Problemas, fallos, averías del Giulia

Yo te lo digo porque cuando se activa la frenada porque detecta algún obstáculo, es súper brusca...
Se clava el coche de manera exagerada.
Sobre todo si te pasa a velocidades bajas por ciudad.
 
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A mí cuando alguna vez me ha saltado el aviso de colisión, me ha metido una clavada que acojona, y suena a golpe.
No digo que te esté pasando eso, pero el golpe lo pega seguro.
 
A mí cuando alguna vez me ha saltado el aviso de colisión, me ha metido una clavada que acojona, y suena a golpe.
No digo que te esté pasando eso, pero el golpe lo pega seguro.
Ya te digo que lo pega!
A mí la primera vez que me pasó, fue porque era una calle que hacía una curva suave con coches aparcados a ambos lados, entonces el coche interpretó como que yo iba a ir recto y detectó los coches que estaban aparcados y me metió una clavada que flipas!
 
Mira ver si tienes el radar limpio y no hay bichejos espachurrados. Por empezar por lo más fácil.
 
Y lo de la frenada ya me había pasado pero es que esta vez es como golpe...
 
A mi también me pasó una vez y fue un señor susto, cierto que es como un golpe.
 
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Finales del 2017, pero lo compré el año pasado en autohero
Habia campaña para el FCW si lleva sin aparecer por concesionario oficial tiempo igual está a falta de.., suponiendo sea eso
 
Finales del 2017, pero lo compré el año pasado en autohero
Es normal los tirones en la caja de cambios, se solucionaba con una actualización pero no a todos se la hicieron( el mío no) yo sigo teniéndolos, te haces a saber cuándo acelerarlo para que no te pase.
Es un tema muy trotado si buscas tirones caja de cambios.
 
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Hola,

Cambié la batería esta semana. Puse la Varta grande AGM de 850A, la pata negra, vamos.
Me han quedado dos dudas.

- Los que habeis puesto la grande, ¿usais mano de obra infantil para atornillar el tope de la batería? Encontré la rosca bajo la pegatina, pero a ver quién mete la mano.... Buscaré herramienta a medida.

- La batería tiene dos tapones abiertos para ventilación y dilataciones, uno lleva conectado un tubo. ¿Habeis tapado el otro? En la batería vieja va tapado.

Por lo demás, por primera vez cambio batería sin quedarme tirado, y vuelvo a desactivar el Start/Stop quince meses después. Además, ya no me avisa de batería baja cada día al arrancar. Últimamente se quedaba el aviso dos segundos después de arrancado, ahí me dio miedo y organicé el cambio.

Saludos.
 
Tendrás que buscarte un alargador para el destornillador, te pongo foto genética.
Sobre lo del agujero no te puedo ayudar, todos mis anteriores vehículos la llevaban en el vano motor y ahí no es necesario lo que comentas.
Yo lo dejaría tal como estaba la anterior, con su tubo conectado en el lado del negativo.
El lado contrario no me he fijado como está tapado en la original, no sé si trae un tapón a medida o una simple pegatina.

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Me acaban de salir 3 fallos. Hacer controlar luces de posición, hacer controlar luz diurna y hacer controlar intermitente derecho.
Luz diurna delantera derecha fundida. :mad:
 
Me acaban de salir 3 fallos. Hacer controlar luces de posición, hacer controlar luz diurna y hacer controlar intermitente derecho.
Luz diurna delantera derecha fundida. :mad:
Eso sí es una pitada si no saben arreglarla o cambiarla, y te cambian el faro entero.
 
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Reacciones: nacho
Lo sé, por eso me he cabreado... :jujujajajeje:

Lo llevaré a un taller de electrónica. Cuando vuelva a fallar, porque me acabo de acercar al coche y ahora ya funciona... Puta electrónica...
 
También os digo que por lo que piden por uno de segunda mano...lo pongo nuevo. Pero la primera opción es reparar si o si.