Que elegir como segundo coche??
- Autor tonygdc
- Fecha de inicio
Lo del dinero... yo lo tengo clarísimo, merece la pena. El coche para diario pagará poco impuesto, poco seguro, el ahorro de combustible cada vez será mayor y se rompe algo será más barato. Mientras que el otro sufrirá mucho menos desgaste y gastará menos combustible, cosas que te harán ahorrar dinero.
En un solo año, o menos, ya se habrá amortizado el cochuco ;D
En un solo año, o menos, ya se habrá amortizado el cochuco ;D
Yo sé de gente que tiene para disfrutar y cogerlo en pocas ocasiones un coche en gasolina potente, y cuando se va de vacaciones alquila un coche y fuera
Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2
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Yo tenía 2 antes del alfa, uno de capricho y otro de batalla. El de capricho lo cogía adrede para disfrutar cada día menos, el otro tanto que era el coche principal
Un día mi novia me dijo que para que tenía un coche parado si al venderlo me darían casi lo mismo que si lo usaba. Pues me convenció vendi el trasto y a partir de entonces disfrutaba a diario conduciendo mi coche aunque fuese al polígono
La vida son 4 días
Un día mi novia me dijo que para que tenía un coche parado si al venderlo me darían casi lo mismo que si lo usaba. Pues me convenció vendi el trasto y a partir de entonces disfrutaba a diario conduciendo mi coche aunque fuese al polígono
La vida son 4 días
Esos coches yo los denomino "de ir a por el pan" ;D mi mujer tiene un Punto Evo 1.4 77cv y es economico pero pincha en consumo, de los 7,2 l/100 no baja por una sencilla razón, tiene una caja excesivamente corta en las marchas largas y relacion larga en las cortas.
En ciudad o le pisas o se te queda, parece que va ahogado a punto de calarse por lo que al final terminas pisandole consumiendo mas y en carretera en 5ª a 105-110 km/h va a 4000 rpm.
Como coche de batalla y como opción a lo de la mtb puedes mirar los suzuki wagon, estan entre los 800 y los 1500
Y luego te puedo recomendar el daewoo nexia, yo tuve uno y va de vicio, es como un kadet pero mas redondeado, con un motor 1.5 75cv de GM superduro consumo moderado y un maletero espectacular,yo lo tuve en 3p y la mayoria de las piezas del kadett le valen por lo que recambios son economicos y se encuientran facil lo que no se es si se pasará de dimensiones a lo que buscabas
En ciudad o le pisas o se te queda, parece que va ahogado a punto de calarse por lo que al final terminas pisandole consumiendo mas y en carretera en 5ª a 105-110 km/h va a 4000 rpm.
Como coche de batalla y como opción a lo de la mtb puedes mirar los suzuki wagon, estan entre los 800 y los 1500
Y luego te puedo recomendar el daewoo nexia, yo tuve uno y va de vicio, es como un kadet pero mas redondeado, con un motor 1.5 75cv de GM superduro consumo moderado y un maletero espectacular,yo lo tuve en 3p y la mayoria de las piezas del kadett le valen por lo que recambios son economicos y se encuientran facil lo que no se es si se pasará de dimensiones a lo que buscabas
depende del pie, la relacion de marchas del nexia estaba mas lograda.
hablo en comparacion con 2 coches que poseo o he poseido, y unos 6l de media (conduciendo en modo economico, sin pisotones a lo McRae en ciudad y sin pasar de 115-120 en carretera) que tenía en el Nexia para un coche del año 95 no esta nada mal frente a los 7,2 del Punto siendo del 2010 para mi es un consumo moderado.
Es mas el Nexia era mas coche, es mas el primo del hermano de un amigo ( ;D ;D ;D) lo puso a 180 km/h (carretera laaaarga pero llegó) y el Punto pues ya lo he dicho antes, si a 115 va a 4000 a 160 parece que le va a salir un piston atravesando el capó en cualquier momento y tiene 3cv mas que el Nexia y algo menos de peso pero la caja de cambios lo mata.
No se realmente para que esta pensado el Punto la verdad, en la revisión lo comenté y como siempre "claro es que en ciudad consume mas", ya pero al comprarlo dije que se le iba a dar ese uso y queria que fuera economico y compre ese motor en comparacion con el nexia ya que así podriamos salir alguna vez que otra algo mas lejos sin problemas, pero no vale ni para ciudad (consumo alto) ni para carretera a no ser que mantengas velocidad de vehiculo pesado si no consume mas por el regimen al que circulas.
No siempre un coche/motor pequeño es una buena opción para un consumo economico pero es algo que no puedes comprobar bien hasta que no lo tienes rodando un tiempo
Ladriiiilllooooo, Sorry :
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hablo en comparacion con 2 coches que poseo o he poseido, y unos 6l de media (conduciendo en modo economico, sin pisotones a lo McRae en ciudad y sin pasar de 115-120 en carretera) que tenía en el Nexia para un coche del año 95 no esta nada mal frente a los 7,2 del Punto siendo del 2010 para mi es un consumo moderado.
Es mas el Nexia era mas coche, es mas el primo del hermano de un amigo ( ;D ;D ;D) lo puso a 180 km/h (carretera laaaarga pero llegó) y el Punto pues ya lo he dicho antes, si a 115 va a 4000 a 160 parece que le va a salir un piston atravesando el capó en cualquier momento y tiene 3cv mas que el Nexia y algo menos de peso pero la caja de cambios lo mata.
