El Xsara Picasso. Mi pesadilla durante décadas. No voy a decir lo que haría con sus propietarios
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Ves este video de Charles probando el QV por primera vez y lo que son los coches ahora y me dan ganas de suicidarme.
Próximamente, el coche (eléctrico, por supuesto) te paseará él solito por ese circuito mientras tú podrás ver cómodamente y con total tranquilidad ese mismo vídeo en la megapantalla del salpicadero, quizás en 3D, sonido envolvente y con realidad aumentada...
Para algunos es más o menos lo mismo...
Saludos
Leapmotor acelera
Y está empezando a venderse el B05 y falta el B03X
El 33% más o menos de los BEV son chinos
Audi muerta respecto a BMW y Mercedes
Y está empezando a venderse el B05 y falta el B03X
El 33% más o menos de los BEV son chinos
Audi muerta respecto a BMW y Mercedes
Entonces esto sería el Alfetta Suv-C sustituto de Tonale ¿no?
Con esa caida fastback trasera se podria intuir que va a ser mucho mas crossover que Tonale entonces... más del tipo Formentor/408.
Personalmente celebraría este cambio de formato y volver a ser diferentes.
Eso si, ¿volveremos a ver quejas de maletero pequeño?
Con esa caida fastback trasera se podria intuir que va a ser mucho mas crossover que Tonale entonces... más del tipo Formentor/408.
Personalmente celebraría este cambio de formato y volver a ser diferentes.
Eso si, ¿volveremos a ver quejas de maletero pequeño?
De todos modos, analizando bien la parte negra de la imagen, ahora veo que hay un spoiler lateral negro, por lo que el techo puede ser mucho mas alto y largo hacia detras de lo que parece y no ser fastback (señalo en la foto)
Nos están engañando y podria ser un suv tradicional perfectamente. Que bajón
Bueno, aun asi el pilar se ve muy tumbado respecto al hombro lateral y vertice del porton
Nos están engañando y podria ser un suv tradicional perfectamente. Que bajón
Bueno, aun asi el pilar se ve muy tumbado respecto al hombro lateral y vertice del porton
Adjuntos
Peugeot presentará un nuevo SUV y dos modelos medianos , probables sucesores del 308 y 308 SW . Los tres modelos se construirán sobre la plataforma STLA One y contarán con sistemas de propulsión multienergía, con opciones híbridas y totalmente eléctricas.
nuevo 208 eléctrico , cuyo lanzamiento está previsto para la segunda mitad de 2027 , uniéndose así al modelo actual con motor de combustión. No lo veremos en París: el fabricante dedicará un evento especial a su superventas en los próximos meses. El 208 será, además, el primer modelo del fabricante francés en adoptar la plataforma modular STLA One .
Si fuera así, el Formentor tiene unos muy dignos 450 litros en versión híbrida: ¿por qué no imitar algo bueno?...
Saludos
Claro...pero como cualquier industria incipiente en un nuevo país.
¿Alguien se acuerda de los primeros Kias / Hyundai? No será que no se echaban pestes.
¿Nos acordamos de cuando comprábamos radiocassettes Goldstar y te decían que porque no comprabas un Toshiba?...pues ahí tienes a LG como heredera de Goldstar y donde está Toshiba.
Pues el mundo de la automoción va por ahí...y aunque hayan marcas Chinas que van a desaparecer, el futuro de la automoción está en China, por la variables que sean, porque tiene apoyo político, etc...pero sobre todo porque han invertido en tecnología y electrificación.
En cambio, en Europa; las marcas de toda la vida, en vez de apostar por ese cambio de modelo que viene...se han anclado al pasado. Si en vez de protestar hubiesen empezado antes...no estarían ahora como están y podrían competir de tú a tú con China.
Pienso que cuando Leapmotor tenga la gama completa, va a luchar por ser el líder chino en Europa
Su crecimiento es meteórico
Su crecimiento es meteórico
Sin minas, sin materias primas y sin intención de explotarlas. Con sueldos más altos, con regulaciones que asfixian a cualquier industria
Tú no estás en el sector industrial, yo lo conozco un poco
Y te aseguro que es un p.. infierno, ni Jhon Rambo sobreviviría. Muchas horas de mi trabajo es improductivo contestando check lists de biodiversidad, criterios ESG, Medio Ambiente, Cradle to Cradle, economía circular, reciclaje, etc.....
