Vaya fracaso las berlinas/hatchback medias con plataforma C-Evo Wide:
- 200
- DART
- OTTIMO
- VIAGGIO
RIP EN 3-4 AÑOS. :
: : :
- 200
- DART
- OTTIMO
- VIAGGIO
RIP EN 3-4 AÑOS. :
: : :STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Lo que sabemos de hace tiempo SUV al poder... Han salvado a muchos grupos....
http://www.moniteurautomobile.be/marque--alfa-romeo/actu-auto/nouveaute/alfa-romeo-loffensive-suv-est-envisagee.html
http://www.moniteurautomobile.be/marque--alfa-romeo/actu-auto/nouveaute/alfa-romeo-loffensive-suv-est-envisagee.html
RadiK-Alfa dijo:Vaya fracaso las berlinas/hatchback medias con plataforma C-Evo Wide:
- 200
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RIP EN 3-4 AÑOS. :
Es que eran un poco truño... El grupo con Fiat debe SUV izarse y esperar que Levante y Stelvio rellenen las arcas para poder continuar lanzando productos... En USA el grupo aver que tal con Dodge porque Chrysler :-X...
Es que lo de los SUV es brutal. Vecino o amigo que se cambia coche a por el SUV, llevo unos dias que empiezo a ver F Pace a porrillo y es barato el bicho!!! Lo dicho, la berlina esta muriendo.tonif430 dijo:RadiK-Alfa dijo:Vaya fracaso las berlinas/hatchback medias con plataforma C-Evo Wide:
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RIP EN 3-4 AÑOS. :
Es que eran un poco truño... El grupo con Fiat debe SUV izarse y esperar que Levante y Stelvio rellenen las arcas para poder continuar lanzando productos... En USA el grupo aver que tal con Dodge porque Chrysler :-X...
A modo de recordatorio, y para tener referencias (fuente Km 77):Autodelta dijo:
BMW 320d Berlina: 37.900
BMW 320d Touring: 40.500
BMW X3 xDrive20d: 45.800
Roberto Fedeli afirma que no tendrán preparado un Maserati 100% eléctrico antes de 2020. En todo caso, será algo diferente y no buscan competir con Tesla.
“I don’t think that Tesla is the best product in the market but they are doing 50,000 cars a year,” the former Ferrari technical boss explained. “The execution and quality of the products of Tesla are the same as a German OEM in the 1970s. Their solutions are not the best.”
http://blog.caranddriver.com/maserati-ev-coming-by-2019-wont-be-a-tesla-clone/
Saludos.
“I don’t think that Tesla is the best product in the market but they are doing 50,000 cars a year,” the former Ferrari technical boss explained. “The execution and quality of the products of Tesla are the same as a German OEM in the 1970s. Their solutions are not the best.”
http://blog.caranddriver.com/maserati-ev-coming-by-2019-wont-be-a-tesla-clone/
Saludos.
Al salir de trabajar he tenido que parar a echar gasolina. Me fijé en las revistas y vi que en una aparecia el Giulia en portada. Era la unica en la que salía. Hace mucho que no compro revistas pero hoy lo hice. Por simple curiosidad acerca de lo que dirían del Giulia.
Para empezar pone Giulia Supertest......... y es una mierda de 3 páginas llenas de mala baba y practicamente cero datos objetivos.
Parecía un articulo sobre los fallos del coche. Todo enfocado en lo negativo y haciendo enfásis en ello.
Si alguno tiene la tentación de pillarlas le recomiendo que se ahorre el euro con cincuenta y se tome una caña.
Para empezar pone Giulia Supertest......... y es una mierda de 3 páginas llenas de mala baba y practicamente cero datos objetivos.
Parecía un articulo sobre los fallos del coche. Todo enfocado en lo negativo y haciendo enfásis en ello.
Si alguno tiene la tentación de pillarlas le recomiendo que se ahorre el euro con cincuenta y se tome una caña.
Re:NOTICIAS FCA
El otro día comentaba que la prueba que Enrique Calle realizaba al Tipo 5p me parecía objetiva. Hoy he leído el contacto de su compañero Alfonso Herreros sobre el Abarth 124...
Por un lado, afirma que el sobreprecio sobre el MX-5 2.0 no se justifica, cuando luego enumera las diferencias: suspensión, autoblocante (que también puede llevar el Mazda), asientos (según él, han conseguido mayor recorrido longitudinal) y que se termina de montar el Italia a mano... Y luego, como de pasada, que lleva un selector de dos modos de funcionamiento (que no lleva el Mazda)...
Por si fuera poco, sobre el consumo, que vuelve a comparar con el Mazda, dice que no se lo cree... Objetividad.
Respecto al sonido del tubo de escape, el Mazda (otra vez) resulta "bonito y discreto", mientras que el del Abarth es potente y grave, pero no bonito, debe ser...
El enlace: http://www.km77.com/01/abarth/124-spider/2016/informacion-precios-324347-p.html
Al menos, no hace referencia a los Porsche de segunda mano.
Saludos.
