feramerica dijo:Jap156 dijo:Para hacerse una idea de lo que cuesta eso...he leido más de una vez en revistas de clásicos que restaurar un vehículo no baja de los 10.000 euros..
eso depende. como comprenderas todos los coches son distintos y no cuesta lo mismo un kit de juntas motor de un 33 que no llega ni a los 200 euros que el de un mercedes sl que rondara los 500 como eso todo.tambien hay talleres que cobran la hora a 25 euros y otros a 70 en mi caso eso no me cuesta nada pues lo hago yo. 10000 euros me parece una exageracion para un 33. para que te hagas una idea yo ahoramismo llevo invertidos unos 1100 euros y ya tengo la suspension, 2 baquets, volante con piña,latiguillos metalicos,sineblocks de poliuretano,cierres capot y maletero, desconectador de bateria,filtros aire carburadores,barra torretas y otras cuantas cosas mas y todo de competicion claro, ademas de lo que me he gastado en pintura.claro tambien hay que tener en cuenta que el coche me lo regalo mi cuñado y como dije anterior mente buscando por internet se encuentran muchas cosas hay que aprobechar los descuentos e incluso hacer cambios por piezas.
vamos que tampoco es para tanto.
Antes que nada, Feramerica, felicitarte por tu trabajo, por ese 75 America y por el 33 de Dosmiguel,
Evidentemente a ti no te sale tan caro restaurar un coche, por que como bien dices, la mano de obra la pones tu, claro que restaurar un 33 saldrá más barato que restaurar un
Mercedes, pero aun asi, también saldrá caro, por ponerte un ejemplo...cuando pinté mi coche, (y me refiero a darle un repaso, nada de pintar interiores...desmontar motor...etc... ) le comenté al jefe de taller cuanto salía pintar un coche...yo lo hice por el seguro...y me dijo que alrededor de unos 2000 euros...
O sea que pintar un coche tal y como los dejas tu, en el chasis.... y darles imprimación..etc..calculo que no bajaría de 3000 3500 euros... a eso habría que
sumarle abrir motor si procede, pistones, bielas...cigüeñal,,etc....más ajustar carburación, correas, ....bujías, cables..y auxiliares....
Transmisión, repaso de caja de cambios...y piñoneria...por supuesto kit de embrague....cambiar discos, pastillas, repasar manguetas y estabilizadoras...
amortiguadores y muelles...neumaticos..llantas....
Instalación electrica...y repasar interiores....(por tapizar un volante de cuero están pidiendo casi 300 euros...)
Por eso si no eres una persona entendida y todo lo has de mandar hacer...la "broma" te puede salir por un pico..aqui al menos en Barcelona, la hora de un taller de barrio, está sobre los 45 euros..y los servicios oficiales...el de Alfa está a 62....
Pues eso lo dicho, o tienes conocimientos y buenas manos como es tu caso, o toca rascarse el bolsillo y bien...
Te animo a que sigas con tu labor de "rescate" y restauración de Alfas...y nos sigas deleitando con tu trabajo..
Saludos...




