aceite castrol edge 10-60
- Autor pibes25
- Fecha de inicio
Temperaturas altas por ejemplo el m5 la temperatura de serivicio son 105 grados llegando a 115 si le achuchas, a esas temperaturas un motor normal estaria ya medio achicharrado, por eso se necesita un aceite q a esas temperaturas no se evapore y tenga densidad. Perdon por la desinformacion respecto a los jts pero yo siempre he leido en el 10-60 m performance en sus especificaciones y pensaba que alfa recomendaba siempre selenia, no castrol
sedicivalvole
Gran Alfista
A mi otro GT 3.2 V6 le metía el Mobil1 0w50 porque hacía muchos trayectos cortos con el motor frío y me gustaba más que el Selenia Racing 10w60. Sonaba algo menos en frío y parecía algo más suave.
A este seguramente tampoco le ponga Selenia, quizás pruebe el Castrol 10w60.
Sobre que Fiat recomienda Selenia, no me dice nada, son acuerdos entre marcas y nada más.
Peugeot recomienda ESSO, Citroen recomienda Total y Ford recomienda Ford-Motorcraft... y usan el mismo motor. A partir de ahí que cada uno saque sus conclusiones.
A este seguramente tampoco le ponga Selenia, quizás pruebe el Castrol 10w60.
Sobre que Fiat recomienda Selenia, no me dice nada, son acuerdos entre marcas y nada más.
Peugeot recomienda ESSO, Citroen recomienda Total y Ford recomienda Ford-Motorcraft... y usan el mismo motor. A partir de ahí que cada uno saque sus conclusiones.
sedicivalvole
Gran Alfista
A ver, un motor que consume 1l cada 2000km está para que lo abran y lo reparen, porque tiene un problema.
Ahí poco tiene que ver el aceite.
Ahí poco tiene que ver el aceite.
tcc
mi adrenalina... gasolina...
pues si cada 2000 ,2500 kms como mucho.pero es alo que voi el 2.0 jts utiliza el 10w60? porque enel foro ami me an comentado anteriormente que si,y en la informacion del vehiculo del ordenador de abordo del coche y enel manual pone que consume 10w40,entonzes nose puedo deducir el consumo tan elevado devido a esto..toi confuso... por que perder no pierde creo,lo guardo en garaje y no hay nunca charco,ni gotas,enel cubre carter de aluminio si que suelen aver aLGUN RONCHON CUANDO LO SUELTO
Alfarero27
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
Por regla general, el aceite 10w 60 se suele gastar mas que el 10w 40, yo creo que a un jts normalito con un 10w 40 vas sobrado, si le pones el 10w60 pues mejor, pero no le hace falta!!!
Alfarero27
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
A la primera porque es menis viscoso, lubrica mejor pero aguanta menos.
Un jts normalito podria ser por poner un ejemplo un 2.0 jts 165cv, y uno gordo un 3.2 V6jts 260cv.
Un jts normalito podria ser por poner un ejemplo un 2.0 jts 165cv, y uno gordo un 3.2 V6jts 260cv.
Alfarero27
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
Ok. Me e confundido con cual es mas viscoso, pero sigo manteniendo que para el 2.0 un 10w 40 es suficiente.
Alfa146TD
Cuore Sportivo
Eso no es así.
El 10W 60, mantiene una viscosidad muy alta en caliente, para que lubrique mejor. Con esa viscosidad tan alta, debe consumir bastante menos que el 10W40.
El 10W 60, se puede utilizar en cualquier coche gasolina. En diesel con radiador de aceite y turbo variable no, o por lo menos no en todos.
Efectívamente, esas especificaciones son las que usan los coches de competición. En competición de usa 10W 60, y es para evitar la rotura de las moléculas del aceite a altas revolucuones constantes.
Saludos.
El 10W 60, mantiene una viscosidad muy alta en caliente, para que lubrique mejor. Con esa viscosidad tan alta, debe consumir bastante menos que el 10W40.
El 10W 60, se puede utilizar en cualquier coche gasolina. En diesel con radiador de aceite y turbo variable no, o por lo menos no en todos.
Efectívamente, esas especificaciones son las que usan los coches de competición. En competición de usa 10W 60, y es para evitar la rotura de las moléculas del aceite a altas revolucuones constantes.
Saludos.
Alfarero27
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v
Eso esta claro, cuanti mas bueno es el aceite mejor, pero lo que yo decía ws que con el otro ya le valia.