El otro día comentaba que la prueba que Enrique Calle realizaba al Tipo 5p me parecía objetiva. Hoy he leído el contacto de su compañero Alfonso Herreros sobre el Abarth 124...
Por un lado, afirma que el sobreprecio sobre el MX-5 2.0 no se justifica, cuando luego enumera las diferencias: suspensión, autoblocante (que también puede llevar el Mazda), asientos (según él, han conseguido mayor recorrido longitudinal) y que se termina de montar el Italia a mano... Y luego, como de pasada, que lleva un selector de dos modos de funcionamiento (que no lleva el Mazda)...
Por si fuera poco, sobre el consumo, que vuelve a comparar con el Mazda, dice que no se lo cree... Objetividad.
Respecto al sonido del tubo de escape, el Mazda (otra vez) resulta "bonito y discreto", mientras que el del Abarth es potente y grave, pero no bonito, debe ser...
El enlace: http://www.km77.com/01/abarth/124-spider/2016/informacion-precios-324347-p.html
Al menos, no hace referencia a los Porsche de segunda mano.
Saludos.
pacman dijo:
No es que sea mala. Es que es con maldad que es lo grave.
Como decir que no anda, que no parece que tenga casi 200 cv.......... después más alante dice que las mediciones dicen que no anda acorde a su potencia. Que es por el motor tan progresivo y funciona como un atmosférico.Pero el zasca ya está dado.
Es como si alguien dice que Usain Bolt es lento porque no da sensación de velocidad porque corre muy fácil.
Estoy este fin de semana en Oporto y he visto en televisión un anuncio de la Giulia ligeramente diferente al que ponían en España. Además finalizaba diciendo que incluía 4000 euros de equipamiento.
No sé si es una oferta exclusiva para el mercado portugués. Imagino que cada importador tendrá su estrategia propia.
No sé si es una oferta exclusiva para el mercado portugués. Imagino que cada importador tendrá su estrategia propia.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EQr9387oGLw[/youtube]
Alfa Romeo Giulia - Mettila alla prova
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Publicado el 28 sept. 2016
Alfa Romeo Giulia è ancora più emozionante, ancora più sicura, ancora più potente, ancora più esclusiva. Ora è il tuo momento: mettila alla prova. Prenota il tuo test drive qui https://goo.gl/jfaOCu
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MpcCNM9os0U[/youtube]
Alfa Romeo Giulia
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Publicado el 28 sept. 2016
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Giulia 360° - Be at the center of a new emotion
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Publicado el 28 sept. 2016
Giulia awaits you for a real driving experience. Book a test drive on www.alfaromeo.com
stelvio dijo:
En Portugal los coches son carísimos por lo que para poder competir tienen que ser más agresivos.
Salud 8)
Os paso algunos extractos:
"Veamos de lo que es capaz este guapo italiano. El arranque no es bueno, y eso vale para el comienzo de esta prueba y para lo que se siente al apretar el botón de encendido......."
La primera en la frente. Seguimos:
"Con 180cv y casi 400 Nm de par, esta mecánica debería andar ........ bastante más [..................] y tampoco tienes la emoción que provoca la entrada de la sobrealimentación [.......] es una mecánica tan progresiva que casi parece atmosférica. Cómoda sí, pero carente de las sensaciones que buscará el comprador de un Alfa Romeo."
"Los materiales empleados en discos y pinzas no son los mismos que en sus rivales premium y se nota como el pedal se va hundiendo cada vez más, el olor a ferodo achicharrado inunda el habitáculo y lo ue es peor, la frenada se alarga hasta un par de metros."
La opinión del probador: en letras grandes "un buen coche, pero a distancia de sus rivales" después no habla mal, pero con el titular basta.
Nota de la prueba un 7,0
Mediciones de la prueba:
0-100 8,4 (oficial 7,2)
100-0 37,7m en frío y 39,1 en caliente
Consumo de 6,4 litros
"Veamos de lo que es capaz este guapo italiano. El arranque no es bueno, y eso vale para el comienzo de esta prueba y para lo que se siente al apretar el botón de encendido......."
La primera en la frente. Seguimos:
"Con 180cv y casi 400 Nm de par, esta mecánica debería andar ........ bastante más [..................] y tampoco tienes la emoción que provoca la entrada de la sobrealimentación [.......] es una mecánica tan progresiva que casi parece atmosférica. Cómoda sí, pero carente de las sensaciones que buscará el comprador de un Alfa Romeo."
"Los materiales empleados en discos y pinzas no son los mismos que en sus rivales premium y se nota como el pedal se va hundiendo cada vez más, el olor a ferodo achicharrado inunda el habitáculo y lo ue es peor, la frenada se alarga hasta un par de metros."
La opinión del probador: en letras grandes "un buen coche, pero a distancia de sus rivales" después no habla mal, pero con el titular basta.
Nota de la prueba un 7,0
Mediciones de la prueba:
0-100 8,4 (oficial 7,2)
100-0 37,7m en frío y 39,1 en caliente
Consumo de 6,4 litros