159 vs 156
- Autor cristian156@
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Yo no estoy de acuerdo.
Independiente de que sean conceptos diferentes ( en lo que tampoco coincido contigo ) el 159 podemos decir que es un buen coche para hacer largas distancias por autovía, normalito para carreteras secundarias y para ciudad-ciudad hay momentos en los que es desagradable de llevar.
El 156 puede ser inferior al 159 en autovia ( aunque no es malo ) pero en el resto de excenarios es bastante superior.
He llevado por ciudad vehículos mas grandes y pesados (y con menos potencia) que el 159 y se desenvolvian bastante mejor.
U
Usuario eliminado 14489
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El 156 es superior en ser más agradable de conducir o divertido,superior como tal no.
El mío con downpipe y supresor más la repro agresiva que llevo esta en torno de los 250 dado los cálculos en log por la presión de turbo, el aire y gasoil que quemando. El coche es un tiro, anda mucho, pero el peso y la sensación de peso, eso no te lo quita una repro. Aunque tuviese 300cv lo seguiría notando, pero el coche tal cuál está, va de la hostia en líneas generales. Tiene 95 mil km, con ese km no espero menos de él, es decir, que vaya fino, sin grillos, con buen tacto en general.
Enviado desde mis Alfitas
Eso es lo que me pasa a mi.. ni con repo ni modificaciones varias consigo darle un tacto mas agil y directo.
Yo tambien llevo downpipe y en altas se nota ese desahogo del escape. Merece la pena si a uno le gusta llevarlo fuerte, en el resto se ocasiones no hay mejoras evidetes.
Lo de superior e inferior es segun tu criterio y no tiene por qué ser el de los demás, ¿porque segun tu es superior el 156 en carreteras secundarias?, en ciudad lo puedo entender segun mi criterio tambien porque es un poco torpe por el peso, las relaciones y el accionamiento del cambio manual, pero la ciudad no es el habitat natural de este tipo de vehiculos, pero lo puedo aceptar porque en comparacion con su competencia si es menos agradable, pero en el resto de situaciones no veo lo de ser superior/inferior, cada vehiculo tiene sus caracteristicas y depende de cada uno el valorarlas.
Ahí le has dado, el bastidor que tiene el 159 no lo tiene el 156 por mucho que si en curvas y tal, el mejor de su categoría con diferencia, luego en curvas no veo que sea inferior al 156, sino todo lo contrario.
Salu2
Buenas a todos, nunca he conducido un 156 aunque tengo un 147 jtd 115 desde hace 11 años y un 159 jtd 150 recién comprado, ambos con suspensión blanda o estándar.
Entiendo que la conducción del 156 debería ser similar a la del 147 y salvando las distancias voy a dar mi opinión sobre el 159 y comprarlo un poco con el 147.
Ciudad y maniobrabilidad: Tanto el 147 como el 159 son coches con los que es difícil maniobrar (dentro de su categoría) he conducido bastante golf IV y V, e46 y Octavia II y la maniobrabilidad de otras marcas es superior, especialmente en los VAG (tampoco he conducido demasiado otras marcas) a igualdad de categoría. El 159 al ser más grande maniobra bastante mal que el 147 y me imagino que al ser más ancho que el 156 será peor en este aspecto.
Esto unido al hecho de ser muy pesado hace que por ciudad sea menos cómodo de conducir.
Sensaciones de motor: pese a llevar 35 cvs más en el 59 que en el 47 la sensación de empuje es bastante similar (al 47 le ayuda ser más ligero y 8v en lugar de 16v), corroboró la sensación de respuesta más rápida del acelerador del 47 que del 59, también puede que influyan las gomas lastrando la 59 (195 en el 47 y 225 en el 59).
Añadir que el 47 lleva marchas más bien cortas que ayudan a que sea más nervioso, pesa menos y lleva menos rueda (superficie de contacto). Además el 47 está peor aislado lo que da más sensación.
Sensaciones de conducción por carretera: el 47 es más ágil subiendo puertos y en curvas lentas, el 59 se hace más pesado pero en curvas rápidas va mucho mejor, en curvas medio-rápidas también me quedaría con el 59 ya que transmite muchísimo aplomo (de nuevo comparar 195 de rueda vs 225 puede influir bastante)
Autovía: Aquí el aplomo y confort del 59 no deja cabida a ninguna duda.
Estética: en cuanto a interiores me parece mucho mejor acabado el 59 y más bonito, el exterior me gusta tanto el 56 restyling como el 59, me gusta un poco más el 59 aunque el detalle de la maneta d ela puerta trasera tipo coupé podría haber sido interesante mantenerlo.
