vyratp dijo:Otra pregunta mas
Hoy he ido al concesionario alfa de mi pueblo y me han comentado que no se posible ponerle los levas si no los trae de serie.
Joder que putada ¿NO?
sico dijo:vyratp dijo:Otra pregunta mas
Hoy he ido al concesionario alfa de mi pueblo y me han comentado que no se posible ponerle los levas si no los trae de serie.
Joder que putada ¿NO?
Yo diría que lo que ocurre es que no tienen ni idea de como montarlas y se han lavado las manos, posible hay muchas cosas en esta vida y esa es una, al igual que montar el control de crucero (La prueba la tienes que en este foro hay gente que lo ha montado) y muchos talleres oficiales te dicen que es imposible montarlo si no viene de serie...
sedicivalvole dijo:Yo creo que el manual es más rápido, por lo menos en los GTA y por lo que probé en su día, es más rápido el manual que el Selespeed, lo bueno es que el Selespeed es una máquina que no seasusta y en situaciones comprometidas actúa como un manual no lo haría salvo que seas un Ari Vatanen.
Luego el automático tiene otras virtudes, pero yo creo que con el crono en la mano, el manual es algo más rápido.
opskier dijo:sedicivalvole dijo:Yo creo que el manual es más rápido, por lo menos en los GTA y por lo que probé en su día, es más rápido el manual que el Selespeed, lo bueno es que el Selespeed es una máquina que no seasusta y en situaciones comprometidas actúa como un manual no lo haría salvo que seas un Ari Vatanen.
Luego el automático tiene otras virtudes, pero yo creo que con el crono en la mano, el manual es algo más rápido.
Yendo a fuego (cambiando por encima de 5.000 rpms y con el acelerador bien pisado) no creo que notes el manual más rápido que el Selespeed de los GTA...
Yendo tranquilito o sin ir a tope sí es algo perezoso, pero vaya, para exigirle y poder ir rápido de verdad y disfrutando con la máxima seguridad, un cambio de este tipo es lo suyo.
Ahm, yo siempre levas...la palanca sólo la uso para ponerl en N o R.