Reprogramación 2.2 160 rwd sprint

RomeobadGT dijo:
Estoy completamente de acuerdo contigo yo tengo hecho una modificación importante en el coche y no es con una reprogramación si parte de ella sí pero es cambiando piezas y cambiando otras cosas y sobre todo lo que más sufre es la caja de cambio sin ningún problema puedes ponerle unos 500 o 520 N de par con la caja ya recomiendan un tipo de aceite más fino y no le ocurre nada sin forzarla es decir conducción muy agresiva yo ya sabía lo de la reprogramaciones de que motores de 150 o 136 en diesel pueden llegar fácilmente a los 210 CV del veloce pero lo que me ha hecho gracia simplemente es ciertos temas que no me cuadran especialmente que vayas al servicio oficial BMW y de reprogramen o te hagan algo en la caja de cambios ZF en mi modificación de mi coche si modificaron unas cosas de la caja de cambios por una pasta y un servicio oficial que trabaja prácticamente con ese tipo de cambios o fabricante como quieras llamarlo
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Esta caja a las malas se puede reforzar, hay kits para ello y muchos las montan en preparaciones de 1000 cv... no es tan descabellado.

Es cierto que el problema de preparar el 2.2 dando 600nm a 1900 rpm pues hace trabajar mucho a pocas rpm la caja pero también tiene su gracia y sobre todo si es trasera.
 
RomeobadGT dijo:
Me siento intrigado que servicio oficial de BMW te han metido mano en una caja de cambio ZF de un Alfa Romeo es para llamarlo y preguntar que te han hecho porque para mi sorpresa ya no hacen ni el mantenimiento de dichas cajas lo se porque he tenido discusiones en 6 talleres oficiales con varios BMW y lo dicho no les meten mano ni para cambiarles el aceite
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Lo que quiere decir, es que ha reprogramado una caja automática de un BMW. No que llevara un Alfa a reprogramar la ZF a la BMW.

Es el problema de no utilizar los signos de puntuación como se debe y de no intentar escribir correctamente. Que no se entiende.
 
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nacho dijo:
Dijiste sin hacerle nada, y le cambiaron el turbo al menos... Como proyecto está guay, de diario a ver lo que dura así el coche...
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Y como queda de bajos… si montas un big-turbo pierdes bajos…
Creo que con una stage 1 el coche va muy bien ya... quitar el fap, se supone que este año lo detectan si no lo llevas montado...
 
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goyomix dijo:
Y como queda de bajos… si montas un big-turbo pierdes bajos…
Creo que con una stage 1 el coche va muy bien ya... quitar el fap, se supone que este año lo detectan si no lo llevas montado...
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mejor con todo de serie, por eso es más interesante la repro de 250cv que no encuentro por aquí, ese coche es para tandas.
 
Gpower dijo:
Buenas. No hace falta irse tan lejos para hacer una reprogramacion de este tipo. No hay ningun secreto ya que todo se consigue a base de inyectar combustible y darle más presión de turbo. Esa potencia es posible. Serían necesarias un par de pruebas para conseguir afinarlo al 100%. ¿De donde eres?
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ya hablé contigo y no ofrecías eso, que max 220cv y 500nm quedamos en que me responderías algo hace ya varios meses y nada.
 
Tema de repros recurrente
2.2 160 de serie , repro a 230/240 egr off, dpf y adblue sin tocar par 550 con ZF en teoría porque banco no se hizo, ente julias y stelvios llevara cerca 300 el druida.
Con downpipe y turbo 1760 me suena anda por los 300 CV .
De la zf ya hay cosas por ahí hace tiempo

Para más info preguntarme que me tengo que ir a la playa y hay que comisionar poner ruedas, aceites y está to muy caro
 
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250 al diésel solo por electrónica, no me los creo... O me he perdido algo éstos últimos años...

Luego si el que la hace declara IVA o no ya me da igual, total, para que se lo gasten en putas... :jujujajajeje:
 
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nacho dijo:
250 al diésel solo por electrónica, no me los creo... O me he perdido algo éstos últimos años...

Luego si el que la hace declara IVA o no ya me da igual, total, para que se lo gasten en putas... :jujujajajeje:
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en este caso exento de iva por operación intracomunitaria, que está en Italia jeje.
 
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zaralfa dijo:
ya hablé contigo y no ofrecías eso, que max 220cv y 500nm quedamos en que me responderías algo hace ya varios meses y nada.
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Pues lo de responder se me pasó realmente. Pido disculpas. Podrías habérmelo recordado... En cuanto a los 220cv y 500nm efectivamente es lo que recomiendo de origen. ¿Pero quieres esa potencia? Pues adelante y lo hacemos para esos 250cv y ajusto la caja también..PERO, no me hago responsable si hay algún problema de turbo o caja.
 
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Si al final quieres hacerlo, habla con @goyomix, se lee ecu y caja, se modifica y se mira potencia en banco antes y después.
 
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josen54 dijo:
Como? No entiendo lo que quieres decir
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Lo que me siento intrigado en saber dónde has reprogramado un Alfa Romeo en un servicio oficial BMW la caja de cambios que es lo que has escrito
 
zaralfa dijo:
Esta caja a las malas se puede reforzar, hay kits para ello y muchos las montan en preparaciones de 1000 cv... no es tan descabellado.

Es cierto que el problema de preparar el 2.2 dando 600nm a 1900 rpm pues hace trabajar mucho a pocas rpm la caja pero también tiene su gracia y sobre todo si es trasera.
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Yo no sé si hablas por desconocimiento o simplemente hablas. Te digo lo que yo tengo y las modificaciones que tengo son muy importantes y vosotros de repente decís que es prácticamente de stop pues a hacerle una p*** burrada de potencia luego te corriges y me envías la foto de ese preparador que ya ha modificado turbo admisión intercooler o refrigeración del turbo que encima es lo que yo he dicho que hay que hacerle muchas cosas para tener una potencia tan bestia y lo de la caja de cambios ya sé que hay Kit y ya sé que hay preparadores de la caja de cambios y no cuestan dos duros sino un pastón.
 
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