Qtronic

[vyratp]

Muy buenas, os agradecería mucho que me comentaseis cuando pudieseis del que-Tronic sobre todo en temas de fiabilidad, me voy a comprar un 159 1.9 con dicho cambio y no tengo ni idea de como funciona. Os agradecería tambien me dieseis una clase rápida de que significan las letras (Posiciones) de dicho cambio.

tengo entendido que tiene una sport otra de "Bajo Consumo" y otra que se adapta a la superficie pero no se que sigla es cada cual.

a ver si alguien me ilumina

Importante: ver mi ultimo comentario [Ayuda]

 

[Zhio]

Re:que-Tronic

Es Q-Tronic, no que-tronic... por lo demás...

P: Posición parking, es la que se pone para arrancar y parar el motor y en la única que puedes sacar la llave.
R: Marcha atrás.
N: Punto mierto
D: Drive, la de circular.

Saludos!

 

[LULO147]

Re:que-Tronic

Es que-Tronic, no que-tronic... por lo demás...

Tú también lo has escrito mal ;D Es nuestro fabuloso corrector autográfico

 

[meinol]

Re:que-Tronic

Las letras, ya te lo ha comentado el otro compañero. Tema de fiabilidad... Yo llevo 220.000 kilómetro y ni un fallo, ni amagos, etc.

Es un cambio algo lento si lo usas en secuencial, pero por lo demás yo le doy un 10.

Yo de echo era un negado de los cambios automáticos, pero una vez probado este, no vuelvo a comprarme un coche manual

 

[Zhio]

Re:que-Tronic

Es que-Tronic, no que-tronic... por lo demás...

Tú también lo has escrito mal ;D Es nuestro fabuloso corrector autográfico

Pues me c a g o en su señora p u * * madre, jejeje

Habrá que ponerlo así "QTronic"

 

[vyratp]

Re:que-Tronic

¿No tiene alguna forma de que cambie a altas revoluciones? Es que lo he probado con la D (Drive) y me va siempre en una marcha larga.

Habladme un poco del mantenimiento de dicho cambio.

 

[martigtv]

Re:que-Tronic

Con el carril secuencial y a toques (si no tienes levas en el volante) en modo "manual" puedes cambiar a altas revoluciones. Si no tiene el botón S (sport) como en el Selespeed o algo parecido es la única manera.
Yo lo probé en circuito y te aseguro que llegaba muy arriba en cada marcha.

 

[vyratp]

Re:que-Tronic

Con el carril secuencial y a toques (si no tienes levas en el volante) en modo "manual" puedes cambiar a altas revoluciones. Si no tiene el botón S (sport) como en el Selespeed o algo parecido es la única manera.
Yo lo probé en circuito y te aseguro que llegaba muy arriba en cada marcha.

¿Como es mejor con los levas o con el secuencial?

 

[Zhio]

Re:que-Tronic

Depende también de como de agresivo seas con el pedal. El cambio interpreta como estás conduciendo y si vas con pedal a fondo verás como retrasa los cambios de marcha a más altas vueltas

 

[martigtv]

Re:que-Tronic

Con el carril secuencial y a toques (si no tienes levas en el volante) en modo "manual" puedes cambiar a altas revoluciones. Si no tiene el botón S (sport) como en el Selespeed o algo parecido es la única manera.
Yo lo probé en circuito y te aseguro que llegaba muy arriba en cada marcha.

¿Como es mejor con los levas o con el secuencial?

Con el carril nunca pierdes la referencia porque la palanca no se mueve de sitio ;D. Con las levas si vas a cuchillo a la tercera curva cuesta encontrar la que toca.

 

[meinol]

Con la S cambia completamente, en los diesel que es mi caso, cambia justo a 4000 RPM si vas fuerte

 

[vyratp]

Con la S cambia completamente, en los diesel que es mi caso, cambia justo a 4000 RPM si vas fuerte

La S no la tiene el 1.9 verdad??

 

[Humprey]

Con la S cambia completamente, en los diesel que es mi caso, cambia justo a 4000 RPM si vas fuerte

La S no la tiene el 1.9 verdad??

No, el botón para cambiar de modos (sport, winter y normal) solo viene en los 2.4.

Otra cosa, corroboro lo que decían por arriba, con el modo "sport" el comprortamiento cambia de manera radical, en cuanto a sensibilidad al acelerador y aprovechamiento del régimen de vueltas. De hecho yo tengo levas y con el modo S ni me acuerdo de ellas.... con agarrar el volante tengo bastante

 

[vyratp]

Con la S cambia completamente, en los diesel que es mi caso, cambia justo a 4000 RPM si vas fuerte

La S no la tiene el 1.9 verdad??

No, el botón para cambiar de modos (sport, winter y normal) solo viene en los 2.4.

Otra cosa, corroboro lo que decían por arriba, con el modo "sport" el comprortamiento cambia de manera radical, en cuanto a sensibilidad al acelerador y aprovechamiento del régimen de vueltas. De hecho yo tengo levas y con el modo S ni me acuerdo de ellas.... con agarrar el volante tengo bastante

¿Que forma hay entonces de llevar este coche en un régimen alto(sin el secuencial claro)?

 

[sico]

¿Que forma hay entonces de llevar este coche en un régimen alto(sin el secuencial claro)?

Pisarle más al pedal derecho, como en casi todos los automáticos, si los llevas a punta de gas cambian rápido, si los llevas con más pedal cambian más arriba...

 

[meinol]

Correcto a lo que te dice Sico, tu si pisas a fondo el coche entra en modo sport

 

[vyratp]

¿Que forma hay entonces de llevar este coche en un régimen alto(sin el secuencial claro)?

Pisarle más al pedal derecho, como en casi todos los automáticos, si los llevas a punta de gas cambian rápido, si los llevas con más pedal cambian más arriba...

Otra reguntilla

¿El secuencial consigue la misma aceleración que el manual?

 

[meinol]

Yo no sabria decirte, lo que si que desde que tu das al secuencial para que cambie, hasta que realiza el cambio tarda un poco. No es instantaneo.

 

[vyratp]

Yo no sabria decirte, lo que si que desde que tu das al secuencial para que cambie, hasta que realiza el cambio tarda un poco. No es instantaneo.

Entonces mi pregunta es:
¿Con que cambio alcanza el coche su mejor aceleración Secuencial o Automático?

 

[sedicivalvole]

Yo creo que el manual es más rápido, por lo menos en los GTA y por lo que probé en su día, es más rápido el manual que el Selespeed, lo bueno es que el Selespeed es una máquina que no se asusta y en situaciones comprometidas actúa como un manual no lo haría salvo que seas un Ari Vatanen.

Luego el automático tiene otras virtudes, pero yo creo que con el crono en la mano, el manual es algo más rápido.