Estabilidad: A mi me da mayor sensación de estabilidad el 59 que el 47, respecto a lo que he leido en foros el 59 es superior al 56 en paso por curva. Me gustaría mucho probar un 56.
Tacto: El 59 me transmite mayor deportividad, el recorrido del cambio es más corto, preciso y duro que el del 57, el volante es algo más duro (igual influyren llantas y gomas), diría que igual de directo. Los desarrollos del 47 son más cortos lo cual mola bastante pero le falta una sexta para ir deshaogado (2500 rpm a 120km/h en 5ª).
El pedal del acelerador me gusta más el tacto dle 47, más directo y responde más rápido, los frenos diría que lo mismo. El embrague es difícil de comparar pues depende mucho del estado del mismo.
Creo que eso es todo, espero que salvando las distancias pueda ayudar.
Saludos!
Entiendo que la conducción del 156 debería ser similar a la del 147 y salvando las distancias voy a dar mi opinión sobre el 159 y comprarlo un poco con el 147.
Ciudad y maniobrabilidad: Tanto el 147 como el 159 son coches con los que es difícil maniobrar (dentro de su categoría) he conducido bastante golf IV y V, e46 y Octavia II y la maniobrabilidad de otras marcas es superior, especialmente en los VAG (tampoco he conducido demasiado otras marcas) a igualdad de categoría. El 159 al ser más grande maniobra bastante mal que el 147 y me imagino que al ser más ancho que el 156 será peor en este aspecto.
Esto unido al hecho de ser muy pesado hace que por ciudad sea menos cómodo de conducir.
Sensaciones de motor: pese a llevar 35 cvs más en el 59 que en el 47 la sensación de empuje es bastante similar (al 47 le ayuda ser más ligero y 8v en lugar de 16v), corroboró la sensación de respuesta más rápida del acelerador del 47 que del 59, también puede que influyan las gomas lastrando la 59 (195 en el 47 y 225 en el 59).
Añadir que el 47 lleva marchas más bien cortas que ayudan a que sea más nervioso, pesa menos y lleva menos rueda (superficie de contacto). Además el 47 está peor aislado lo que da más sensación.
Sensaciones de conducción por carretera: el 47 es más ágil subiendo puertos y en curvas lentas, el 59 se hace más pesado pero en curvas rápidas va mucho mejor, en curvas medio-rápidas también me quedaría con el 59 ya que transmite muchísimo aplomo (de nuevo comparar 195 de rueda vs 225 puede influir bastante)
Autovía: Aquí el aplomo y confort del 59 no deja cabida a ninguna duda.
Estética: en cuanto a interiores me parece mucho mejor acabado el 59 y más bonito, el exterior me gusta tanto el 56 restyling como el 59, me gusta un poco más el 59 aunque el detalle de la maneta d ela puerta trasera tipo coupé podría haber sido interesante mantenerlo.
Estabilidad: A mi me da mayor sensación de estabilidad el 59 que el 47, respecto a lo que he leido en foros el 59 es superior al 56 en paso por curva. Me gustaría mucho probar un 56.
Tacto: El 59 me transmite mayor deportividad, el recorrido del cambio es más corto, preciso y duro que el del 57, el volante es algo más duro (igual influyren llantas y gomas), diría que igual de directo. Los desarrollos del 47 son más cortos lo cual mola bastante pero le falta una sexta para ir deshaogado (2500 rpm a 120km/h en 5ª).
El pedal del acelerador me gusta más el tacto dle 47, más directo y responde más rápido, los frenos diría que lo mismo. El embrague es difícil de comparar pues depende mucho del estado del mismo.
Creo que eso es todo, espero que salvando las distancias pueda ayudar.
Saludos!
Exacto. No vas a conseguir ese tacto de coche ágil y rápido de reacciones por muchos CV que llevemos. Eso que añoramos tiene venir implantado en su ADN y este 939 independientemente de la motorización, no lo tiene.
Pero bueno, yo estoy encantado de cómo va mi Brera. En serio, tiene tacto de nuevo aún, y mira que cojo coches diferentes a diario y son sensaciones que se notan si las sigue teniendo o las has perdido. Esta unidad mía sigue teniendo ese tacto cojonudo a coche nuevo. Sólo hay que montarse y ver cómo filtra las irregularidades del terreno, sentir el tacto del cambio, de los frenos, la insonorización interior, etc etc. Por lo hablar de lo bien que suena para ser diesel el cinco en línea de 20 válvulas.
