Qué manera de quemar dinero para nada...
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Yo ya tenía claro que el Giulia es mi último Alfa... 
Yo si finalmente hubiesen sacado Giulia eléctrica, con arquitectura de 800V (lo cual es improbable visto lo visto en los eléctricos STLA) me habría apuntado casi con los ojos cerrados. Pero soy consciente que mi opinión es tan particular que normal que lo hayan cancelado
Mejor eso que perder dinero con cada unidad vendida.Qué manera de quemar dinero para nada...
Sin embargo con el ds8 no pierden dinero? Conociendo el mundo de las finanzas corporativas me temo que los números se “cocinan” al gusto del que tome la decisión
El resumen es que sacan un prototipo que llama la atención de mucha gente y como mucho le van a poner unos faros parecidos a un puto Peugeot de tracción delantera del segmento C con un motor de mierda. Pero oye, muy bonito el vídeo hablando de “pasión”…
Que ojo, ya lo sabíamos, pero no por ello da menos rabia.
Que ojo, ya lo sabíamos, pero no por ello da menos rabia.
Cuando toque cambiar el mío estoy seguro que los combustión serán residuales.Yo ya tenía claro que el Giulia es mi último Alfa...
Si sigue habiendo híbridos enchufables como los Volvo XC recientemente presentados, pues sería buena opción.
Y si no, pues tocaría taparse la nariz un poco, tomarse un Ebastel y hacer de tripas, corazón, y liarse con un i3 o similar.
Yo lo mantendré mientras no se rompa y haya piezas para arreglarlo, como el Sierra. Pero lo siguiente que compre será algo de 7 y 8 plazas eléctrico o híbrido.
No cogería un PHEV, lo peor de dos mundos
Y revisiones más caras. Viendo los precios de las revisiones dará pánico
Un i3 valdría
Y bmw era dada a sacar versiones de bajo consumo. Con lo que mejorando un poco el i3 con la batería grande puede pasar de 1000 km. Y a vuestras velocidades serán 500 km
Yo no lo veo así... evidentemente el 2cv si porque es un remake muy claro (es caso a parte como el Beetle, el R5 o el 500), pero quiero decir, que si un Golf es un Golf, un Serie 3 es un serie 3 y un 911 es un 911, es porque siempre han desarrollado un estilo muy lineal en el tiempo evolucionando muy poco de generación en generación y basándose en el "si funciona para que cambiarlo."
Sin embargo los italianos y franceses siempre han sido mas de dar bandazos muy fuertes e "innovar" en diseño y que un modelo de una generación y otra casi no tengan nada que ver entre si. Mismamente ahora tenemos otro caso de ese tipo en Hyundai con el nuevo Tucson que es absolutamente rompedor con el anterior y podrá funcionar , pero también corren el riesgo de que pierden identidad y la gente piense que es un coche chino. Acordaos que pasó con el Mercedes AMG-GT "vitroceramica".
El nuevo 208, el Multiplay, ds3... todos tratan de parecer un Peugeot, un Fiat o un ds sin querer hacer un refrito. A eso me refiero, a que no está mal mirar el pasado para asentar un futuro... cogen algunos rasgos característicos o función técnica del pasado pero su mayor intención es innovar, porque ya me diras que por mucho que haya un panel de leds por debajo del parabrisas en el Fiat, si se parece a la multipla del 98 mas allá de tener un escalón debajo del parabrisas, o donde quedan los faros cuadrados en el frontal del 208, si lo que han presentado son 3 rayas de leds de lado a lado.
Y sobre Alfa, volviendo a Alfa... no hay ningun coche similar en concepto al Cuorerosso en toda la historia de Alfa... diria que en realidad nunca habiamos visto una berlina tan radical en la vida en ninguna marca salvo quizas alguna edición de M3 CSL (pero son coupes de 2puertas) ... y no digamos ya el Opel, tanto es el riesgo asumido, que la verdad me cuesta asociar eso a un Opel.
Negro futuro nos espera con más Peugeots relogotipados, para eso que la cierren.
No entiendo tu postura de Alfas para todos... Alfa no es Fiat. Aunque no te voy a negar el derecho de ir a la puerta del sol a pedirlo.
En mi caso ya demostré en el pasado que prefiero comprar un Fiat caro (Abarth) que un pseudoAlfa como el MiTo.
La mitad de los de por aquí acabaremos con un Serie 3/i3… tendré que aguantar las risas de mi hermano por el volante
Por cierto, ¿donde está Abarth en el salon? ¿y Jeep? por lo que se ve en el video de Dalmau, no han ido.
Incluso Ford casi sin gama ha llevado coches de competición , y los Mustang, por hacer presencia...
Lo que queda claro es que los únicos de stellantis que no han llevado promesas sino hechos a Paris, es LeapMotor.
Filosa lleva ya 2 años al cargo, y ni un coche presentado bajo su dirección. El enredo empresarial debe ser astronómico.
Cuento con que Grizzly ya estaba proyectado con Tavares. Otro tema es que haya mejorado calidades antes de lanzarlo.
Incluso Ford casi sin gama ha llevado coches de competición , y los Mustang, por hacer presencia...
Lo que queda claro es que los únicos de stellantis que no han llevado promesas sino hechos a Paris, es LeapMotor.
Filosa lleva ya 2 años al cargo, y ni un coche presentado bajo su dirección. El enredo empresarial debe ser astronómico.
Cuento con que Grizzly ya estaba proyectado con Tavares. Otro tema es que haya mejorado calidades antes de lanzarlo.
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