Llevo días siguiendo el hilo y he decidido también contar mi experiencia. Les compré en diciembre un 159. El trato la verdad fue excelente, tardaron un poco en dármelo pero hasta ahí ninguna pega. Supuestamente totalmente revisado, mantenimientos, distribución, recién pintado entero, etc. A los pocos días de mover el coche me di cuenta de que el termostato estaba jodido. Nunca llegaba a 90º la aguja. Según estuve leyendo es un problema común en este modelo, así que se lo dije, lo llevé y me lo cambiaron sin pegas y sin ningún tipo de coste. Bien por esa parte, pero te da que pensar que estuviese "totalmente revisado" y no se dieran cuenta de eso... Desde ahí hasta hace un mes no he tenido ningún problema y la verdad estoy enamorado del coche en general.
El caso es que empecé a escuchar ciertos ruidos raros en la zona debajo del motor. Me asomé y vi que tenía el cubre carter abombado y con algunas fijaciones suertas. Pensé que al rodar el cubre carter iría dando botes y ese sería el sonido que escuchaba. Lo llevé a un taller recomendado de mi ciudad a ver si le podían poner un par de grapas para sujetarlo. Le conté al mecánico que era de segunda mano, comprado en Diciembre a un taller compraventa. Por pura iniciativa, el mecánico lo subió al elevador y me hizo una revisión rápida con únicamente una linterna.
Total, que en unos minutos me enseñó que tenía varios silentblocks rotos y los amortiguadores en las últimas. Además detectó una pequeña fuga de anticingelante en la EGR. La fuga era pequeña pero se veía claramente, no sé si me lo dieron con esa fuga o se ha producido con el tiempo. Además, el líquido de frenos estaba en un estado horrible, el color ya lo decía todo. Por lo que entendí, delante mío midió la humedad con un aparato. Me dijo que si salía más del 3% era peligro y efectivamente, salió. Según él, en 8 meses un líquido de frenos no se pone así, osea que directamente no me lo cambiaron. También vio alguna pérdida de aceite que podía ser la causa del abombamiento del cubre carter. Por último, se veía resto de hollín en el turbo, lo cual me dijo que podía ser una pequeña pérdida también.
Conclusión: 2000€ más en poner el coche a punto de verdad. Y todo esto lo sacó este mecánico con un pequeño vistazo rápido... No me creo que ellos siendo profesionales expertos en estos coches no se diesen cuenta de esto... Con el tema de la amortiguación y silentblocks, si en su momento estaban desgastados y viejos pero aguantaban, no habría estado de más decírmelo para ser consciente que lo tendría que cambiar en poco tiempo. Me fui de este taller con la sensación que en Valmo quizá me dijeron verdades a medias. Les llamé para tramitar la garantía por la pérdida de anticongelante en la egr. Me dijeron que lo llevase sin problema, pero pensándolo dos veces, puesto que ya no me fio de ellos, decidí no llevarlo y que haga todos los arreglos este nuevo mecánico.
Que cada uno saque sus conclusiones. Yo tengo sentimientos encontrados, ya que el trato fue excelente en la compra y con el pequeño problema del termostato. Pero me da a mi que, o no revisan los coches tan bien como dicen o sí los revisan pero te los dan con taras que conocen y no te cuentan... Solo espero que la distribución sí que la hiciesen de verdad, pero viendo que no cambiaron ni el líquido de frenos, me da que pensar. Lo que sí tengo claro es que en mi próxima compra de segunda mano, llevaré un profesional a revisarlo antes.