Yo estoy muy feliz con mi Brera. Me parece precioso y va francamente bien. Es un coche que tiene empaque. Se nota y lo notan los que se suben que no van en una mierda de coche. Los asientos del restyling en piel con esas costuras vistas son muy pero que muy bonitos y llamativos con el respaldo en una pieza.
Yo con sus defectos y virtudes no lo cambiaría, estoy muy contento con el coche.
El 56 también tiene sus defectos, y también da su por culo con sus cositas, que aquí no se salva ninguno, eh.
En fin, yo estoy muy satisfecho y muy contento de poder conducir un 56 y un Brera. Ambos 5 cilindros, que son motores que me encantan. Me gustan mucho.
No tenga quejas graves de ellos, la verdad.
Pienso conducirlos muchos años más si Dios quiere, como se suele decir.
Tanto uno como otro me hacen ir feliz a trabajar, porque disfruto mucho esos 32 km de casa al trabajo y que multiplico por 4 al día. Casi 140 km al día de placer. Que más quiero?
Un saludo.
Enviado desde mis Alfitas
Tanto mi 56 como mi Brera me ponen muy muy palote, así de claro os lo digo 
Enviado desde mis Alfitas
Enviado desde mis Alfitas
Es que el 156 no parece para nada un coche con 20 añosTanto mi 56 como mi Brera me ponen muy muy palote, así de claro os lo digo
Enviado desde mis Alfitas
Cualquiera de los dos, por estética son preciosos.
Difícil elección
Difícil elección
Ya ves, precisos ambos. Tu 56 está precioso, JaviCualquiera de los dos, por estética son preciosos.
Difícil elección
Guapo, guapo
Enviado desde mis Alfitas
Cierto, pon al lado un contemporáneo de estos: un A4, un laguna, un 406, un serie 3, un C (y paro por no aburrir) y no veas lo que canta
Enviado desde mis Alfitas
Es que tienes dos coches preciosos.Tanto mi 56 como mi Brera me ponen muy muy palote, así de claro os lo digo
Enviado desde mis Alfitas
Me gustan mas los asientos del 156, los del brera son mas "maquis"Tanto mi 56 como mi Brera me ponen muy muy palote, así de claro os lo digo
Enviado desde mis Alfitas
muchas gracias!
Esta claro, yo tengo esa percepción supongo que tu otra distinta. En lo de pesado en ciudad veo que si coincidimos: Para mi, el vehículo mas desagradable que he conducido en ese entorno
A mi me gustan los dos, pero realmente me gusta más el diseño de los del Brera, y ojo, no son más cómodos que los del 56, por lo menos para mí, pero si tienen más agarre lateral y sobre todo de banqueta. Los del 56 son un poco más blandos y más anchos y planos, no tienen tanta oreja. Estos asientos del 56 son los que van firmados en el cabecero por Momo. No se aprecia muy bien en la foto, pero bueno... El volante también va firmado por Momo.
Firmados por Momo no son muy comunes. A mi me molan.
Enviado desde mis Alfitas
Efectivamente todo son percepciones y momentos, para la gran mayoría puede ser mejor el 159 porque tienen un chasis inamovible y da mucha sensación de seguridad aunque vayas muy deprisa se lo traga casi todo (de ahí el tema de por mucha potencia no parezca ligero nunca), el 156 en cambio es más reactivo y te puede permitir jugar más con las transferencias de pesos e insinuar más la trasera eso es más divertido y depende mucho del gusto de cada uno una cosa u otra, que no quiere decir que uno sea mejor que el otro cada uno tiene su publico e incluso como te comento yo mismo cuando era más joven hubiera preferido el 156 pero hoy día entre que ya se te pasan las ganas de alegrías y que cada vez estamos más perseguidos para recaudar en la carretera pues se prefiere algo en lo que prime más la comodidad aunque en algún momento te puedas permitir una alegría, que con coches de otras marcas no podrías.
Vaya joyasA mi me gustan los dos, pero realmente me gusta más el diseño de los del Brera, y ojo, no son más cómodos que los del 56, por lo menos para mí, pero si tienen más agarre lateral y sobre todo de banqueta. Los del 56 son un poco más blandos y más anchos y planos, no tienen tanta oreja. Estos asientos del 56 son los que van firmados en el cabecero por Momo. No se aprecia muy bien en la foto, pero bueno... El volante también va firmado por Momo.
Firmados por Momo no son muy comunes. A mi me molan.
Enviado desde mis Alfitas