Nos hemos puesto la soga al cuello de la Hiperlegislación, el ecologetismo (minas si, pero no en mi país ni mi en continente).
Lo tengo claro, Europa en unos años será sobrepasada por Asia, gracias a la gran cantidad de leyes que reducen la actividad económica y ponen zancadillas a las empresas por un supuesto "salvamento del Universo" cuando en otros lugares del mundo se lo pasan por el Orto (China, INdia, Latam..... que son la mitad de la población mundial)
Lo que no vieron (o no quisieron ver, o creer), las marcas europeas, es que sus propios dirigentes les estaban haciendo la cama... Porque es un cambio de modelo impuesto, no natural. Impuesto por la geopolítica. Ni habiendo empezado a cambiar hace 40 años habrían podido hacer nada... Si las materias primas vienen de fuera y no se deja en Europa levantar una piedra más que para poner molinos y placas...
Europa era competitiva en industria y en automoción porque los salarios eran más bajos y éramos más pobres.
Ahora somos más ricos y la industria se tiene que deslocalizar a Asia. No hay más.
No es un tema de regulación (exclusivamente), es un tema de que somos en Europa 700 millones de personas y en Asia pasan de los 3.000 millones. No hay batalla posible porque está perdida en la industria. No le busquemos temas políticos. Ya no vamos a ser competitivos en industria nunca más. Eso se acabó.
Y el futuro va hacia la tecnología...y es ahí hacia donde Europa debe virar. La industria (global) está en vías de extinción en Europa, y cuanto antes lo aceptemos, mejor.
Si fuera así, el Formentor tiene unos muy dignos 450 litros en versión híbrida: ¿por qué no imitar algo bueno?...
Saludos
Quien quiera más maletero en Cupra tiene Ateca/Terramar, pero si Tonale desaparece como tal, no dudo que diran que tiene poco maletero frente la competencia
Que si que si , y lo digo para bien, pero que lo que ahora está triunfando aquí son los más baratos y la mayoría combustión.
Los que destacan por calidad, gestion electronica y/o autonomia de sus baterias en caso de ser electricos, de esos hay 4 en nuestras carreteras.
Ahora mismo los 3 coches chinos más vendidos en España son MG ZS, Omoda 5 y MG HS. Esos coches no son en absoluto para alardear de nada, más que ahorraste mil euros en la compra respecto un occidental. No son revolucionarios en nada ni se han pasado el juego en nada. Y el cuarto de la lista el MG3, que ya me dirás frente a un Yaris hibrido... de primeras ha sido famoso porque se le soltó el asiento en la Ncap y carencias de potencia cuando se acaba la bateria.
Todo lo que hablamos es a futuro. El presente es lo que es. Humo.
Coincido. Pero en mi opinión, aquí no solo triunfan los Chinos baratos porque algunos crean que sean la opción más inteligente (que también)... sino porque somos cada vez más pobres.
Quien quiera más maletero en Cupra tiene Ateca/Terramar, pero si Tonale desaparece como tal, no dudo que diran que tiene poco maletero frente la competencia
Para mi Ateca/Terramar no son opción lógica de Formentor...
Pero si el relevo de Tonale quiere competir de tú a tú con Formentor que lo haga en igualdad de condiciones, incluyendo el maletero, que también cuenta...
Saludos
Estoy muy de acuerdo en el planteamiento en general: la evolución de marcas antaño marginales (primero japonesas, luego coreanas), la competitividad de la industria (cuando nos conformábamos con poco el trabajo abundaba), la deslocalización (que empezó mucho antes de lo que se piensa, allá por la crísis del textil), el futuro tecnológico (y aun así ojo con los chinos que saben ir al espacio)...
Pero hay un matiz, al menos para mí: ese cambio de modelo que viene no es natural sino inducido artificialmente. Y eso es lo que me chirría y no me gusta, por lo que pueda haber detrás... y no sólo detrás de las buenas palabras con las que se quiere justificar...
Saludos