¿ Algún arrepentido con la motorización o combustible elegido ?
- Autor victor s
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El que tiene el sindrome del Veloce soy yo....
Cambio 2.0 gasolina por Veloce diesel!!!!
Huid del lado oscuro de la fuerza, venid a la luz!!!
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A mi desde luego si....Y a quién no le gusta un buen par...
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En casi todo de acuerdo excepto en lo de los puertos de montaña.... con el diesel se pueden hacer muy muy divertido y muy rapidos, casi tanto como con el gasolina ....
Lo que es diferenciador para el que dijo "a igualdad de uso", no para mí. No tergiverses. Yo no le daría igualdad de uso al 200 y al 280
Bueno, veo que no he tenido éxito en mi desafortunado intento de desactivar este componente personal que pareces empeñado en mantener conmigo, no se porque razón.
En mi opinión las personas hablamos por muchas y diferentes razones, unas para expresar opinión y debatir, otras para entendernos y explicarnos si es necesario, todas ellas agradables, enriquecedoras, y que generalmente nos producen cierta felicidad, y tambien hay otras en las que lo único que se pretende es la discusión improductiva, el enfrentamiento, y de las que, en mi opinión, no se saca nada en claro y además se pasa un mal rato.
Por mi parte no cierro la puerta, si en algún momento decides que es posible mantener una relación de compañerismo de foro, pues sin problema, aquí me tienes, si alguna vez quieres o necesitas algo, igualmente, y que le vamos a hacer..... “el amor no ha tenido cabida“.... es broma claro.... solo un intento de quitar tensión.
Venga, tendremos que abrir un hilo para cambios..... bueno, cambios y condiciones....El que tiene el sindrome del Veloce soy yo....
Cambio 2.0 gasolina por Veloce diesel!!!!
Huid del lado oscuro de la fuerza, venid a la luz!!!
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Yo creo que el amigo @pacman ha tenido un pequeño mal entendido fruto de la sed
Si lo que quería era una cerveza fresca reconciliadora tenía que haber intentado discutir conmigo. ... Para temas amorosos de relaciones reconciliadoras mejor intentar discutir con @JFRYUN
No perdamos el buen humor e intentemos llevarnos del foro una sonrisa a casa
Y como no.... Un par de cervezas para estos dos compañeros del foro.... Desde luego lo que hacen para conseguir cerveza
No había visto este hilo.
Y leyendo por encima, me sorprende esa discusión que si Diesel o gasolina, que si Veloce o normal.
En el fondo, creo que todos estamos arrepentidos con nuestras mecánicas, y que lo que hubiéramos deseado es tener un 2.9 V6 de 510 caballos.
Otra cosa es que no podamos tenerlo.
Y, dicho esto, no sé cómo irá el 280, pero por ahora, y salvo excepciones, con el 200 me basta y me sobra. Con la salvedad del QV, claro.
Y leyendo por encima, me sorprende esa discusión que si Diesel o gasolina, que si Veloce o normal.
En el fondo, creo que todos estamos arrepentidos con nuestras mecánicas, y que lo que hubiéramos deseado es tener un 2.9 V6 de 510 caballos.
Otra cosa es que no podamos tenerlo.
Y, dicho esto, no sé cómo irá el 280, pero por ahora, y salvo excepciones, con el 200 me basta y me sobra. Con la salvedad del QV, claro.
Estaba yo dándole vueltas a lo que se habla. A las virtudes del diesel y a las virtudes del gasolina. estuve pensando que quién me vería por una carretera de montaña con un veloce de gasolina en vez de mi veloce diesel. 70 CV más se tienen que notar...y llegue a la conclusión de que tendría que cambiarme a mí en lugar del coche. Es la primera vez que tengo la sensación de que la máquina me supera. Me faltan conocimientos de pilotaje como para sacarle el partido que se merece estas máquinas. Esta mal que lo diga yo pero mi coche es la host...y el gasolina tiene que ser la host...también. me tengo que apuntar a unos cursillos ya!!!!!
Yo valoro un motor que suene bajito. Por eso descarté diesel y qv.... Me gusta viajar con el mayor silencio posible.
Si no fuera por ese detalle, hubiese tenido un qv
Última edición:
Yo que hago todos los días un tramo de 20km subida y bajada de montaña, siempre lo pienso. Da igual que lleve pack performance, 136cv o 510cv, para sacarle a estos bichos el ¿80%? tienes que tener muchas manos y sobretodo agallas para tirarle, tanto al entrar como al salir, el coche entrando bien parece que se dobla.
Pues yo elegí diésel, prioricé el consumo y la economía porque hago 35-40.000 km/año y estoy supercontento. No me arrepiento y con los kilómetros que hago volvería a repetir diésel. El sonido no es prioritario para mi y como alguno del foro dijo nos soy capaz de encontrar el límite a mis 150 cv , no soy piloto hábil. También, comparando con mi 147 de hace 20 años esta Giulia apenas se oye. Dicho lo cual, seguro que los gasolina van igual de bien y seguro que con otro sonido mejor que los diésel y otras sensaciones.
