STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

RadiK-Alfa dijo:
Alfa está cojonuda para irse a soñar con ser Premium....

Lo primero es vender. Y los HEV venden.

Si seguimos pensando que Alfa venderá coches de 40.000-70.000 euros, estaremos soñando.

Esta batalla se ha perdido. Cuánto antes lo aceptemos, antes dejaremos de sufrir ansiedad .
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Pues para eso me compro un generalista, más barato y con mucha mejor red/postventa y arreando.

PD: que estoy yo para hablar de estética con la furgo, pero el sábado vi aparcado un JUNIOR! blanco que daban ganas de arrancarse los ojos.
 
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Balilla dijo:
...Y creo que tuene que ser en Italia, con dos o tres modelos adapatados a ese mercado. Y luego, y a partir de ahí, crecer.

Pero están perdiendo Italia....
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Italia no la están perdiendo: yo creo que la tienen perdida... :cry:

Lo que antes se sentía como producto propio, en algunas marcas incluso como orgullo nacional, ahora se ve como lo que en Valencia denominan arroz con cosas... :rolleyes:

La deslocalización de la producción, de la sede social, de la tributación, la internalización de técnicos y directivos, la pérdida absoluta de identidad en algunas marcas, la estandarización técnica, etc... etc... hacen que en Italia ya ninguna marca se sienta como "italiana" e incluso en muchos casos se ha generado un sentimiento de rechazo, hasta de desprecio diría. Si a eso se le añaden otros "logros" como el maltrato a la clientela, las calidades discutibles, la nefasta red de asistencia... entonces se entiende que en Italia cada vez se compre menos "(falso) italiano": es eso de que del amor al odio sólo hay un paso, especialmente si de por medio alguna de las partes se siente traicionada... :oops:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: gumferal, alfaadicto, RadiK-Alfa y otros 2
Pinin dijo:
En parte tambien por las normativas de mierda, pero es que es deprimente que no esten trabajando en adaptar el motor 2.0GME a normativa o lo que sea.

De un plumazo eliminan cualquier posibilidad de coche aspiracional/premium. Hasta Cupra tiene los 2.0 al margen de Audi.
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El 2.0 híbrido usado en Maserati ya estaba hecho... pero ¿pa' que ampliar gama?... :cry:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: alfaadicto y QUADRIFOGLIO
RadiK-Alfa dijo:
Hay un vídeo de un OModa 9 con casi 500 cv PHEV que se queda sin batería y sube Los Leones a 60 km/h. Su motor de poco más de 100 cv tiene que tirar de 2500 kg.

Dicen que la batería nunca se agota pero según varios vídeos, si. Y tienes un motor de Segmento B para tirar de 2,5 T
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Si tuviera algo similar a un cambio de marchas con 100 CV subiría a 120 km/h sin problemas, aún con 2500 Kg de lastre... :rolleyes:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: nacho
RadiK-Alfa dijo:
Alfa está cojonuda para irse a soñar con ser Premium....

Lo primero es vender. Y los HEV venden.

Si seguimos pensando que Alfa venderá coches de 40.000-70.000 euros, estaremos soñando.

Esta batalla se ha perdido. Cuánto antes lo aceptemos, antes dejaremos de sufrir ansiedad .
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Alfa nunca será una marca de grandes ventas: cuanto antes lo admitamos antes dejaremos de perder tiempo y dinero en relanzamientos condenados al fracaso... :LOL:

Sobre la gama de precios hay dos escuelas: la de preguerra, que aboga por la Alfa Primigenia, legendaria pero inaccesible para los comunes mortales y la de posguerra, que prefiere la Alfa Popular, la que democratizó la leyenda durante los años '50 y '60. Personalmente apostaría más por la segunda... :rolleyes:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: reeko
RadiK-Alfa dijo:
Ver el archivo adjunto 31253
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Aunque es una propuesta curiosa, no lo veo: el caso del 2CV no me parece extrapolable al del R5 o, en su día, al del Mini y del 500. Más bien se parece más al caso del Beetle y ya sabemos que no fue el éxito que se esperaba...:nosure:

Y es que eso de recuperar diseños retro que en su día causaron furor está bien, pero siempre que tenga sentido y lógica... :rolleyes:

Saludos :cool:
 
Haagen-dazs dijo:
Pues para eso me compro un generalista, más barato y con mucha mejor red/postventa y arreando.
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Es que eso es lo que lleva pasando cada vez más desde hace unos años y no quieren entenderlo... :eek:

Y ya si le añades la reputación que arrastra Alfa debido a sus "problemas" con los carburadores y otras lindeces, pues apaga y vámonos... :oops:


Saludos :cool:
 
Scigulin dijo:
Alfa nunca será una marca de grandes ventas: cuanto antes lo admitamos antes dejaremos de perder tiempo y dinero en relanzamientos condenados al fracaso... :LOL:

Sobre la gama de precios hay dos escuelas: la de preguerra, que aboga por la Alfa Primigenia, legendaria pero inaccesible para los comunes mortales y la de posguerra, que prefiere la Alfa Popular, la que democratizó la leyenda durante los años '50 y '60. Personalmente apostaría más por la segunda... :rolleyes:

Saludos :cool:
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En tiempos de guerra cualquier agujero es trinchera, jaja.

