Problemas, fallos, averías del Giulia

[ligre]

Chorrada: tengo un grillo en el Veloce del difusor de aire acondicionado en las plazas trasera, el derecho en concreto. No se si os ha pasado a alguno o si la causa será alguna coz que le habrá pegado mi pequeñaja y me lo ha dejado temblando.
¿Os ha pasado a alguno? A ver qué me dicen en el taller cuando lo lleve y si me lo cubre la garantía, porque me toca un pelin el nas...

 

[JFRYUN]

Chorrada: tengo un grillo en el Veloce del difusor de aire acondicionado en las plazas trasera, el derecho en concreto. No se si os ha pasado a alguno o si la causa será alguna coz que le habrá pegado mi pequeñaja y me lo ha dejado temblando.
¿Os ha pasado a alguno? A ver qué me dicen en el taller cuando lo lleve y si me lo cubre la garantía, porque me toca un pelin el nas...

A mi no me ha pasado pero tengo por ahí el esquema de desmontaje de los aireadores, es fácil de desmontar, y si se ha soltado algo lo sabras enseguida, una de las causas podrían ser las cazoletas que recubren los dos aireadores, yo las sustituí por las de carbono y salen con muchísima facilidad, tan solo estirándolas, van sujetas solo con dos o tres grapas.

 

[ERK]

Chorrada: tengo un grillo en el Veloce del difusor de aire acondicionado en las plazas trasera, el derecho en concreto. No se si os ha pasado a alguno o si la causa será alguna coz que le habrá pegado mi pequeñaja y me lo ha dejado temblando.
¿Os ha pasado a alguno? A ver qué me dicen en el taller cuando lo lleve y si me lo cubre la garantía, porque me toca un pelin el nas...

Me pasa lo mismo, son varios foreros que también igual, y en el mismo sitio en el derecho, el mío es un super. Lo dije en el taller para la revisión y me dijeron que le pondrían un poco de espuma para que no sonara pero nada. Sigue igual, si lo aprietas para dentro deja de sonar.

 

[ERK]

A mi no me ha pasado pero tengo por ahí el esquema de desmontaje de los aireadores, es fácil de desmontar, y si se ha soltado algo lo sabras enseguida, una de las causas podrían ser las cazoletas que recubren los dos aireadores, yo las sustituí por las de carbono y salen con muchísima facilidad, tan solo estirándolas, van sujetas solo con dos o tres grapas.

No es que se haya soltado, son los aireadores que si están abiertos suenan con la carretera, todo golpecito se lo lleva ahí o incluso badén. Si los cierras y los aprietas para abajo se escuchan menos pero igual, el problema es que vibran.

 

[JFRYUN]

No es que se haya soltado, son los aireadores que si están abiertos suenan con la carretera, todo golpecito se lo lleva ahí o incluso badén. Si los cierras y los aprietas para abajo se escuchan menos pero igual, el problema es que vibran.

En el mío y en el de mi hermano no nos ha pasado, pero lo que dices de presionar es justo lo que hay que hacer cuando la carcasa exterior se suelta o está mal colocada, lo cual me inclina a pensar que pueda ser lo que comentaba.

 

[ERK]

En el mío y en el de mi hermano no nos ha pasado, pero lo que dices de presionar es justo lo que hay que hacer cuando la carcasa exterior se suelta o está mal colocada, lo cual me inclina a pensar que pueda ser lo que comentaba.

Si, tiene sentido pero el sonido que se escucha en carretera es el de como si los cerrases al máximo que suenan un poco, es dificil de explicar si no, mañana haré un video y lo enseñaré

 

[nacho]

A mi me suena el derecho del copiloto. Le puse espuma.

 

[Rubén Semalga]

A mi me suena el derecho del copiloto. Le puse espuma.

Qué espuma es la que usáis concretamente?, gracias y un saludo.

 

[nacho]

Qué espuma es la que usáis concretamente?, gracias y un saludo.

Yo de aislante de tuberías para la condensación. No te se decir marca porque la cojo del trabajo.

De éste tipo:

Amazon.es : Armaflex

 

[srodenas]

Muy buenas a todos,

Como he compartido en el hilo de las sonrisas, hoy me he reencontrado con la Giulia y ha sido un espectáculo.

No obstante, el final del día me ha dejado preocupado, porque me ha aparecido la indicación "Cambio aceite motor". Me ha aparecido al arrancar el coche (en amarillo en el centro de la pantalla) y después se ha quitado. He probado a apagar y arrancar un par de veces y lo ha vuelto a hacer.

El coche tiene apenas 1000 km, y no me parece normal... He visto casos parecidos en el hilo, pero creo que con tan pocos kilómetros no hay ninguno.

Mañana lo volveré a mirar pero, en cualquier caso, creo que lo llevaré a que le echen un ojo. No me quedo tranquilo.

Mi caso fue más preocupante. A los 200 km de sacarlo del concesionario, me paso lo mismo. Era el sensor que dice cuando hay que regenerar. Por lo visto, venía mal de fábrica y el mío al ser del 2019, con el tema de que debe contaminar menos, tuvieron que cambiárselo ya modificado. Llevo 11000 y sin problemas.

 

[Bundes]

Mi caso fue más preocupante. A los 200 km de sacarlo del concesionario, me paso lo mismo. Era el sensor que dice cuando hay que regenerar. Por lo visto, venía mal de fábrica y el mío al ser del 2019, con el tema de que debe contaminar menos, tuvieron que cambiárselo ya modificado. Llevo 11000 y sin problemas.

