Quitamos el Alfa Romeo Junior del foro?

¿Quitamos el Alfa Romeo Junior del foro?

  • Si

    Votos: 10 13,0%

  • No

    Votos: 67 87,0%
  • Votantes totales
    77
Es que si tenemos que volver a explicar lo de los híbridos y su cadena y todo lo cambiado de la base puretech...
El motor tiene que demostrar su fiabilidad, eso es así, con el añadido de la pésima gestión y lo poco hábiles que fueron para marcar las diferencias ante el pasado de correa, pero parece que va por buen camino, ya hay muchos coches del grupo con dos o tres años, con mucho kilometraje y no sólo no es problemático, sino que es muy fiable... hasta que se demuestre lo contrario...
Porqué no se montó el 1.5 híbrido del Tonale que en la versión de 130Cv lleva, p.e. en su última versión el 500X?
Parece ser que el 1.2 es más barato y superior en rendimiento con menos emisiones...
Los que lo tenemos ya lo sabremos con el paso de los años y los km...
 
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danicort97 dijo:
Hombre, según esa regla de tres se tenían que haber evitado todos los productos de Alfa Romeo en los 80, o de BMW entre 2007 y 2014. No existen los coches perfectos. Si te gusta un coche cómpralo pero conociendo lo que hay bajo el capó y sabiendo lo que hay que vigilar y hacer. Ese es el problema del 90% de los usuarios, que compran coches sin tener ni la mínima idea de qué compran y lo peor es que no tienen interés en saber nada.
El Junior se vende con mecánicas híbridas, y hasta donde yo conozco los motores híbridos de Stellantis ya montan distribución por cadena. No monta en ningún momento el 1.2 Puretech con la antigua correa bañada en aceite. Creo que ese solo lo sufre aún el Jeep Avenger en las versiones no híbridas.
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Yo no me refería solo a los motores puretech en sí, me refiero a Stellantis en general... Parecen ir sin rumbo y echándose mas mierda encima cada vez...
A mí la verdad es que a día de hoy, no se me ocurriría comprar ningún coche de ninguna marca que esté bajo el paraguas de Stellantis da igual que modelo o motorización fuese...
Por algo la llaman, (cariñosamente), Estrellantis...
 
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Locus dijo:
Es que si tenemos que volver a explicar lo de los híbridos y su cadena y todo lo cambiado de la base puretech...
El motor tiene que demostrar su fiabilidad, eso es así, con el añadido de la pésima gestión y lo poco hábiles que fueron para marcar las diferencias ante el pasado de correa, pero parece que va por buen camino, ya hay muchos coches del grupo con dos o tres años, con mucho kilometraje y no sólo no es problemático, sino que es muy fiable... hasta que se demuestre lo contrario...
Porqué no se montó el 1.5 híbrido del Tonale que en la versión de 130Cv lleva, p.e. en su última versión el 500X?
Parece ser que el 1.2 es más barato y superior en rendimiento con menos emisiones...
Los que lo tenemos ya lo sabremos con el paso de los años y los km...
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Así es. Es como si nos fastidiase el san Benito con el que ha cargado Alfa Romeo desde el 33 o FIAT desde los años 80 pero en cambio con Stellantis hacemos lo mismo. El tiempo dirá si han subsanado el fallo. Y por otro lado está claro que si no apoyamos a Stellantis Alfa Romeo morirá, ya que no creo que otro grupo empresarial que no sea chino la compre; y si la pillan los chinos menuda se lía aquí.
 
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Reacciones: NovAlfa y Davidsb
danicort97 dijo:
Así es. Es como si nos fastidiase el san Benito con el que ha cargado Alfa Romeo desde el 33 o FIAT desde los años 80 pero en cambio con Stellantis hacemos lo mismo. El tiempo dirá si han subsanado el fallo. Y por otro lado está claro que si no apoyamos a Stellantis Alfa Romeo morirá, ya que no creo que otro grupo empresarial que no sea chino la compre; y si la pillan los chinos menuda se lía aquí.
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Sinceramente a mí Stellantis y en resto de su gama me importa cero.
A mí me importa Alfa y me da miedo que le borren su personalidad metiendo Peugeots reetiquetados.
 
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Reacciones: ratm, nacho y telle
M0ises dijo:
Sinceramente a mí Stellantis y en resto de su gama me importa cero.
A mí me importa Alfa y me da miedo que le borren su personalidad metiendo Peugeots reetiquetados.
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Hay que partir de la base que los tiempos cambian con motores eléctricos e híbridos que por historia no encajan con Alfa. Que sea Stellantis, o antes el grupo Fiat ya durante décadas da igual, desde hace cuando Alfa es independiente sin estar en un grupo? Stellantis también tiene Maserati y no creo que los fans de Maserati tengan tantas dudas. Y Ferrari fue de Fiat durante casi 50 años, yo espero que las realidades macro económicas de las marcas automovilísticas no tengan tanta influencia en los coches de una marca y tengan más que ver con el devenir de los tiempos la gente joven de hoy igual no busca relojes analógicos sino pantallas led para los velocímetros o cuenta revoluciones cosa que odio, pero que le vamos a hacer tienen que fabricar lo que se pueda vender…el otro día tuve de alquiler un Mitsubishi Colt y no fui capaz de encontrar el cuentarevoluciones en sus pantallas led igual que hoy en los amplificadores de música ya no hay vumetros y era algo normal en los 80…
 
