VOLKSWAGEN
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
El 'Herbie' vitaminado este tiene que molar cosa mala.
Para celebrar que Alemania Occidental ganó la Copa Mundial de la FIFA en 1974, Wilhelm Karmann GmbH produjo veinticinco 1303 Super Beetle Cabriolets como una edición especial muy limitada de la "Copa Mundial '74" para todos los miembros del equipo ganador de Alemania Occidental.
COYOTE
Si viste la televisión a principios de los 80 probablemente pensaste que Judge Hardcastle conducía el superdeportivo exótico más caro de todo el planeta. Voy a arruinar los sueños de la infancia de todos los que tenían este póster en la pared de su habitación.
El hermoso Coyote rojo se basaba en un kit de fibra de vidrio barato llamado Manta Montage, que era una copia directa de un coche de carreras McLaren. Para ahorrar dinero de producción, el estudio originalmente atornilló este impresionante cuerpo directamente en un humilde piso Volkswagen Beetle propulsado por un pequeño motor Porsche 914. Sonaba absolutamente terrible en la vida real, así que literalmente doblaron el ruido del motor con los rugientes efectos de sonido V8 en la sala de edición.
La parte más hilarante fue la ergonomía física. El actor principal Brian Keith era un tipo grande y literalmente no podía escalar los altos altos para entrar en la increíblemente estrecha cabina. El estudio entró en pánico y tuvo que rediseñar completamente el coche usando un chasis DeLorean personalizado para las últimas temporadas solo para que la estrella pudiera entrar cómodamente sin tirar su espalda. Hollywood construyó una obra maestra visual de un millón de dólares usando piezas baratas de depósito de chatarra y trucos inteligentes de cámara.
Si viste la televisión a principios de los 80 probablemente pensaste que Judge Hardcastle conducía el superdeportivo exótico más caro de todo el planeta. Voy a arruinar los sueños de la infancia de todos los que tenían este póster en la pared de su habitación.
El hermoso Coyote rojo se basaba en un kit de fibra de vidrio barato llamado Manta Montage, que era una copia directa de un coche de carreras McLaren. Para ahorrar dinero de producción, el estudio originalmente atornilló este impresionante cuerpo directamente en un humilde piso Volkswagen Beetle propulsado por un pequeño motor Porsche 914. Sonaba absolutamente terrible en la vida real, así que literalmente doblaron el ruido del motor con los rugientes efectos de sonido V8 en la sala de edición.
La parte más hilarante fue la ergonomía física. El actor principal Brian Keith era un tipo grande y literalmente no podía escalar los altos altos para entrar en la increíblemente estrecha cabina. El estudio entró en pánico y tuvo que rediseñar completamente el coche usando un chasis DeLorean personalizado para las últimas temporadas solo para que la estrella pudiera entrar cómodamente sin tirar su espalda. Hollywood construyó una obra maestra visual de un millón de dólares usando piezas baratas de depósito de chatarra y trucos inteligentes de cámara.
El prototipo Volkswagen EA 128 fue desarrollado desde 1963 hasta 1965 como un sedán mediano, centrado principalmente en el mercado estadounidense.
Se suponía que el modelo competiría con Chevrolet Corvair y recibió una composición inusual con la posición del motor trasero - utilizaba un motor Porsche opuesto de seis cilindros refrigerado por aire con una capacidad de 2.0 litros.
Además de un sedán, también había una variante en una camioneta. Sin embargo, el proyecto resultó ser demasiado caro para lanzarlo en producción, por lo que Volkswagen terminó abandonando el EA 128 mientras todavía estaba en desarrollo.
EA 128 fue desarrollado desde 1963 hasta 1965 como un sedán mediano, centrado principalmente en el mercado estadounidense.
Se suponía que el modelo competiría con Chevrolet Corvair y recibió una composición inusual con la posición del motor trasero - utilizaba un motor Porsche opuesto de seis cilindros refrigerado por aire con una capacidad de 2.0 litros.
Además de un sedán, también había una variante en una camioneta.
Sin embargo, el proyecto resultó ser demasiado caro para lanzarlo en producción, por lo que Volkswagen terminó abandonando el EA 128 mientras todavía estaba en desarrollo.
Se suponía que el modelo competiría con Chevrolet Corvair y recibió una composición inusual con la posición del motor trasero - utilizaba un motor Porsche opuesto de seis cilindros refrigerado por aire con una capacidad de 2.0 litros.
Además de un sedán, también había una variante en una camioneta. Sin embargo, el proyecto resultó ser demasiado caro para lanzarlo en producción, por lo que Volkswagen terminó abandonando el EA 128 mientras todavía estaba en desarrollo.
EA 128 fue desarrollado desde 1963 hasta 1965 como un sedán mediano, centrado principalmente en el mercado estadounidense.
Se suponía que el modelo competiría con Chevrolet Corvair y recibió una composición inusual con la posición del motor trasero - utilizaba un motor Porsche opuesto de seis cilindros refrigerado por aire con una capacidad de 2.0 litros.
Además de un sedán, también había una variante en una camioneta.
Sin embargo, el proyecto resultó ser demasiado caro para lanzarlo en producción, por lo que Volkswagen terminó abandonando el EA 128 mientras todavía estaba en desarrollo.