STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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El volante de los nuevos BMW para mí es motivo de descarteLa mitad de los de por aquí acabaremos con un Serie 3/i3… tendré que aguantar las risas de mi hermano por el volante
El descarte es que Alfa no te venda coches, salvo que puedas acceder a un Giulia Qv.
No entiendo la estrategia de hacer un nuevo Mito para Alfa. BMW no está porque tienen el Mini, Audi se va con el A1, Mercedes ni está ahí ni se la espera.
Las versiones cuquis del 500 y el Ypsilon ya están para cubrir los segmentos A/B para los que buscan un italiano, pero Alfa no debería bajar del C, como mucho B SUV como el Junior. Tan difícil es destinar esos recursos al C y D y sacar al menos una gama de 5 modelos con eso?
Se pasan la vida dando bandazos y desvistiendo un santo para vestir a otro. Volvemos a la época de Alfa vendiendo sólo el Mito y el Giulietta.
Las versiones cuquis del 500 y el Ypsilon ya están para cubrir los segmentos A/B para los que buscan un italiano, pero Alfa no debería bajar del C, como mucho B SUV como el Junior. Tan difícil es destinar esos recursos al C y D y sacar al menos una gama de 5 modelos con eso?
Se pasan la vida dando bandazos y desvistiendo un santo para vestir a otro. Volvemos a la época de Alfa vendiendo sólo el Mito y el Giulietta.
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Si mal no está, teniendo en cuenta que llena el concesionario de modelos, da presencia en las calles y hacerlo sale casi gratis.
Pero sumar modelos que no aportan nada o casi nada a la lista de Alfas, y abandonar los modelos tradicionales, a mi me pone un poco tenso...
Por cierto, no se si soy yo, o de repente parece que aumenta mi numero de avistamientos de Juniors. Hay ofertas?
Pero sumar modelos que no aportan nada o casi nada a la lista de Alfas, y abandonar los modelos tradicionales, a mi me pone un poco tenso...
Por cierto, no se si soy yo, o de repente parece que aumenta mi numero de avistamientos de Juniors. Hay ofertas?
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¿relamente se vendia mal un coche como el Opel Insignia para suprimirlo y lanzar ese concepto que no se sabe ni lo que es?
vale ok, ya no se ven tantos Skoda Octavia de taxi como antaño, pero porque ahora son Corolla sedán , que es incluso peor (por no tener porton), pero gana en su motor HEv.
No se dan cuenta de donde está realmente la carencia?
Piensan seguir la estela del Audi Rs5 o cual es el motivante? y el Astra Wagon se han olvidado que ya lo tienen?
vale ok, ya no se ven tantos Skoda Octavia de taxi como antaño, pero porque ahora son Corolla sedán , que es incluso peor (por no tener porton), pero gana en su motor HEv.
No se dan cuenta de donde está realmente la carencia?
Piensan seguir la estela del Audi Rs5 o cual es el motivante? y el Astra Wagon se han olvidado que ya lo tienen?
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Supongo que siguen en el periodo de transición. Luego se queda como “consultor externo”.
Ya lo vimos totalmente terminado
Nos hemos librado, al menos, de esas p*tas llantas
comparación entre las plantas de Volkswagen en Emden y Tianjin . La planta china no solo es más barata, sino también mucho más productiva: el número de coches producidos por empleado al año es aproximadamente un 70 % superior, mientras que el absentismo es aproximadamente diez veces menor.
La estructura de costos de los fabricantes chinos, un 35 % inferior a la de sus homólogos europeos, con un automóvil eléctrico producido en China que cuesta alrededor de $20,000 frente a $31,000 en Europa
La estructura de costos de los fabricantes chinos, un 35 % inferior a la de sus homólogos europeos, con un automóvil eléctrico producido en China que cuesta alrededor de $20,000 frente a $31,000 en Europa
Jeep ha ido por parte de la entidad francesa, no por parte de la matriz.
No creo que ese sea el concepto... lo que ya habíamos leído para los cancelados Giulia y Stelvio, es que la propia consola central sería la pantalla, con curvatura. Muy en lo que enseña el Cuorerosso
ok, me acuerdo ahora que lo dijiste, pero no entiendo porqué no sale en el video de dalmau.
El dato oficial decia que solo Bmw y Nissan de las tipicas habia faltado a Paris, pero ya dudaba...
Por cierto, me extraña mucho que tampoco esté MG.
Si pensamos que un posible nuevo Mito sería en tamaño equivalente al 147, podría encajar bien la cosa... pero la clave sería que el resultado fuese en lo técnico y en lo estético lo que se espera, porque si los condicionantes económicos hacen que no sea más que un simple primo de los 208/Corsa/Ypsilon, seguiremos como estamos.
En todo caso han dejado claro que la lectura del Coure Rosso es que es una guía estética, y que ¿inspirará? al sustituto del Tonale y al C crossover posterior, y hasta el cambio de década no sabremos más de los nuevos Giulia&Stelvio. Es decir, otra larga temporada para desbarrar...
Para soñar por la red se encuentran interesantes interpretaciones, para soñar, de esos C SUV y C esperados inspirados en el CoureRosso:
Uff que horror esa trasera en formato Suv. Al menos en esas fotos.
A lo mejor si el diseñador es una persona lo hace mejor, pero madre mia, voy a lavarme los ojos.
A lo mejor si el diseñador es una persona lo hace mejor, pero madre mia, voy a lavarme los ojos.
Lo es, pero lo peor es que no hay otra cosa para elegirEl volante de los nuevos BMW para mí es motivo de descarte
Lo es, pero lo peor es que no hay otra cosa para elegir
Yo creo que estamos por ver, en pocos meses, los Volvo ES-EV60, y deberían ser interesantes
Partiendo de que solo son "interpretaciones" de cibernautas, que no sabemos si serían viables, y de que no te voy a negar que no me vuelven loco, me gustan el el sentido de que tiene personalidad. Y creo que con otro resultado ese es el camino, porque las opciones comerciales actuales son todas muy parecidas y convencionales, y yo prefiero riesgos y personalidad, aunque no me encanten, a convencionalismos.Uff que horror esa trasera en formato Suv. Al menos en esas fotos.
A lo mejor si el diseñador es una persona lo hace mejor, pero madre mia, voy a lavarme los ojos.