Bigland ha salido a la palestra y lo ha explicado todo.
Del Cartel teutón nadie dice nada en España. Curioso
Del Cartel teutón nadie dice nada en España. Curioso
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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elizalde
Gran Alfista
RadiK-Alfa dijo:
Bigland ha pedido disculpas al medio de comunicación afectado, pero ha dicho que fue un error al haberle entregado una unidad que no había sido revisada.
En mi opinión, es un error de bulto. No se le puede dar la carnaza que diversos medios están esperando. Me gustaría confirmar si esos medios han dado la misma publicidad a los fallos de otros modelos de otras marcas que hubieran probado o, quizás, nunca han tenido ningún problema...
Saludos.
Korrotxano
Alfista Veterano
Otro tema interesante. Políticos municipales en Alemania pasándose de listos con la prohibición del diesel, la industria avisando de las consecuencias (Bosch tiene 50 mil empleados con cierta dependencia del diesel) y luego el gobierno intentado calmar las aguas con una cumbre el día 2 para llamar a revisión tropocientos millones de coches. A ver qué juez abre la veda.
Ójala fuese eso, pero si salta a webs más "respetables" y de ahí a medios de información general, la espiral puede ser peligrosa. He leído por ahí que los problemas de software de los que habla Bigland fueron solucionados hace 4-5 meses (por lo visto se les pasó el modelo prestado para esa prueba); supongo que por eso no hay llamada a revisión, porque los modelos afectados estaban en Europa. Vete a saber.
Viti147 dijo:
Ójala fuese eso, pero si salta a webs más "respetables" y de ahí a medios de información general, la espiral puede ser peligrosa. He leído por ahí que los problemas de software de los que habla Bigland fueron solucionados hace 4-5 meses (por lo visto se les pasó el modelo prestado para esa prueba); supongo que por eso no hay llamada a revisión, porque los modelos afectados estaban en Europa. Vete a saber.
Cualquier foro de usuarios de coches -o de cafeteras, que iguial da- pone los pelos de punta.
Por lo general, la mayor parte de los usuarios suele acudir a ellos cuando tiene algún problema.
Y, realmente, no me parece que se hable de problemas graves.
Cosa distinta es que, en el caso de una marca que arrastra percepción de poco fiable, este tipo de foros unidos a un fallo en una prueba, no haga sino reforzar esa percepción. Algo que no pasaría, por ejemplo, en BMW, Mercedes o, sobre todo, Audi.
Eso sí, muchas veces el problema no es tener un problema -sea falso o ficticio, caso del destornillador de Nacho, imaginad que abre un post "Grilos en la Giulia a los 15.000 km."-sino que te lo sepan resolver. Y ese es quizá la parte más floja de Alfa. El servicio postventa.
Porque Alfa Romeo, por lo que parece, está muy altanto de las inciencias en sus coches, reportándose a Milán cualquier problema que presentan.
Por lo general, la mayor parte de los usuarios suele acudir a ellos cuando tiene algún problema.
Y, realmente, no me parece que se hable de problemas graves.
Cosa distinta es que, en el caso de una marca que arrastra percepción de poco fiable, este tipo de foros unidos a un fallo en una prueba, no haga sino reforzar esa percepción. Algo que no pasaría, por ejemplo, en BMW, Mercedes o, sobre todo, Audi.
Eso sí, muchas veces el problema no es tener un problema -sea falso o ficticio, caso del destornillador de Nacho, imaginad que abre un post "Grilos en la Giulia a los 15.000 km."-sino que te lo sepan resolver. Y ese es quizá la parte más floja de Alfa. El servicio postventa.
Porque Alfa Romeo, por lo que parece, está muy altanto de las inciencias en sus coches, reportándose a Milán cualquier problema que presentan.
En 2011 se inicia la producción del Panda en Pomigliano con una producción estimada de 270.000 udes/año.
Comienza la crisis y las cifras son mucho menores, no alcanzado la plena producción.
En 2.017 el Panda va bien, y en 7 meses se han producido 140.000 udes, récord absoluto desde que comenzó a fabricarse el nuevo Panda.
Comienza la crisis y las cifras son mucho menores, no alcanzado la plena producción.
En 2.017 el Panda va bien, y en 7 meses se han producido 140.000 udes, récord absoluto desde que comenzó a fabricarse el nuevo Panda.
Ventas Giulia Junio 2017, sin China y algún otro mercado pequeño: 4.134 udes
Un poco bajas ¿no?
Salud 8)
Salud 8)
RadiK-Alfa dijo:
Y donde las venden? Porque si bien veo 500 como setas, pandas he visto dos o tres!
VIDEO , Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sound, test al Nurburgring..
[facebook]https://www.facebook.com/alfaromeoproject950/videos/1768369046794696/[/facebook]
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elizalde
Gran Alfista
Evolución de las ventas del 159: grandes expectativas, aparentemente confirmadas en el inicio de la comercialización, para luego caer con fuerza. Quizás, el inicio algo lento de la Giulia sea una señal de un comportamiento diferente, como le ha ocurrido al Panda.
El artículo completo: http://www.jato.com/54126/
Contiene varios ejemplos del Grupo FiatCA, aunque parece normal puesto que su autor, Felipe Muñoz, tenía una página que analizaba las noticias de Fiat, si mal no recuerdo, aunque con algún análisis poco acertado.
Saludos.
Doctor Hackenbush dijo:
Podrían ser 5.000 al mes. Si fueran así 12 meses serían unas 60.000 udes/año. No estaría mal.
Balilla dijo:
Eso espero,porque la mancha interna en la pintura que tenía mi Giulia es un fallo garrafal de calidad en fábrica.No sé lo que tardan en responder al concesionario o cliente,pero sería todo un detalle que la marca tuviera una disculpa o pequeño detalle.
RadiK-Alfa dijo:
Pensaba que las expectativas eran mejores.
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:
Y este color de QV?
https://www.youtube.com/watch?v=msXTuQ9gTCE
https://www.youtube.com/watch?v=msXTuQ9gTCE
epicenter
Senza Cuore Saremmo Solo Macchine
Asi es... por lo menos la libró para seguir pagando las letras!Zhio dijo:epicenter dijo:
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No es la primera torta gorda que se ve y lo único que se puede concluir es que el habitáculo parece resistente
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Allí no se, pero un todo riesgo aquí creo que te dan otro coche durante los dos primeros años.