende.

Estadística pura. Hagamos una encuensta a ver cuantos son los arrepentidos en una y otra motorización.
Yo de la Giulietta diesel me arrepentí a los 4 años, por ejemplo.
Cuando digo arrepentir simplemente es, joder, me apetecía más gasolina, o joer, lo tenía que haber pillado diésel, más allá de gasto que supone uno y otro.

 

[belo]

Las diferencias se par entre un gasolina atmosférico y un turbo diesel son abismales, pero con un turbo gasolina mucho menores.

Me extrañaría que de tener mismos consumos (hipotéticamente) alguien eligiese diesel frente a gasolina por la pequeña diferencia de par.

Yo creo evidente que la razón de elegir en el caso del giulia el diesel frente a gasolina es por un tema de consumos y de autonomía. O los casos de los que querían un gasolina pero encontraron una mejor oferta en una unidad diesel.

Y ni unos se han equivocado ni otros son más listos o más puristas. Cada uno tiene sus necesidades y preferencias, pero creo que no hay posible discusión en qué son mejor y peor cada una de las dos opciones.

 

[belo]

Estadística pura. Hagamos una encuensta a ver cuantos son los arrepentidos en una y otra motorización.
Yo de la Giulietta diesel me arrepentí a los 4 años, por ejemplo.
Cuando digo arrepentir simplemente es, joder, me apetecía más gasolina, o joer, lo tenía que haber pillado diésel, más allá de gasto que supone uno y otro.

Yo tuve un giulietta diesel 140 y en ningún momento me arrepentí, en los 140 mil kms que le hice. En aquella época hacía más kms para ir al trabajo y también valoraba más tener unos consumos bajos. El coche andaba muy bien y nunca me dio problema alguno. Los consumos, pues una maravilla.

El giulia fue un coche capricho y preferí más potencia, más elasticidad, más suavidad y mejor sonido a cambio de un mayor coste de operación. No me iba a preocupar de gastar un 50% más en repostar en un coche que cuesta 10k€ más que una alternativa generalista, cuyos neumáticos duran la mitad que en modelos "normales" y cuestan más caros, etc.

Todo es cuestión de prioridades, gustos y necesidades. Tuve diesel y no me arrepentí. Tengo gasolina ahora y tampoco.

 

[krell4u]

Estadística pura. Hagamos una encuensta a ver cuantos son los arrepentidos en una y otra motorización.
Yo de la Giulietta diesel me arrepentí a los 4 años, por ejemplo.
Cuando digo arrepentir simplemente es, joder, me apetecía más gasolina, o joer, lo tenía que haber pillado diésel, más allá de gasto que supone uno y otro.

Bucea por otros foros de automoción, y verás cantidad de gente que se han comprado compactos o SUV tricilíndricos gasolina, que se los vendían como la panacea en consumo y eficiencia, y se tiran de los pelos porque les consumen 10 litros y nos los 6 que les prometían.

Nos olvidamos que este foro representa a un perfil de conductor que es minoritario entre lo que es el comprador medio de vehículos a motor.

 

[nacho]

Bucea por otros foros de automoción, y verás cantidad de gente que se han comprado compactos o SUV tricilíndricos gasolina, que se los vendían como la panacea en consumo y eficiencia, y se tiran de los pelos porque les consumen 10 litros y nos los 6 que les prometían.

Nos olvidamos que este foro representa a un perfil de conductor que es minoritario entre lo que es el comprador medio de vehículos a motor.

Estamos hablando de Alfas, no de Qashqais.

 

[alfanacleto]

No tiene porqué. Hay mucha gente que prefiere el par de un diésel a estirar de marchas para conducir.

Ese soy yo!!!!
Me encanta el par, yo con que llegue a 5000 rpm me sobra, pero porfa, que a 1800 salga ya fuerte

 

[krell4u]

Estamos hablando de Alfas, no de Qashqais.

Ya ya...pero es por poner las cosas en perspectiva.

Seguro que si se abre un post de "arrepentidos entre SUV (Stelvio) - berlina (Giulia)"...nos encontraríamos con lo mismo. Que "parece" que los arrepentidos son los que se han comprado un SUV vs una berlina.

Oye, que ya digo que es una opinión personal y que todas las posturas son válidas...pero es como preguntar en un foro de Apple sobre arrepentidos vs Android...las "respuestas" no son representativas

 

[Serjen]

A igual uso lo realmente diferenciador es pagar 10.000€ más por unos asientos deportivos (en España, que en otros países se pueden poner al 200 opcional)

T olvidas de "a igualdad de uso" que es de lo que estábamos hablando para contar tu caso en un mensaje larguísimo que no pienso leer.
Resumiendo, se dijo que gastan lo mismo a igualdad de uso y no es cierto, hay una diferencia de consumo pequeña.pero.apreciable a favor del 200 igual que con el peso y la altura

Resumiendo como dices, después de decir que lo realmente diferenciador para ti es lo de pagar por unos asientos 10.000€ más.....es difícil de seguir un debate sano después de esta apreciación tan objetiva. Creo claramente que padeces el “síndrome del Veloce”.