STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Hoy compré AUTO VIL.
Aún no he leído la prueba pero si la conclusión.
Al loro el extracto......
"Una vez a bordo te provocará sentimientos encontrados. Cuando arranques te preguntarás si lo que has pagado vale la pena"
Extraño 0-100 8,4s. Críticas al motor por ruido y vibraciones
Consumo medio 6,4. Un litro superior a AUTOPISTA
Aún no he leído la prueba pero si la conclusión.
Al loro el extracto......
"Una vez a bordo te provocará sentimientos encontrados. Cuando arranques te preguntarás si lo que has pagado vale la pena"
Extraño 0-100 8,4s. Críticas al motor por ruido y vibraciones
Consumo medio 6,4. Un litro superior a AUTOPISTA
Si os tiráis de los pelos por lo que dice Auto bild es que aún no habéis leido la prensa de Austria, Países Bajos, Suiza, Portugal y Francia. Hay excepciones pero no esperéis que lo pongan como el mejor en global porque no lo hace nadie, incluso a veces ni se acerca 
. En particular (chasis y dirección) son en general buenas las críticas siempre. En motor a nivel de sonido y suavidad de entrega de potencia destaca. En prestaciones depende, se lee de todo y en vibraciones, mejorable en general. Consumos más o menos en la media de la categoría. Acabados y materiales, una de cal y una de arena. Amplitud buena, excepto anchura trasera escasa y la incomodidad del túnel central para el tercer pasajero. Críticas abiertas al maletero escaso y la falta de tecnología en chorradas que están de moda, etc, etc, etc. Seguridad pasiva y activa, referente. Seguridad al peatón no llega al nivel del trio alemán, pero salda la media con 5 estrellas.
Comparativas con el resto de premium en prensa europea, no queda mal, pero no gana una comparativa ni un duelo y en los puntos palma con diferencia a veces clara. Conclusión: grandísimo producto a nivel dinámico: creo que pese a las críticas puntuales, se puede hablar que a BMW le ha salido un molesto grano en el culo. Pero en otros es bueno o simplemente correcto y en otros aspectos cojea. Eso la prensa lo hace pagar. Lo que pasa que muchos están frotándose las manos con la próxima generación de serie 3 que caerá en menos de 1 año y parece que no esconden sus intenciones...
La prensa española y la británica es la que menos palos da por lo que he leído y tengo descargado, por descontado de las flores que tiran los italianos, claro. Creo que es un coche para hacer feliz a los alfistas y a muchos antialemanes. Robar ventas a los alemanes con todo esto sigo pensando que es realmente difícil, salvo con algún rebotado de turno, que también los hay descontentos con los germanos.
. En particular (chasis y dirección) son en general buenas las críticas siempre. En motor a nivel de sonido y suavidad de entrega de potencia destaca. En prestaciones depende, se lee de todo y en vibraciones, mejorable en general. Consumos más o menos en la media de la categoría. Acabados y materiales, una de cal y una de arena. Amplitud buena, excepto anchura trasera escasa y la incomodidad del túnel central para el tercer pasajero. Críticas abiertas al maletero escaso y la falta de tecnología en chorradas que están de moda, etc, etc, etc. Seguridad pasiva y activa, referente. Seguridad al peatón no llega al nivel del trio alemán, pero salda la media con 5 estrellas.Comparativas con el resto de premium en prensa europea, no queda mal, pero no gana una comparativa ni un duelo y en los puntos palma con diferencia a veces clara. Conclusión: grandísimo producto a nivel dinámico: creo que pese a las críticas puntuales, se puede hablar que a BMW le ha salido un molesto grano en el culo. Pero en otros es bueno o simplemente correcto y en otros aspectos cojea. Eso la prensa lo hace pagar. Lo que pasa que muchos están frotándose las manos con la próxima generación de serie 3 que caerá en menos de 1 año y parece que no esconden sus intenciones...