Gracias @srodenas, por compartir tu experiencia. Me alegro de que tu caso se solucionara, y me deja más tranquilo. El tuyo es el diésel 160, ¿verdad? El mío es el 2.0 T de gasolina, MY19 también. Mañana lo llevaré al concesionario a ver qué me dicen. Ya os contaré.

 

[Bundes]

Gracias @srodenas, por compartir tu experiencia. Me alegro de que tu caso se solucionara, y me deja más tranquilo. El tuyo es el diésel 160, ¿verdad? El mío es el 2.0 T de gasolina, MY19 también. Mañana lo llevaré al concesionario a ver qué me dicen. Ya os contaré.

Ya está el coche en el taller. Lo dejé esta mañana y me acaban de llamar para decirme que no están seguros de lo que es, que han hecho la consulta a fábrica, y que mañana me cuentan. Por lo pronto duerme allí, algo que no me hace demasiada gracia, aunque, leyendo el foro, veo que es algo a lo que me tendré que acostumbrar

 

[Venecat]

Ya está el coche en el taller. Lo dejé esta mañana y me acaban de llamar para decirme que no están seguros de lo que es, que han hecho la consulta a fábrica, y que mañana me cuentan. Por lo pronto duerme allí, algo que no me hace demasiada gracia, aunque, leyendo el foro, veo que es algo a lo que me tendré que acostumbrar

Eso no suena alentador compi, lo de acostumbrarse, yo no podría.

 

[Bundes]

Eso no suena alentador compi, lo de acostumbrarse, yo no podría.

Lo decía por lo que comentan algunos compis que al principio les tocó pasar por el taller varias veces.
Pero no te preocupes, que no me voy a conformar. Esto, sea lo que sea, se tuvo que haber solucionado hoy mismo. Si era el sensor, se cambia, si era un reseteo, con más razón. Pero consultar a fábrica me ha sonado a evasiva.
Es la primera vez que acudo al servicio técnico, y no he querido empezar por las malas. Tienen 24 horas

 

[MarioAlfa159]

En los automaticos siempre se aconseja en atascos como semaforos la N o la P, aparte de lo del aceite tambien si mantienes en freno pisado en D el coche hace fuerza y no le sienta nada bien a la caja, esto se nota al pasar de D a N cuando pones N se nota que deja de hacer resistencia. Yo siempre pongo la N y aparcado antes de parar para que enfrie el turbo la P

 

[JFRYUN]

Lo decía por lo que comentan algunos compis que al principio les tocó pasar por el taller varias veces.
Pero no te preocupes, que no me voy a conformar. Esto, sea lo que sea, se tuvo que haber solucionado hoy mismo. Si era el sensor, se cambia, si era un reseteo, con más razón. Pero consultar a fábrica me ha sonado a evasiva.
Es la primera vez que acudo al servicio técnico, y no he querido empezar por las malas. Tienen 24 horas

Ciertas formas no tiene una explicación razonable, el cliente se siente mal atendido e incluso se hace más sensible a cualquier explicación que no tenga consistencia o que sea difícil de digerir, pero por desgracia sucede muchas más veces de las que debería, poco a poco imagino que te irás haciendo a estas situaciones, aunque no las aceptes, a mi también me pasa.
Animo.

 

[toti1935]

lo de conformarse o no, a ver...yo mucho me temo que me costará encontrar un taller/conce que me dé seguridad, al menos a dia de hoy no me ha parecido ver mucho conocimiento sobre mi coche. Dicho esto y teniendo em cuenta que el coche va de cine y me tiene cachondo perdido pues voy a poder vivir con ello o si quereis llamarlo así podré conformarme o acostumbrarme a estos sin sabores y cagadas de taller totalmente evitables.

Diferente seria si el coche fuera delicadillo, fallón, o poco fiable ...con eso, a la larga me desgastaria y no podria conformarme. Me lo acabaria sacando.

 

[Venecat]

Lo decía por lo que comentan algunos compis que al principio les tocó pasar por el taller varias veces.
Pero no te preocupes, que no me voy a conformar. Esto, sea lo que sea, se tuvo que haber solucionado hoy mismo. Si era el sensor, se cambia, si era un reseteo, con más razón. Pero consultar a fábrica me ha sonado a evasiva.
Es la primera vez que acudo al servicio técnico, y no he querido empezar por las malas. Tienen 24 horas

Si compi, eso entendí y es lo que se entiende o por lo menos yo entendí, que es costumbre que este coche tenga que pasar por el taller y que no sepan darte respuestas, leer que algunos compañeros tengan uno que otro falló y no tengan respuestas es algo frustrante, por eso decía que no podría acostumbrarme a vivir todo el rato con mi coche en el taller.

Saludos y ánimo

 

[nacho]

En los automaticos siempre se aconseja en atascos como semaforos la N o la P, aparte de lo del aceite tambien si mantienes en freno pisado en D el coche hace fuerza y no le sienta nada bien a la caja, esto se nota al pasar de D a N cuando pones N se nota que deja de hacer resistencia. Yo siempre pongo la N y aparcado antes de parar para que enfrie el turbo la P

No. Ésta caja ZF tiene válvula de alivio.
No es necesario ponerlo ni en N ni en P.

 

[krell4u]

No. Ésta caja ZF tiene válvula de alivio.
No es necesario ponerlo ni en N ni en P.

Es más. Es hasta contraproducente ponerlo en N.

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