STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Pinin]

No os parece que es algo intrinseco en las berlinas Fastback, que por la altura de su trasera, el morro tiene que tener cierto punto de "incisivo"?

Digamos que el aspecto tiene que ser de cuña, mas si cabe si lo que se busca es huir del 3 volúmenes tradicional.

 

[Balilla]

Menudo calamar esa unidad. Ya debe de soltar mierda por el escape para tener el paragolpes negro.

Jajaja, es verdad. Yo me fijé ahora al abrir las fotos.

Ayer era casi de noche (la luz está algo forzada) y apenas se veía. Y hoy me doy cuenta de que estaba hecho un asco....

 

[RadiK-Alfa]

Algunos son casi preserie.

Pero otros supongo que son clinics. Es decir, van a dejarse ver y testar las reacciones del personal. Es una forma relativamente barata de hacer un estudio masivo de mercado y, de paso, de hacer que hablen de las marcas por los coches que presentan, aunque sean cocnepts, que falta hace. Las marcas tienen que hacer soñar.

Otros hicieron soñar con 6 concepts y no hicieron nada

Seis promesas rotas: Cuando Lotus se volvió loco en el Salón del Automóvil de París​

En 2010, Lotus sorprendió a la industria automotriz con seis nuevos coches, ninguno de los cuales llegó a producirse en serie.​

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[Balilla]

No os parece que es algo intrinseco en las berlinas Fastback, que por la altura de su trasera, el morro tiene que tener cierto punto de "incisivo"?

Digamos que el aspecto tiene que ser de cuña, mas si cabe si lo que se busca es huir del 3 volúmenes tradicional.

Depende del efecto que quieras lograr. Mira el Ionic 6 ( el que parece u Porsche) o algunos Mercedes.

Pero sí, con la cuña consigues cierto efecto dinámico.

Y vale tambièn para las berlinas. El E31 (creo, el serie 3 de los 80, por entendernos) siempre quedó un poco raro con el capó trasero plano y a la misma altura del capó.

El Model 3 es un ejemplo perfecto de que se puede inspirar dinamismo sin necesidad de morros largos o ventanillas enanas. Y el morro incisibo puedes hacerlo con motores eléctricos o delanteros longitudinales muy retrasados, con el típico transversal colgando por delante del eje, dificil a menos que, como en el brera, crees un voladizo desproporcionado (en el Brera, en el 159 quedaba bien, es lo que tienen las economías de escala).

 

[Pinin]

Citroen Cx, Rover SD1, Lancia Gamma ...todos tiene ese cierto aire de cuña , morro bajo y fino.

Por otro lado como bien indicas el Ioniq6, el Mercedes CLA, diseños que no suelen gustar mucho por esa sensación de trasera desvanecida...

Hacer un deportivo en cuña no es difícil, pero una berlina de 4 puertas...

 

[Scigulin]

Veis: esta imagen (¿es real o generada por ordenador?) me gusta y mucho, especialmente el perfil de la trasera...

Luego me ponen otros ángulos y...


Saludos

P.S. Tocará esperar para ver cómo reinterpretan todo eso en un coche de calle...

 

[Scigulin]

Otro al que siempre he visto algo descompensado. Quiza sea cosa del voladizo delanterio. Justo en ese momento pasó por delante un Bentley pero no dí abondo y se quedó sin fpto.

Ver el archivo adjunto 35556

Ver el archivo adjunto 35557

Ver el archivo adjunto 35558

Este pagó el precio de ser tracción delantera: reproducía muy bien la idea del concept pero resultaba mucho menos equilibrado...

Saludos

 

[Balilla]

Otros hicieron soñar con 6 concepts y no hizo nada

Seis promesas rotas: Cuando Lotus se volvió loco en el Salón del Automóvil de París​

En 2010, Lotus sorprendió a la industria automotriz con seis nuevos coches, ninguno de los cuales llegó a producirse en serie.​

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Hombre, 10 modelos de un fabricante de tiradas cortas como Lotus y en plena crisis, pues no sé. No me acordaba. Un caso parecido, aunque con respaldo pontente, es el de Alpine: anunció una gama extensa y sólo tiene dos modelos, uno de ellos variante del R5. Y le va a costar desarrollar gama.

Este año en París estamos viendo propuestas de diseño razonables, algunas quizá ya avanzadas, y otras que van más por la movilidad experimental, tipo Multiplina.

A mí lo que más me preocupa es que todos los prototipos presentados, salvo CR y Multipla, son diseños retro, nostálgicos, que miran al pasado y no innovan: 208, 2CV, Multiplina, .... Y mientras, el mundo gira e innova, también en diseño.

 

[Balilla]

Citroen Cx, Rover SD1, Lancia Gamma ...todos tiene ese cierto aire de cuña , morro bajo y fino.

Por otro lado como bien indicas el Ioniq6, el Mercedes CLA, diseños que no suelen gustar mucho por esa sensación de trasera desvanecida...

Hacer un deportivo en cuña no es difícil, pero una berlina de 4 puertas...

Desde el Mercedes 190, es problema resuelto. Por no hablar de cosas como el Giulietta del 77.

En realidad, todo son ventajas: aerodinñamicas, funcionales (capacidad del maletero), etc.

 

[Pinin]

(en el Brera, en el 159 quedaba bien, es lo que tienen las economías de escala).