Si no hay otra forma razonable de salvar la marca.. Bienvenidos los Legendarios pero Inaccesibles Alfa Primigenia. Una nueva forma de entender la automoción, se miran pero no se tocan.

Y ya cuando acabe la guerra, se replantea el asunto
 
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Reacciones: RadiK-Alfa
Llevaba tiempo sin tener datos pero os paso la tabla que se maneja de las novedades de Alfa:
IMG_0117.webp

Si se cumple o no veremos.
 
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Reacciones: Zhio, BySempron, pilotAlfa y otros 6
Scigulin dijo:
El 2.0 híbrido usado en Maserati ya estaba hecho... pero ¿pa' que ampliar gama?... :cry:

Saludos :cool:
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Es una de las cosas que nunca entenderé. Además, estaba para el Stelvio de Maserati (el Grecale se ve a la legua que es un Stelvio un poco alargado), por lo que no hubiese sido muy complicado meterlo en el Stelvio y Giulia.
Pienso que se ve la mano negra gabacha.
 
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Reacciones: Jota93, nacho y Scigulin
DVF87 dijo:
Llevaba tiempo sin tener datos pero os paso la tabla que se maneja de las novedades de Alfa:
Ver el archivo adjunto 31272
Si se cumple o no veremos.
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A ver, a ver, a ver... Quizás habría que dar algún tipo de explicación sobre esta tabla porque hay cosas que no sé interpretar y otras que igual interpreto mal hasta el punto de emocionarme... :LOL:

¿GME-T6 qué es? ¿Y esos GME-T4 EVO son lo que imagino? ¿El GSE 1.3 T4 170 es el ansiado Firefly "potente"? ¿EP6LTCHP es el 1.6 PSA evolucionado del que últimamente se ha hablado? De estos dos últimos no me acaban de cuadrar los valores de par ¿son correctos?... :nosure:

Y la pregunta del millón: si al final todo eso se cumple... ¿llegarán a España o se distribuirán según mercados?... :rolleyes:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: Iberosven y DVF87
alfaadicto dijo:
Es una de las cosas que nunca entenderé. Además, estaba para el Stelvio de Maserati (el Grecale se ve a la legua que es un Stelvio un poco alargado), por lo que no hubiese sido muy complicado meterlo en el Stelvio y Giulia.
Pienso que se ve la mano negra gabacha.
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:LOL::LOL:

O también la desidia... ;)

Saludos :cool:
 
Scigulin dijo:
A ver, a ver, a ver... Quizás habría que dar algún tipo de explicación sobre esta tabla porque hay cosas que no sé interpretar y otras que igual interpreto mal hasta el punto de emocionarme... :LOL:

¿GME-T6 qué es? ¿Y esos GME-T4 EVO son lo que imagino? ¿El GSE 1.3 T4 170 es el ansiado Firefly "potente"? ¿EP6LTCHP es el 1.6 PSA evolucionado del que últimamente se ha hablado? De estos dos últimos no me acaban de cuadrar los valores de par ¿son correctos?... :nosure:

Y la pregunta del millón: si al final todo eso se cumple... ¿llegarán a España o se distribuirán según mercados?... :rolleyes:

Saludos :cool:
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Son datos de producción lo que por supuesto no asegura para nada que se venda en todos los mercados. Aunque sería raro que no fuese todo homologado para UE.

T6 es el seis en línea. El Evo es el T4 que ha salido hace poco. El GSE 1.3 es el que ya se está fabricando en la versión PHEV nada nuevo. Y el EP6 si es nuevo y es PHEV. En la tabla potencias térmicas.
Par en lb.ft me has hecho dudar, me he equivocado y no lo he puesto en Nm por error.
 
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Reacciones: Scigulin
Interesante que lo sigan llamando Alfetta al proyecto A4U

De esa tabla mis conclusiones es que de momento si hay nuevos Giulia/stelvio 2028 y el que muere es el Tonale (en 2027) en favor del Alfetta (2028).

Ni rastro de compacto C tradicional tipo Giulietta.

gracias @DVF87
 
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Reacciones: Zhio y DVF87
Puede haber detalles positivos. Si alfetta es el que va en Melfi, puede ser entonces que va por Stla Medium como sus hermanos de fabrica (Compass-DS8-Gamma)

Algunas informaciones de enguidanos insinuaban que ese Alfetta iba por PSA small , algo que me parecía fatal...

Tiene mas sentido asi.
 
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Reacciones: DVF87
Si, y según eso seria el sustituto de Tonale.

Lo que no sabemos si eso a su vez significa que deja de ser un C-Suv tradicional para ser un Crossover C tipo Formentor, 408 y/o CHR.

La duda es de donde sale el Giulietta (compacto C).
 
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