STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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¿¿???
Yo creo que es como dice Pinin. "Tripas" similares, aspecto distinto. Muy distinto.
Pero, aún con eso, elementos como salidas de aire o consola son casi idénticos.
No creo que sea IA. Parecen coherentes, además, con lo que se ve del interior en imágenes exteriores.
Lo único, si habrá Panda básico sin pantalla central, como el C3 o el Sandero.
@enguidanos , ilumínanos.
Comparto imágen, creo, inédita en el foro; asientos con tapizado aire 500/600. Las contrapuertas no sé si son las mismas del C3.
Si habrá acabado básico sin pantalla central, con un soporte para el móvil como Sandero y C3.
El salpicadero es ese de las fotos con diseño ovalado como el 600 e inspirado en la pista de Lingotto.
El interior es más bonito que el de Citroen, tiene más detalles retro y da sensación de más calidad. Además no tiene el i cockpit como el Citroen C3 que no me gusta nada.
El chasis del salpicadero (faurecia) es el mismo del C3 pero con cubiertas y molduras distintas, los aireadores laterales son del mismo diseño y forma que los pilotos traseros.
El túnel central también tiene un diseño ovalado como Lingotto.
Mejora también al Citroen al no tener la suspensión ultrablanda y rebotona del C3.
El túnel central también tiene un diseño ovalado como Lingotto.
Mejora también al Citroen al no tener la suspensión ultrablanda y rebotona del C3.
No tengo información oficial pero se dice que serán parecidos al C3 aunque Fiat contará en el Panda con más acabados (el Citroen C3 tiene sólo dos acabados sin opciones más que la pintura).Faltan precios
Ya me parecía.La ironía no se entiende
Es que uno entra un momento, mira novedades, se encuentra un comentario raro de alguien cabal y...
¿Cuando el producto es generalista-bajo coste tiran de Faurecia y cuando tratan de ser permium lo hacen con Calsonic?
Estudio de la revista Nature.
Ya vienen.
elpais.com
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Un estudio concluye que los coches sin conductor son más seguros que los llevados por personas
La investigación refleja que los vehículos autónomos son menos propensos a los accidentes, salvo en condiciones de baja visibilidad y en maniobras de giro
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Ferrari 499P Le Mans: ¿Sabías que tiene el mismo motor que el 296 GTB de calle?
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
Otro que toma algo raro al desayunar. Mal futuro veo para STLA:
www.motorpasion.com
Lo más curioso es cuando dice:
Además, insiste en que sigue apostando al 100% por el coche eléctrico y se reafirma a la hora de hablar de los plazos que se ha fijado la marca para llevar a cabo la transición hacia las cero emisiones, confirmando que Opel dejará de desarrollar motores de combustión en 2025 y únicamente venderá coches eléctricos en Europa a partir de 2028, es decir, en apenas cuatro años.
“Todos conduciremos coches eléctricos. No vemos a ningún cliente que venga a nosotros con un coche eléctrico y nos diga que preferiría volver a tener un motor de combustión. De vez en cuando conduzco yo mismo motores de combustión para probar los coches. Pero siempre estoy feliz de volver a subirme a mi coche eléctrico. Una vez que que llegas a ese punto, no puedes regresar”
“Es demasiado caro. No podemos hacer un coche eléctrico de 25.000 euros”. El CEO de Opel ve imposible fabricar un coche eléctrico barato en Alemania por los salarios y los precios de la energía
El CEO de Opel, Florian Huettl, tiene claro que el futuro de la industria del automóvil será 100% eléctrico. Tanto es así que Opel ya ha tomado la decisión de...
www.motorpasion.com
Lo más curioso es cuando dice:
Además, insiste en que sigue apostando al 100% por el coche eléctrico y se reafirma a la hora de hablar de los plazos que se ha fijado la marca para llevar a cabo la transición hacia las cero emisiones, confirmando que Opel dejará de desarrollar motores de combustión en 2025 y únicamente venderá coches eléctricos en Europa a partir de 2028, es decir, en apenas cuatro años.
“Todos conduciremos coches eléctricos. No vemos a ningún cliente que venga a nosotros con un coche eléctrico y nos diga que preferiría volver a tener un motor de combustión. De vez en cuando conduzco yo mismo motores de combustión para probar los coches. Pero siempre estoy feliz de volver a subirme a mi coche eléctrico. Una vez que que llegas a ese punto, no puedes regresar”
Otro que toma algo raro al desayunar. Mal futuro veo para STLA:
“Es demasiado caro. No podemos hacer un coche eléctrico de 25.000 euros”. El CEO de Opel ve imposible fabricar un coche eléctrico barato en Alemania por los salarios y los precios de la energía
El CEO de Opel, Florian Huettl, tiene claro que el futuro de la industria del automóvil será 100% eléctrico. Tanto es así que Opel ya ha tomado la decisión de...
Lo más curioso es cuando dice:
Además, insiste en que sigue apostando al 100% por el coche eléctrico y se reafirma a la hora de hablar de los plazos que se ha fijado la marca para llevar a cabo la transición hacia las cero emisiones, confirmando que Opel dejará de desarrollar motores de combustión en 2025 y únicamente venderá coches eléctricos en Europa a partir de 2028, es decir, en apenas cuatro años.
“Todos conduciremos coches eléctricos. No vemos a ningún cliente que venga a nosotros con un coche eléctrico y nos diga que preferiría volver a tener un motor de combustión. De vez en cuando conduzco yo mismo motores de combustión para probar los coches. Pero siempre estoy feliz de volver a subirme a mi coche eléctrico. Una vez que que llegas a ese punto, no puedes regresar”
Por eso Toyota cada vez vende más en Europa, por que todos quieren 100 % eléctricos
Sus palabras no son erroneas per se... simplemente estan dentro de un contexto determinado.
Sin embargo si te pones en la sitaucion de vivir en una casa sin garaje o con un sueldo muy bajo, ya me dirás como accedes al coche y donde lo cargas.
Lo que choca es que eso lo diga desde la perspectiva de Opel. Si fuera Ceo de bmw, diria, ok, sin problema.
Sin embargo si te pones en la sitaucion de vivir en una casa sin garaje o con un sueldo muy bajo, ya me dirás como accedes al coche y donde lo cargas.
Lo que choca es que eso lo diga desde la perspectiva de Opel. Si fuera Ceo de bmw, diria, ok, sin problema.
Lo dicen por que "ES LO QUE TOCA DECIR EN EUROPA". Pero sus plataformas multienergía están listas para tomar la decisión de meter híbridos y lo harán.
Los japoneses no tienen problemas en decir la verdad de lo que harán.
Los japoneses no tienen problemas en decir la verdad de lo que harán.