Al fin y al cabo todos son ejemplos comparables porque todos parten de la misma base, que es el Maserati Granturismo. De ahi salieron el 8C y luego el Brera concept...

y ahora este Cuorerosso, que aunque no lo hayan reconocido como tal, si han dicho que es Giorgio Evo (tambien Giorgio Sport), y eso es el Maserati GranTurismo, puesto que Giulia es Giorgio sin Evo. La giorgio Evo su gran caracteristica , ademas de tener mas batalla y centrar el motor hacia el habitaculo, era tener la posibilidad de albergar el motor electrico de los folgore.

 

[Balilla]

Veis: esta imagen (¿es real o generada por ordenador?) me gusta y mucho, especialmente el perfil de la trasera...

Luego me ponen otros ángulos y...


Saludos

P.S. Tocará esperar para ver cómo reinterpretan todo eso en un coche de calle...

Igual hay rasgos en el nuevo Tonale.

Y creo que ese perfil admite bien subir 10 cm. el techo y adelante tres o cuatro cm. el pilar A.

 

[Pinin]

A mí lo que más me preocupa es que todos los prototipos presentados, salvo CR y Multipla, son diseños retro, nostálgicos, que miran al pasado y no innovan: 208, 2CV, Multiplina, .... Y mientras, el mundo gira e innova, también en diseño.

Tampoco creo que sea un problema...

Aunque muchos modelos miren a su pasado, se ven como diseños nuevos o frescos. Los alemanes llevan décadas encasillados en lo mismo . Si haces algo totalmente rompedor la gente se queja de que "eso no es lo que deberia ser ni parece lo que deberia parecer".

Evidentemente el 2cv no, que es literalmente un remake.

 

[Pinin]

 

[biscionealfa]

y digo yo, el forero @enguidanos no opina nada? Debe saber cosas...

 

[ShaunWh]

CRITICAMOS QUE STLA ESTUVIERA FUERA DE CHINA..

Pues de chiripa les ha venido de maravilla

Mientras los que están en China sufren bajadas

Los últimos datos publicados por los grupos Volkswagen , Mercedes-Benz , BMW y Porsche son inequívocos. Sus estrategias de relanzamiento de ventas, basadas en gran medida en el lema "hecho en China para China", no parecen estar funcionando: las pérdidas de volumen siguen superando el 20%.

Un vistazo a las cifras inevitablemente comienza con el Grupo Volkswagen. El fabricante con sede en Wolfsburg cerró el tercer trimestre con 1.885.300 entregas, un 14,3% menos que en el mismo período del año anterior, y gran parte de la culpa recae en China, aunque también hay señales negativas en otras regiones. Mientras que Europa Occidental experimentó una caída del 2,8% (780.000 unidades), Europa del Este registró un crecimiento del 1,4% (135.000). América del Norte y del Sur, por otro lado, perdieron un 5,8% (232.700) y un 2,4% (175.300) respectivamente. Oriente Medio/África (-10%) y Asia-Pacífico (-12,4%) también experimentaron descensos. Sin embargo, China fue la más afectada, con una caída del 38,5% y 405.800 entregas .

PORSCHE: China las entregas se desplomaron un 33%

MERCEDES CHINA: la marca perdió un 12% entre julio y septiembre y un 29% en el conjunto del año.

BMW CHINA una contracción del 21,8% en el mercado chino.

Que los chinos no compren no importa, o eso leía yo en este foro.

 

[RadiK-Alfa]

la IA

 

[Balilla]

Tampoco creo que sea un problema...

Aunque muchos modelos miren a su pasado, se ven como diseños nuevos o frescos. Los alemanes llevan décadas encasillados en lo mismo . Si haces algo totalmente rompedor la gente se queja de que "eso no es lo que deberia ser ni parece lo que deberia parecer".

Evidentemente el 2cv no, que es literalmente un remake.

Era una tendencia inédita hasta que VW sacó el Beetle. Y más inédita aún hasta ahora en la escala de novedades retro del Salón de Perís. Y casi todas francesas, recordando los "30 Gloriosos".

y digo yo, el forero @enguidanos no opina nada? Debe saber cosas...

Más que opinar, @enguidanos debe contar (lo que sepa y pueda)

 

[enguidanos]

y digo yo, el forero @enguidanos no opina nada? Debe saber cosas...

Yo no digo nada y digo todo. Solo diré que no me gustan los concept y menos el cuorerosso. Yo soy mas de modelos para todos los públicos.
Al menos ya se está adelantando trabajo con el nuevo Giulietta (crossover)
Lo mejor del salón de París los Grizzly.

 

[enguidanos]

Era una tendencia inédita hasta que VW sacó el Beetle. Y más inédita aún hasta ahora en la escala de novedades retro del Salón de Perís. Y casi todas francesas, recordando los "30 Gloriosos".


Más que opinar, @enguidanos debe contar (lo que sepa y pueda)

Ya se ha confirmado en el salón lo que adelante por este foro hace meses, el Stelvio eléctrico ya desarrollado y prácticamente terminado esta muerto cancelado y enterrado, no verá nunca la luz, ídem de un nuevo Giulia.
Si queréis un adelanto de noticia el proyecto de tener un nuevo Alfa Mito o utilitario del segmento B se está evaluando seriamente, sería un primo del Peugeot 208. Su desarrollo sería muy corto 18 meses obviamente sobre stla one. Ya hay trabajo adelantado.

 

[ShaunWh]

Pues bien que hice pidiendo cita en BMW, qué pesaos con los suvs o cacahuetes, no tienes ya para eso tropecientas marcas? Un MiTo, los coches como los bolsos, todos iguales pero con etiquetas diferentes. El que quiera diseño italiano un Alfa inflado de precio, el resto del populacho, a comprar coches chinos. Y mientras, a llorar pidiendo ayudas.