Revista de Prensa ALFA ROMEO

Doctor Hackenbush dijo:
De nada UbrisAte.

En este caso la resolución como ya he comentado en el encabezamiento biene forzada porque estos archivos no tenían demasiada calidad... y no recuerdo de donde los saqué (no son escaneados míos).

Y todavía tengo un par de dossieres más con característica similares que estoy intentando mejorar. Pero el resto ya cumplirán los estándares habituales de calidad. Compara con los que ya están en la Gran Biblioteca Alfista. Todo llegará. ;)

Aunque si con 'letra pequeña' te refieres a las páginas dobles, esas no están destinadas a la lectura. Solo son para dar esa impresión tan agradable cuando abres una revista y ves toda la página de una ojeada. No hace falta por contenidos pero es una manía que tengo. ;D


Salud 8)
Tienes toda la razón, pero cuando empecé a ver las fotos, se me obnubiló la vista y no tenía más que ojos para el escaneo...
Prometo leerme todo la próxima vez, jaja
 
;D No te preocupes UbrisAte.

Cuando tienes tendencia a la verbosidad te acostumbras a que no te lean. ;D

Pero por favor, corrige en la cita la errata que se me coló. Ese "biene" canta más que la Caballé.

Salud 8)
 
Otro dossier de origen desconocido y poca calidad. Pero se trata de un modelo muy poco visto en revistas.




• Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia: Raza de campeones (1938)



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Clásicos italianos: ‘Cuore sportivo’ en estado puro
["Clásicos Exclusivos" Extra – Diciembre 2010]


• Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia (1938)


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[…]


• 1938 Alfa Romeo 6C 2300 MM del Museo de Arese en la Mille Miglia 2010 [1º Coppa delle Dame]

Pilotado por la presentadora de informativos Francesca Grimaldi y la periodista de Quattroruote Laura Confalonieri.

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Salud 8)
 
Mientras rescato alguno más sobre modelos históricos, un avance de los Alfa Romeo 1900.

Gracias Sombrita. ;)

Salud 8)



Dossier Sombrita



• Moda italiana: Alfa Romeo 1900 (1950 – 1959)


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Reportaje proporcionada por Sombrita



 
La 1900 supuso el acercamiento definitivo de Alfa Romeo al ciudadano medio, además de señalar el inicio de las dos décadas más brillantes que ha tenido en cuanto a gama y superioridad del producto... Posiblemente lo uno llevó a lo otro... :D


Saludos 8)
 
Cierto Scigulin, significó la ruptura con el pasado elitista de la fabricación artesanal para entrar en una fabricación industrial racionalizada.

Pero incluso asi, a pesar de la dificultad que suponía para la tarea la adopción del monocasco, supo mantener su elitismo en determinados modelos mediante la colaboración con los carroceros privados.

Creo que hoy no vendría mal repasar la metodología que se aplicó en eso primeros años '50 en los que se logró la cuadratura del círculo: modelos de gran calidad mecánica y rutera a precios asequibles para los baremos de la época.
Útiles berlinas familiares 'que ganan carreras'. Modelos seriados en cadena compartiendo concesionario con tiradas cortas exclusivas.

Y bajo todos ellos latiendo el mismo 'cuore sportivo'.

Salud 8)
 

Dossier Sombrita:


• Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Pinin Farina (1952)


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Reportaje proporcionado por Sombrita



Salud 8)
 
Nicola dijo:
Sería interesante estudiar el como Alfa ha ido perdiendo prestigio con los años.

Calla, calla... que podemos acabar en tratamiento encerrados en algún sanatorio... :-\


Saludos 8)
 
Scigulin dijo:
Nicola dijo:
Sería interesante estudiar el como Alfa ha ido perdiendo prestigio con los años.

Calla, calla... que podemos acabar en tratamiento encerrados en algún sanatorio... :-\

Saludos 8)


:) Digamos que durante casi toda su historia se movió al borde del abismo económico.... y que ya hace bastante tiempo que está como el Coyote tras Correcaminos: Caminando en el aire en lo alto de un barranco insondable.

Por buscar una causa creo que el momento crítico fue el inpass entre la quiebra y la adquisición por FIAT, con todo su stock aparcado a la intemperie en descampados durante meses... y en la posterior decisión de repintar esos ejemplares y venderlos como nuevos sin una revisión profunda y adecuada.

Fue el principio del fin por los problemas que dieron esos automóviles... de forma parecida a lo que hizo el Beta por Lancia.

Salud 8)
 

Dossier David


• Alfa Romeo 1900 Ghia Supergioiello: ‘Fuente de placer’ (1954)
["Coches clásicos"]


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Proporcionado por David






;) Salud 8)
 

Dossier Sombrita:


• Alfa Romeo 1900 Super: La berlina de carreras (1955)


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Reportaje proporcionado por Sombrita



Salud 8)
 

Dossier Scigulin


• Alfa Romeo 1900


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Reportaje proporcionado por Scigulin



Salud 8)

 
Seguramente algún dirigente de Alfa debería pasarse por aquí para refrescar la memoria.
 
No les vendría mal, no. ;)

¿Estaremos a tiempo Radik-Alfa? ;D

Salud 8)
 

Dossier Doctor Hackenbush


• Alfa Romeo 1900 C Cabriolet: Exilio dorado
["Clásicos Exclusivos" #55 – Octubre '10]


Un lujo para reyes vestido por ‘Pinin’ Farina


• 1953 Alfa Romeo 1900 C Cabriolet (22/12/53) [#AR 190001118 - Motor #130800219]

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Reportaje proporcionado por Doctor Hackenbush






Salud 8)
 
A veces la belleza esta hecha de sobriedad y pequeños detalles... :D


Saludos 8)
 
... y a eso Scigulin, se le llama 'diseño a la italiana'. ;)

Una de las cosas que he descubierto al escarbar en la historia de Alfa es lo bien que han sabido evolucionar su imagen a lo largo de los años, presentando productos totalmente nuevos que conservaban siempre un 'algo' de sus antecesores, pero adaptándose a los nuevos tiempos.
Y que incluso los modelos especiales de cada época, aunque tenían poco que ver con la estética general de la gama vigente, se hacían reconocibles de forma sutil, con algo que va más allá del logotipo o el scudetto.

El problema es que ahora van las cosas tan rápido que el público (y lo que es peor, algunos diseñadores) han perdido la capacidad de reconocerlo (y de diseñarlo).

Y la intención de hilos como éste es facilitar a las nuevas generaciones a reconocer de donde vienen detalles como el trifoglio de sus frontales. ;)


Ahi va otro maravilloso ejemplo de sobriedad; de lujo elegante. Y de cuore rabioso. :)

Salud 8)



Dossier Doctor Hackenbush


• Alfa Romeo 1900C Sprint Touring Superleggera
["Clásicos Exclusivos" Nº 30 – Septiembre 2008]

La ausencia de parachoques y los faros adicionales de esta unidad son resultado de su restauración.




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Reportaje proporcionado por Doctor Hackenbush



 

Dossier Sombrita


• Alfa Romeo B.A.T. : Hijos del aire (1953 – 1955)


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Reportaje proporcionada por Sombrita



Salud 8)
 
Un ligero salto en el tiempo y en el orden cronológico para traer un reportaje reciente.




Dossier Doctor Hackenbush


Clásicos italianos: ‘Cuore sportivo’ en estado puro
["Clásicos Exclusivos" Extra – Diciembre 2010]


• Alfa Romeo Giulia TZ2: Místico



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Salud 8)