REPROGRAMACIONES
- Autor LAH
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Buenas tardes
Hecha hoy mismo en BR y con unos resultados muy similares a los tuyos Pedrito.
Un pelo mas de Par pero a mas vueltas (2.850rpm) y la misma potencia absoluta
Lo mas sorprendente es que de serie me ha dado 493nm de par a 3.200 y los 280cv justos.
A mi no me han dado opción de personalización.
Todo supuestamente estaba vigilado por los ingenieros de Belgica y ellos ponian los límites dentro de las tolerancias..
Iba con 98 y se podía haber sacado moderadamente mas, pero compremetias el convertidor.
De momento probando pero me ha encantado el modo A.
Es como el N antiguo
Saludos
Me alegro de que estés contento con el resultado. ¿Cuanto han tardado en hacertela?.
La semana que viene tengo cerrado hacerla yo
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Todavia no he podido probarla a fondo pero las primeras impresiones han sido buenas.
Sobre gráfica, la curva es mas llena en todo el rango de vueltas.
De hecho había un pequeño escalón de par a 2500 que sobre el papel se ha corregido
Ya en carretera y en modo N lo que notas es que como le pises demás, te pega literalmente al asiento.
Se nota un coche incisivamente mas nervioso aunque también noto mas brusquedad en los cambios de marcha asi como que sube mas de vueltas para cambiar, lo que supondrá un aumento de consumo.
Han tardado unas 3 horas aproximadamente.
Eso si...Me han dejado un poco frío..
Pensé que se me daría información del estado del vehículo asi como una gráfica previa a la repro tras las primeras lanzadas, y un feedback antes de terminar la repro para posibles ajustes, pero nada mas lejos de la realidad...
Parece ser que el trabajo lo supervisan desde Belgica e imponen ellos el ajuste bajo las tolerancias.
También he echado de menos una prueba de conduccion con el ingeniero o test-drive para comentar aspectos...
Como te digo, contento con el resultado pero frío con el proceso...
Hay una diferencia importante de precio entre estos chiptunners y otras factorías y al menos en el proceso no se justifica...
En el resultado puede ser que si, desde luego y también en esos 5 años de garantia que ofrecen.
Ya me contaras tu experiencia
Saludos
Supongo que dependerá de lo que les des la tabarra y el tiempo que tardes en aceptar o reclinar el presupuesto que te mandan.
Pero tienes toda la razón. Yo también habia oido que el trato era mas cercano...
Saludos
De cercano nada. Es una factoría de hacer dinero....
Me recuerda a cuando me opere la vista. Una fábrica de montaje.... Clink clink caja! Siguiente!!!
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Tal cual, los ingenieros de Bélgica no súpervisan nada ya te lo digo yo, el proceso es este,, el q y e esta allí descarga tu mapa, lo envía y le envian uno de vuelta, posiblemente el no sepa ni miras mapas, de ahí a que parezca muy fio, no te puede explicar lo que no sabe, ojo, con esto no digo que sean repros malas ni mucho menos, eh!!
O sea, que te meten una repro estándar.
En qué queda lo que dicen que te la hacen q medida para tu motor y no sé qué? Lo de hacer la lanzada antes e ir tocando poco a poco es postureo para que parezca que no es llegar y meter un nuevo firmware?
Yo he visto varias lanzadas a lo largo de las 3 horas...
Tiene pinta de "haz lanzada y pasame grafica y gestion del motor"..
La tocan los señores belgas, que son los que saben, y la mandan.
A partir de ahí, nueva lanzada, nuevos resultados y otra vez para Bélgica para que den el Ok o afinen lo que tengan que afinar...
Ojo con el convertidor de par que limita en cierta medida las repros...
Lo que si te preguntan es que priorizas. Si par o potencia absoluta.
Yo he visto grafica por encima de 320cv pero moderamente por debajo de 500 nm
Lo que alucino es el par de origen...493nm
Mucho ya te digo yo que no han podido tocar mi coche...
