Bueno, pues me toca ya hablar un poquito de mi repro. Bueno, de mis 2 repros, ya que Roberto hizo la mía (Brera 2.4 jtd 210CV) y la de mi cuñado (147 jtd 120CV). Parto de 2 premisas básicas:
- por huevos ha de notarse más diferencia en un coche de menos caballos y menos peso, ya que si la ganancia es 20-30 CV, seguro que se nota más en un 120CV que en un 210CV, así como la ganancia en par.
- mi cuñado le atiza BASTANTE más que yo al coche, será porque casi soy ya un abuelete.
Si no me equivoco, y aunque no tengo mucha idea, la repro que nos han puesto a ambos es la "estándar" o más light, o sea, la que menos compromete los apartados sensibles, como posibles humos, patinamiento de embrague, etc.
Teniendo esto en cuenta, y aunque llevamos pocos kms, os cuento mis primeras impresiones:
- En cuanto a posibles efectos secundarios, de momento, ninguno: ni humos, ni embrague que patine, ni de momento parece haber afectado en mi caso al FAP, ya que sigue haciendo las autolimpiezas aparentemente sin problema.
- En cuanto a rendimiento, la mejora es evidente. No es que el coche fuera mal antes de la repro, ni mucho menos. Al revés, yo estaba muy contento de cómo iba. Pero es que ahora va mejor todavía, más alegre en cualquier régimen, más rápido al acelerar, se nota menos torpe. Y da igual en ciudad, que en carretera secundaria que en autovía: ahora sale disparado donde antes necesitaba bajar de marcha... En definitiva, se reduce en gran medida el lag del turbo y acelera todavía más que antes sobre todo en el tramo del cuentavueltas que en la práctica más tiempo uso el coche. En fin, una delicia.
- Por otra parte, las impresiones de mi cuñado son irreproducibles... está digamos "flipadísimo".
- En cuanto al consumo, tengo que comprobarlo con la "cuenta la vieja", ya que el ordenador miente como un bellaco, pero en ningún caso consume más, si acaso algo menos que antes.
En fin, que chapeau por Roberto y un abrazo para Fraggel por su paciencia y amabilidad.
- por huevos ha de notarse más diferencia en un coche de menos caballos y menos peso, ya que si la ganancia es 20-30 CV, seguro que se nota más en un 120CV que en un 210CV, así como la ganancia en par.
- mi cuñado le atiza BASTANTE más que yo al coche, será porque casi soy ya un abuelete.
Si no me equivoco, y aunque no tengo mucha idea, la repro que nos han puesto a ambos es la "estándar" o más light, o sea, la que menos compromete los apartados sensibles, como posibles humos, patinamiento de embrague, etc.
Teniendo esto en cuenta, y aunque llevamos pocos kms, os cuento mis primeras impresiones:
- En cuanto a posibles efectos secundarios, de momento, ninguno: ni humos, ni embrague que patine, ni de momento parece haber afectado en mi caso al FAP, ya que sigue haciendo las autolimpiezas aparentemente sin problema.
- En cuanto a rendimiento, la mejora es evidente. No es que el coche fuera mal antes de la repro, ni mucho menos. Al revés, yo estaba muy contento de cómo iba. Pero es que ahora va mejor todavía, más alegre en cualquier régimen, más rápido al acelerar, se nota menos torpe. Y da igual en ciudad, que en carretera secundaria que en autovía: ahora sale disparado donde antes necesitaba bajar de marcha... En definitiva, se reduce en gran medida el lag del turbo y acelera todavía más que antes sobre todo en el tramo del cuentavueltas que en la práctica más tiempo uso el coche. En fin, una delicia.
- Por otra parte, las impresiones de mi cuñado son irreproducibles... está digamos "flipadísimo".
- En cuanto al consumo, tengo que comprobarlo con la "cuenta la vieja", ya que el ordenador miente como un bellaco, pero en ningún caso consume más, si acaso algo menos que antes.
En fin, que chapeau por Roberto y un abrazo para Fraggel por su paciencia y amabilidad.