La prensa española y la británica es la que menos palos da por lo que he leído y tengo descargado, por descontado de las flores que tiran los italianos, claro. Creo que es un coche para hacer feliz a los alfistas y a muchos antialemanes. Robar ventas a los alemanes con todo esto sigo pensando que es realmente difícil, salvo con algún rebotado de turno, que también los hay descontentos con los germanos.
Autobild es la peor basura sobre el mundo del motor que se vende en España...sobrevalorada, las pruebas son más bien publireportajes, no aportan nada a lo que puedes encontrar en el propio catalogo del coche o por internet...más bien restan, porque ves cada metedura de pata y datos incongruentes que dan ganas de usarla para encender la chimenea... Van de majos y simpáticos pero parece que está escrita para preescolares... Pura prensa amarilla del motor
jano dijo:
Al final va a ser verdad que la QV no gana en prestaciones puras nunca al mercedes ni tampoco en circuito al BMW...incluso sopresa que ya no va a ser solo cosa de los medios alemanes...y que estos no están tan subjetivados como dicen algunos.
Aún así, me quedo con ella de largo.
Lo mejor de AUTO VIL:
El motor suena como el Perkins del Seat 131 ;D
Sistema de discos y pastillas de calidad inferior a alemanes y al frenar fuerte huele a ferodo achicharrado....
Esto no lo había leído nunca ni en los TATA de 5000€
En el Jarama yo no oli a nada. A ver si el fotógrafo se estaba rajando el esfínter y el probador olfateaba otra cosa
El motor suena como el Perkins del Seat 131 ;D
Sistema de discos y pastillas de calidad inferior a alemanes y al frenar fuerte huele a ferodo achicharrado....
Esto no lo había leído nunca ni en los TATA de 5000€
En el Jarama yo no oli a nada. A ver si el fotógrafo se estaba rajando el esfínter y el probador olfateaba otra cosa
U
Usuario eliminado 7627
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MuscleALFA84 dijo:jano dijo:
Al final va a ser verdad que la QV no gana en prestaciones puras nunca al mercedes ni tampoco en circuito al BMW...incluso sopresa que ya no va a ser solo cosa de los medios alemanes...y que estos no están tan subjetivados como dicen algunos.
Aún así, me quedo con ella de largo.
Con 60 cv menos, el M3 le gana en prestaciones puras. Pero qué coño...
RadiK-Alfa dijo:
Es que es de traca. Una cosa es que no sea el mejor, y otra dejarlo a la altura del betún, como si fuese una mier... pinchada en un palo.
Un ejemplo para ver como una misma cosa expresada de formas diferentes puede hacer que la apreciación del consumidor sobre un producto cambie drásticamente.
Pongamos de ejemplo un Golf y como suelen tratarlo en los medios.
No es el más espacioso, no es el más bonito, no es el que más corre, no es el que menos consume, etc, pero gana por ser el más equilibrado, y no quedarse atrás en nada, tener buen equipamiento (aunque te cueste un riñón y parte del otro equiparlo con todas las chorradas) un diseño sin estridencias, etc.
Si el Golf fuese un Alfa sería así:
Un golf y un clase A son más espaciosos que el. Hay modelos de la competencia que son más rápidos, otros gastan menos. No destaca en calidad interior, es soso de conducir, es gastón comparado con el León y el Megáne. El precio sumando los extras para estar bien equipado es muy elevado. Etc. El que valore el espacio interior debería decantarse por otros modelos, etc.
Y si su comportamiento fuese tirando a cómodo, dirían que es muy soso para el que busque un coche con carácter. Si tuviese carácter dirían que es demasiado incómodo para la mayoría de los conductores.
Resumiento, al que se lo expongan de la primera manera se queda con la sensación de que se compra un cochazo. Y al que se lo pongan de la segunda, dirá: joer, que coche más malo es.
Mismo producto, diferente presentación, percepción opuesta por parte del potencial cliente.
Y realmente no es mentir. Pero la diferencia está ahí.
