Yo si hubiese opción oficial GLP, también.Si lo tuviera como opción oficial el Giulia y hubiera una prueba comparándolo con el motor 2.0 gasolina para ver el ahorro, lo estudiaría.
TEngo GLP al lado de casa.
En mi caso si lo usaría siempre.
Esa noticia es de septiembre del año pasado. Ya de por si no cambiaba nada, solo el escape monza que va con valvula electronica por el WLTP.
Para este año, lo que queda por presentar de Abarth es un 695 70 aniversario.
Donde me instalaron el GLP en mi 147, tenían 6 Subaru y varios sangong (o como se escriba)sin matricular, nuevos y protegidos, les ponen el kit y el concesionario o la marca los venden como si fuera de fabrica.... Mi GLP lo que hace para no resecar las válvulas, es inyectar gasolina cada cierto tiempo, no le tengo que poner ningún aditivo. Si es cierto que he tenido que ir 1 vez porque se me desajusto, me lo reprogramaron y listo. Mi coche da tirones al ralentí con el aire acondicionado, si bien lo hace en gasolina y en GLP, antes de poner GLP lo hacia. En GLP se nota mas, pero no es exagerado y se que es problema de motor. También digo que mi coche tiene 313.000 km. Llevo con el GLP 2 años y medio, y unos 50.000km rodando aproximadamente. El primer año ya amortice la instalación, porque para ello el ayuntamiento de Madrid subvencionaba la instalación. Con los atascos que me pillo me da igual que con el GLP pierda algo de potencia... no se nota para el día a día me vale. Si a la larga fastidia el motor, pues no lo se, porque ya tiene km de por si mi coche....No, me lo instalaron en un taller subcontratado de la Opel. Después de comprar el coche. Tenían uno de stock, les dije que me lo llevaba, y me dijeron que si quería gratis me lo convertían a GLP por una subvención que les daban. Unos años después ya Opel empezó a hacerlo de fábrica, porque verían mercado ahí.
Es un poco como lo que hace Subaru ahora, que está asociado con unos especialistas que se lo instalan con garantía de la casa, pero con el coche ya aquí.
Pienso que es lógico que se elija Paris, ahora mismo por ventas Renault está años luz de Fiat, que quede bien claro que yo preferiría que fuera Turin o Milan.
Hombre el grupo Renault es el segundo del mundo con 10,76 millones de coches en el mundo por los 4,58 de FCA en 2018 , hecha la cuenta...
Sí se calientan mas al no haber combustible líquido que refrigere. Los coches que lo traen de fábrica, suelen venir con válvulas de otro material más resistente a la temperatura.
Los kits de GLP generalmente a altas vueltas o carga de acelerador pasan a gasolina para evitar esto y los más modernos hacen alguna inyección de gasolina por cada X inyecciones de gas.
Lo sé porque hace poco estuve estudiando el pasar un 208 1.2 gasolina a GLP y terminé desechando la idea por varias razones: el ahorro no iba a ser espectacular a no hacerse demasiado uso del coche, no me hace ninguna gracia que me tengan que taladrar el colector de admisión para meter los inyectores de gas, no me hace gracia duplicar las visitas a taller (una al año para la revisión oficial y otra para el sistema GLP), no me convence ver que hay muchos casos de gente que tiene que ir varias veces al taller a que ajusten el sistema por ser inestable e incluso veces que nunca queda fino del todo y porque no tengo mucha certeza de que no dé algún problema a la larga.
Sé que hay mucha gente con kits de GLP que están encantados, pero yo no me terminé de convencer.