No se realmente para que esta pensado el Punto la verdad, en la revisión lo comenté y como siempre "claro es que en ciudad consume mas", ya pero al comprarlo dije que se le iba a dar ese uso y queria que fuera economico y compre ese motor en comparacion con el nexia ya que así podriamos salir alguna vez que otra algo mas lejos sin problemas, pero no vale ni para ciudad (consumo alto) ni para carretera a no ser que mantengas velocidad de vehiculo pesado si no consume mas por el regimen al que circulas.
No siempre un coche/motor pequeño es una buena opción para un consumo economico pero es algo que no puedes comprobar bien hasta que no lo tienes rodando un tiempo
Ladriiiilllooooo, Sorry :
:Es que ese 1.4 de Fiat ... razón llevas, por eso comentabamos el 1.2, es un motor muy suave, va de maravilla en ciudad y en carretera se deselvuelve sin esperar más que los 60 cvs que tiene, yo lo he llevado varias veces en recorrido mixto, ciudad autovía y me ha parecido majete para uso diario aunque luego pensando si te pones a sumar los gastos de otro coche yo sigo pensando que no compensa pero es mi parecer claro está y es un punto de vista personal en cuanto al como mantener el otro coche.
Yo he usado alguna k otra vez el 1.4 pero el de 95cv en un grande punto y en un stilo y me gusto mucho y tiene unos consumos buenos en ciudad no conseguí pasar de 8 litros y en carretera a 120 hace unos 6 y poco eso si la sexta es igual de larga k la del Gta y le cuesta tirar de ella.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4
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Es que creo que es lo que le hace falta al 1.4 de 77cv, una sexta (o una quinta mas larga), pero no para andar mas si no para desahogar, a 120-130 para lo que es y su uso sobra, no falla, es un motor que monta la fiat hace 7 años y esta mas que probado y si en la marcha mas larga fuera 1000-1200 rpm por debajo se conseguirían mejores consumos, pero es lo que tiene, que se le va a hacer, si lo hicieran se hubieran comido el 1.4 multiair, la otra versión de motor mas cara y con menor consumo
Esta tarde voy a ver un Citroen AX 1.1 con cierre y elevalunas, lo malo que no tiene A/A pero espero poder bajarlo a 500e. Me pilla cerca y tiene buena pinta. Yo tuve un 1.4GT de 75cv y me fué realmente bien pero tenía 0 extras... eso si en estética mucho más bonito que el que veré luego.
Cosas a mirar?? Aunque ya aprendí algo cuando compré el Alfa.
Cosas a mirar?? Aunque ya aprendí algo cuando compré el Alfa.
Pues mas que desperfectos estéticos, los cuales serán mas evidentes (desgaste en volante, palanca, pedales, desperfectos exteriores, etc...) yo miraría condiciones del aceite, holguras y crujidos en dirección y transmisión, estado de caja de cambios, frenos y embrague, y miraría el estado del vano motor y maletero (debajo de los guarnecidos si se puede) son zonas en las que si ha sufrido algun golpe no se suele pintar y se nota, y si esta con pintura nueva, malo, el leñazo que ha tenido ha sido serio.
Suerte.
Suerte.
rulasvb dijo:
Muchas gracias rulasvb!!
La verdad es que estaba mejor de lo que pensaba, por fuera nada grave y con algún roce típico de un coche de casi 20 años! Todas las correas cambiadas, filtros, pastillas, manguitos, líquidos, hace un año y 12000Km. El interior perfecto, vamos como nuevo, me quedao
. Cierre y elevalunas funcionan vamos todo bien, y en marcha yo no he notado nada aunque no soy un experto. Tiene 81000Km reales!! solo un propietario, la madre. ;D Vamos muy buena pinta. Es el 1.1 inyección. Como puntos en contra, tenemos ruedas delanteras a cambiar, ITV a pasar el 28 de este mes y cambiar piloto trasero que esta un poco suelto, pero vamos que esto último es por sacarle algo más.
Le he dicho que me lo rebaje por el tema de las ruedas e itv, y ha dicho que tendría que consultarlo con su madre, y que me diría algo. Mínimo 100-150€ de rebaja sino no compensa, no?
si te rebaja eso triunfas, pero es mejor (o al menos yo lo intentaría) que te pase el la ITV y que tu se la abonas incrementandolo en el precio final, estando tan cerca te quitas de lios, son 50€ y si sacan algun desperfecto mas puedes apretarle con mas razón, lo malo es que posiblemente se tengan que cambiar tambien las ruedas para pasarla.
Si te rebaja entre 100 y 150 esta muy bien.
Si te rebaja entre 100 y 150 esta muy bien.
Bueno pues si nada se tuerce en estos días, en breve tendré a mi disposición un Seat Marbella Junior del 88 ;D . Cumple todas mis necesidades aunque lógicamente la seguridad :-\ . Buen estado general, itv recién pasada, ruedas nuevas, algún detalle a cambiar, pero me ha salido de forma gratuita un donante así que todo tiene buena pinta en general.
Ya os pondré fotos y daré más detalles!
Gracias por la ayuda y el entretenimiento del hilo.
Ya os pondré fotos y daré más detalles!
Gracias por la ayuda y el entretenimiento del hilo.