Alfatron dijo:
Hay que partir de la base que los tiempos cambian con motores eléctricos e híbridos que por historia no encajan con Alfa. Que sea Stellantis, o antes el grupo Fiat ya durante décadas da igual, desde hace cuando Alfa es independiente sin estar en un grupo? Stellantis también tiene Maserati y no creo que los fans de Maserati tengan tantas dudas. Y Ferrari fue de Fiat durante casi 50 años, yo espero que las realidades macro económicas de las marcas automovilísticas no tengan tanta influencia en los coches de una marca y tengan más que ver con el devenir de los tiempos la gente joven de hoy igual no busca relojes analógicos sino pantallas led para los velocímetros o cuenta revoluciones cosa que odio, pero que le vamos a hacer tienen que fabricar lo que se pueda vender…el otro día tuve de alquiler un Mitsubishi Colt y no fui capaz de encontrar el cuentarevoluciones en sus pantallas led igual que hoy en los amplificadores de música ya no hay vumetros y era algo normal en los 80…
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Que los fans de Maserati no tienen tantas dudas??? Pero tú has visto sus ventas?
 
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Reacciones: nacho
Alfatron dijo:
Hay que partir de la base que los tiempos cambian con motores eléctricos e híbridos que por historia no encajan con Alfa. Que sea Stellantis, o antes el grupo Fiat ya durante décadas da igual, desde hace cuando Alfa es independiente sin estar en un grupo? Stellantis también tiene Maserati y no creo que los fans de Maserati tengan tantas dudas. Y Ferrari fue de Fiat durante casi 50 años, yo espero que las realidades macro económicas de las marcas automovilísticas no tengan tanta influencia en los coches de una marca y tengan más que ver con el devenir de los tiempos la gente joven de hoy igual no busca relojes analógicos sino pantallas led para los velocímetros o cuenta revoluciones cosa que odio, pero que le vamos a hacer tienen que fabricar lo que se pueda vender…el otro día tuve de alquiler un Mitsubishi Colt y no fui capaz de encontrar el cuentarevoluciones en sus pantallas led igual que hoy en los amplificadores de música ya no hay vumetros y era algo normal en los 80…
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A mí no me importa que esté en FCA o Stellantis, lo que me importa es que pierda su personalidad. Y mientras en FCA, Alfa tenía su espacio con sus suspensiones, sus motores, etc con Stellantis no tengo la misma sensación. Tengo la sensación de que solo les interesa el logo para vender Peugeots más caros.
Por ahora el Tonale aún conserva detalles del Stelvio en interiores, etc. Veremos cómo evoluciona el tema pero desde mi punto de vista pinta feo.
 
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M0ises dijo:
A mí no me importa que esté en FCA o Stellantis, lo que me importa es que pierda su personalidad. Y mientras en FCA, Alfa tenía su espacio con sus suspensiones, sus motores, etc con Stellantis no tengo la misma sensación. Tengo la sensación de que solo les interesa el logo para vender Peugeots más caros.
Por ahora el Tonale aún conserva detalles del Stelvio en interiores, etc. Veremos cómo evoluciona el tema pero desde mi punto de vista pinta feo.
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Pues en los detalles del interior, la verdad, es donde se podría ahorrar y aprovechar las sinergias.

Concretamente el Tonale, no destaca por sus motores ni puesta a punto, sin ser mala. No deja de ser un Compass. Otra cosa son Giulietta y Mito, que compartiendo plataforma con Fiat Punto/Bravo, el conjunto no era malo y no se parecen en nada en comportamiento.

El Junior, guste o no, la verdad que no se parece, por fuera, a ningún coche del grupo. El motor no tiene mala pinta, fiabilidad a parte, y en lo que más falla a mi parecer es en puesta a punto, por esquema de suspensiones traseros. Y la estética, pero eso ya es subjetivo. Bueno, y el concepto SUV, que también es subjetivo. Sólo ofrecerlo con cambio automático, el precio, los colores... nada que no pase en casi todas las marcas.

Un saludo.
 
fer21 dijo:
Pues en los detalles del interior, la verdad, es donde se podría ahorrar y aprovechar las sinergias.

Concretamente el Tonale, no destaca por sus motores ni puesta a punto, sin ser mala. No deja de ser un Compass. Otra cosa son Giulietta y Mito, que compartiendo plataforma con Fiat Punto/Bravo, el conjunto no era malo y no se parecen en nada en comportamiento.

El Junior, guste o no, la verdad que no se parece, por fuera, a ningún coche del grupo. El motor no tiene mala pinta, fiabilidad a parte, y en lo que más falla a mi parecer es en puesta a punto, por esquema de suspensiones traseros. Y la estética, pero eso ya es subjetivo. Bueno, y el concepto SUV, que también es subjetivo. Sólo ofrecerlo con cambio automático, el precio, los colores... nada que no pase en casi todas las marcas.

Un saludo.
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No comparten plataforma, Giulietta estrenó una plataforma nueva ;)
 
alan dijo:
No comparten plataforma, Giulietta estrenó una plataforma nueva ;)
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Un desarrollo de la misma, cierto. Pero bueno, motores y demás está bien diferenciado.
 
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Yo quitaría todos los Alfa eccepto el Brera . SOLUCIONADO.

Fuera bromas, el mundo de la automoción está cambiando (estamos en pleno proceso de transición) y nos guste o no la realidad es la que hay (tipo Estellantis, eléctricos, chinos y demas cambios).
Si que creo que se ha perdido mucho romanticismo en favor de los beneficios económicos (como en tantísimas empresas/grupos de otros sectores)
 
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