Propietarios Giulietta QV
- Autor THUN
- Fecha de inicio
Yo me puse los mismos que Jose y noto diferencia en que la direccion va un poquito mas dura y ............... QUEDAN DE MUERTE
El mejor agarre la verdad que en el dia a dia no es que se note mucho, si lo metieramos en circuito me imagino que si que se notara y perderia un poquito de agilidad.
Los separadores yo fui a la ITV y me dijeron que si no sobrepasaba los 3 cm de anchura de vias no era obligatorio homologar nada y por lo tanto no hacia falta ni meterlos en ficha ( plabras textuales del ingeriero de la ITV ) no obstante ya sabeis que cada ITV es un mundo.
Yo iria a tu ITV y le preguntaria
Los separadores yo fui a la ITV y me dijeron que si no sobrepasaba los 3 cm de anchura de vias no era obligatorio homologar nada y por lo tanto no hacia falta ni meterlos en ficha ( plabras textuales del ingeriero de la ITV ) no obstante ya sabeis que cada ITV es un mundo.
Yo iria a tu ITV y le preguntaria
Lo de los separadores es algo que llevo planteándome mucho tiempo. En este caso, no veo la ITV un gran impedimento, puesto que eso es una cosa de poner y sacar con relativa facilidad. El problema que le veo yo a los separadores es en posibles problemas de rótulas, dirección, etc. Y por otro lado, que en verano vale, pero en invierno... ya bastante mierda mandan las ruedas delanteras contra el lateral del coche estando de serie... como para ponerle separadores.
THUN dijo:
Los separadores son de doble centraje por lo tanto el buje no sufre ( van casi a presion ) y son solo 15 mm
bisbita dijo:
Pues las colas, después de tanto buscar... (las quería de 100, porque el difusor la verdad es que las pide de esa medida) al final me dicidi por estas:
http://www.bctuning.com/btr/accesorios-btr/colas-de-escape/cola-de-escape-universal-acero-inoxidable-tipo-07-979.html?p=1
Salen por 26 euros cada una. Son tipo las del 350Z/370Z, con corte en chafrán
A ver si el tiempo acompaña y pongo unas foticos este finde
Hola, a tod@s.
me presento. Soy nuevo en el foro.
Estoy estudiando la posibilidad de comprarme un Giulietta QV, pero tengo algunas dudas a ver si me echáis una mano, please.
En primer lugar siempre me ha preocupado mucho el tema de la dirección ya que mi coche anterior tuve muchos problemas con ella. Me gustan las direcciones con tacto firme y durito y creo que este Giulietta tiene, según he leído un buen tacto y con el DNA (creo que se llama así) se puede poner mucho más dura, no?.¿ La dirección es eléctrica o electrohidraúlica?.
Por otra lado, me gustaría saber que os comsume de media (ciudad y autovía/autopista), mi conducción es normal con alguna pequeña alegría. Hago unos 10.000 km al año aprox. Vengo de un VW golf que tenía 160 cv y claro, me gustaría ahora un poco más de chica y creo que este puede ser mi coche pero sin que se disparen los consumos.
Si me aconsejáis alguna otra cosa que tenga que tener en cuenta en mi posible futura compra, os agradecería que me lo comentáseis, algún extra imprescindible o cosas así.
Muchas gracias chic@s, y un fuerte saludo .
me presento. Soy nuevo en el foro.
Estoy estudiando la posibilidad de comprarme un Giulietta QV, pero tengo algunas dudas a ver si me echáis una mano, please.
En primer lugar siempre me ha preocupado mucho el tema de la dirección ya que mi coche anterior tuve muchos problemas con ella. Me gustan las direcciones con tacto firme y durito y creo que este Giulietta tiene, según he leído un buen tacto y con el DNA (creo que se llama así) se puede poner mucho más dura, no?.¿ La dirección es eléctrica o electrohidraúlica?.
Por otra lado, me gustaría saber que os comsume de media (ciudad y autovía/autopista), mi conducción es normal con alguna pequeña alegría. Hago unos 10.000 km al año aprox. Vengo de un VW golf que tenía 160 cv y claro, me gustaría ahora un poco más de chica y creo que este puede ser mi coche pero sin que se disparen los consumos.
Si me aconsejáis alguna otra cosa que tenga que tener en cuenta en mi posible futura compra, os agradecería que me lo comentáseis, algún extra imprescindible o cosas así.
Muchas gracias chic@s, y un fuerte saludo .
bueno, lo único que se me ocurre.... es que si has visto los consumos en la web de alfa.... esos consumos ni los huele. hay mucha información al respecto en cientos de foros.
La dirección.. bueno, se siente la carretera y a mi eso me excita de sobre manera, peeeero te digo una cosa determinante. si estás acostumbrado a un volante normal, pequeño.... no cojas el alfa ya que te encontrarás con un volante gigantesco de camión. este volante es lo contrario a deportivo.
La dirección.. bueno, se siente la carretera y a mi eso me excita de sobre manera, peeeero te digo una cosa determinante. si estás acostumbrado a un volante normal, pequeño.... no cojas el alfa ya que te encontrarás con un volante gigantesco de camión. este volante es lo contrario a deportivo.
El consumo pues andará cerca de los 10l. pero puede ser más bajo si haces una conducción normal sin acelerones.
La dirección se aprecia bastante la diferencia si lo pones en Dynamic. No estoy de acuerdo con bisbita en que tenga un volante gigantesco, sí que podría se un poco más pequeño, pero muy poco. Yo antes tenía un Eclipse y eso sí que era un volante gigante, iba casi tumbado con las piernas bastante estiradas para llegar a los pedales y aún así me podía pegar en el muslo al pisar el freno.
Si lo vas a comprar nuevo pues ni idea de los extras, porque aún no ha salido el nuevo QV.
La dirección se aprecia bastante la diferencia si lo pones en Dynamic. No estoy de acuerdo con bisbita en que tenga un volante gigantesco, sí que podría se un poco más pequeño, pero muy poco. Yo antes tenía un Eclipse y eso sí que era un volante gigante, iba casi tumbado con las piernas bastante estiradas para llegar a los pedales y aún así me podía pegar en el muslo al pisar el freno.
Si lo vas a comprar nuevo pues ni idea de los extras, porque aún no ha salido el nuevo QV.