, no soy piloto hábil. También, comparando con mi 147 de hace 20 años esta Giulia apenas se oye. Dicho lo cual, seguro que los gasolina van igual de bien y seguro que con otro sonido mejor que los diésel y otras sensaciones.
Mi anterior coche fue diesel (en esa época era lo que fomentaban las ayudas) y terminé haciéndole una media ridícula de 12.000Km al año. Con el Giulia he ido directo al gasolina y genial. Eso sí, los que veo que hacéis 35-40K al año diesel de cabeza. Si no menuda ruina
La verdad es que me sorprende que haya quejas de la rumorosidad de la Giulia diesel, para mi excepto cuando bajo
la ventanilla para coger ticket de parking, ticket de peaje..... que es cuando de verdad se oye el sonido diesel, pero
en marcha con ventanillas subidas, se nota más la rumorosidad de las RunFlat que otra cosa, igual es porque
vengo de TDI inyectorbomba, que eso SÍ que suena a tractor y da igual como lleves las ventanillas, vamos con ese
sí que te daban la gorra de Caja Rural
.A día de hoy si pudiera cambiar, sería a un VELOCE pero sería más por el Q4, asientos, vamos porque es la versión
deportiva, lo de diesel o gasolina, lo vería secundario.
La verdad es que me sorprende que haya quejas de la rumorosidad de la Giulia diesel, para mi excepto cuando bajo
la ventanilla para coger ticket de parking, ticket de peaje..... que es cuando de verdad se oye el sonido diesel, pero
en marcha con ventanillas subidas, se nota más la rumorosidad de las RunFlat que otra cosa, igual es porque
vengo de TDI inyectorbomba, que eso SÍ que suena a tractor y da igual como lleves las ventanillas, vamos con ese
sí que te daban la gorra de Caja Rural
A día de hoy si pudiera cambiar, sería a un VELOCE pero sería más por el Q4, asientos, vamos porque es la versión
deportiva, lo de diesel o gasolina, lo vería secundario.
Quizá no me expliqué bien, está claro que este hilo va sobre la giulia, pero mi comentario es en general, TODOS los diesel son rumorosos aunque hagan 10 pre y post inyecciones y aunque el coche vaya super aislado. Tú mismo lo has dicho, mientras vas dentro no se nota, pero cuando sales ya oyes el rugido del diesel, y eso pasa en un alfa, en un vag, en un mercedes y hasta en un rolls royce si lo hay con motor diesel. Si es tu coche de diario es comprensible ya que consumen menos y tal y tal. Pero también son mas folloneros y las reparaciones más costosas. Habría que hacer números, no solo de consumo, para ver realmente a partir de cuantos kms es rentable el diesel
Para mí, el concepto de deportividad va asociado a la finura de los gasolina, si no tuviera mas remedio que tener un único vehículo seguiría pensando que una berlina deportiva diesel no es lo recomendable PARA MÍ dado que sería un coche urbano.
Parte del problema es que nos inculcaron las bondades del diesel cuando les interesaba. Ahora puedes tener un coche utilitario de gasolina con motor actual (inyección directa y turbo) con unos consumos y un par motor nada despreciables y te permite cambios de marcha a bajas vueltas sin problemas de EGR, FAP, palomillas obstruidas, etc... lo digo por experiencia, eso sí, no es un alfa.
Para el utilitario hay que pensar con la cabeza y para el de los findes con el corazón. Como ya he dicho si no hay mas webs que tener un solo vehículo una berlina deportiva diesel es la elección correcta.
No creo q las bonanzas para comprar un diésel sea su sonido o el traqueteo del motor diésel, si no la economía para poder hacer muchos km, si a la larga no los haces, seguramente te has equivocado y buscarás cambiarlo e imagino q al revés igual si en un principio vas hacer pocos y con el tiempo se duplican o triplican, seguramente buscarán cambiarlos por un diésel.
Me has citado porque entiendes que digo algo distinto a lo que afirmas?
Porque en este hilo básicamente lo que he dicho ha sido lo que tú acabas de escribir.
Permíteme que haga un pequeño apunte. Al igual que pasa con los gasolina, cuando aumentas el numero de cilindros de un motor diesel, desaparece la "rumorosidad tractoril" y la suavidad aumenta. El motor diesel mas común es el de 4 cilindros y su característico sonido tosco, el que se nos viene a la cabeza al pensar en un motor de este tipo. Pero te invito a apreciar el sonido de un V6 diesel para arriba en numero de cilindros y observaras la finura de la mecánica y un sonido para nada desagradable tanto de escape como de motor. Si has conducido uno, sabrás de lo que te digo (y que sea una mecánica, por lo menos contemporánea, no un motor de hace 30-40 años)
Obviamente, el equivalente V6 gasolina, es aun mas silencioso y suena aun mejor, pero absolutamente nada que ver con un 4 cilindros.
No se si Roll tiene algún diesel, lo desconozco. Pero su competencia mas directa, Bentley tiene o tenia un V12 diesel que usa en el Bentayga y eso tiene que ser mantequilla pura.
Un saludo