Si daban potencia arriba el aumento de par iba a ser inapreciable y si tocan abajo mucho, nos encontramos con la tolerancia de la caja.
Ya 550 me parece apurar mas de lo debido...
Lo que hacen, ojo! Bajo demanda, es quitarte el limitador de 232km h
En Banco tras la repro lo han puesto a 268km h
Estando de acuerdo con vosotros en que son maquinas de hacer dinero y que probablemente no tengan nociones tecnicas avanzadas, un poquito de parafernalia para justificar el sobrecoste no estaria demás..
Borja de Demac era un tío hermético pero cobraba la mitad y Jorge de Dim era bastante mas abierto y comercial siendo también mas barato...
Ande estarán!! Jejeje
Saludos
Tiene pinta de "haz lanzada y pasame grafica y gestion del motor"..
La tocan los señores belgas, que son los que saben, y la mandan.
A partir de ahí, nueva lanzada, nuevos resultados y otra vez para Bélgica para que den el Ok o afinen lo que tengan que afinar...
Ojo con el convertidor de par que limita en cierta medida las repros...
Lo que si te preguntan es que priorizas. Si par o potencia absoluta.
Yo he visto grafica por encima de 320cv pero moderamente por debajo de 500 nm
Lo que alucino es el par de origen...493nm
Mucho ya te digo yo que no han podido tocar mi coche...
Si daban potencia arriba el aumento de par iba a ser inapreciable y si tocan abajo mucho, nos encontramos con la tolerancia de la caja.
Ya 550 me parece apurar mas de lo debido...
Lo que hacen, ojo! Bajo demanda, es quitarte el limitador de 232km h
En Banco tras la repro lo han puesto a 268km h
Estando de acuerdo con vosotros en que son maquinas de hacer dinero y que probablemente no tengan nociones tecnicas avanzadas, un poquito de parafernalia para justificar el sobrecoste no estaria demás..
Borja de Demac era un tío hermético pero cobraba la mitad y Jorge de Dim era bastante mas abierto y comercial siendo también mas barato...
Ande estarán!! Jejeje
Saludos
A ver... Yo hablo de trato y sensaciones.
También volví porque la primera que dio 209 CV, no me gustaba mucho, y me la retocaron.... 202 CV con más Par.
Pero lo que dice el compañero es así. Ni hay feedback, ni trato cercano.
Yo coincidi con un chico de un Mercedes clase C, y luego vino un chaval con un Mustang.... Y si estoy un rato más... Un no parar....
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Yo creo que la hacen ellos. Solo si tienen alguna duda o problema es cuando consultan.
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Joder ya me habéis jodido, y br ya no son tan finos, quien más hay que sepa tocar bien estos cacharros y sacarle todo el jugo, porque en mi caso sería 98 siempre, escape ragazzon, y admisión
Yo no he dicho que no sean finos.
De hecho estaba muy contento con la repro.
Pero si que, por como lo tienen montado, da sensación de muy frío todo y poca cercanía.
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Había leído que eran repros más a la carta, que salías a probarlo con uno de ellos.... igual la palabra finos, no es la más adecuada
Yo tengo la misma sensación que tú. Me había hecho a la idea como de que era todo muy minucioso, que el técnico te hacía el trabajo un situ.
Lo de que el mapa motor que te hacen es a mano 100% ya me genera duda. Porque siendo los motores de cada unidad muy similares, se puede partir de un mapa motor de repro estándar y luego ya si eso modificar algo en función de lo que solicite el cliente.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Ellos son muy claros con lo que hacen. El visto bueno se lo dan en Bélgica a todo lo que hacen. Ya los datos de la lanzada de serie la mandan allí.
De hecho teóricamente te lanzan el coche de serie y hay coches que no los reprograman si detectan alguna anomalía. Digo en teoría porque la pela es la pela.
De hecho teóricamente te lanzan el coche de serie y hay coches que no los reprograman si detectan alguna anomalía. Digo en teoría porque la pela es la pela.
No entiendo porque para dar más par tienen que bajar potencia o al contrario..
No me entra eso
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
No me entra eso
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