Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Joooder. Pues si tocando todo eso no se va, no sé si merece la pena seguir con esto...pues según la orden de trabajo montar y desmontar del eje trasero:
Discos de freno
Barra estabilizadora
Bieleta estabilizadora
Suspensión completa
Travesaño suspensión
Además de paragolpes, colas de escape, chapas anticaloricas. En total 11 horas en mano de obra
Pero era un ruido como el que comentamos, que es al coger pequeños baches a baja velocidad y con ventanilla abierta para oírlo y sin tener freno pisado?
Si es en esas situaciones, yo por orgullo voy a seguir reclamando y más aún después de la solución que me han dado en el SO.
No se si conseguiré algo pero por lo menos que no quede por mi parte
No se si conseguiré algo pero por lo menos que no quede por mi parte
Si, exactamente como lo describís. Reconozco que no tiene mucho sentido, y probablemente tocaron algo que lo solucionó al cambiar los discos, pero así fué.
Recuerdo también que tocando levemente el freno el ruido desaparecía.
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En realidad lo que hayan hecho y el tiempo que hayan tardado, lo único que dice, en este caso, es que no saben por donde van. En este tipo de situaciones seria más razonable hacer una prueba con rodillos, que permitiría oír el ruido y fijarlo con más precisión, hay problemas que necesitan una atención más precisa, lo cierto es que por muy buena voluntad que pongan utilizando 11 horas, desmontando todo lo que está cerca de donde creen se origina el ruido no parece nada racional.
La lógica de la resolución de problemas pasa por determinar, antes de actuar, deduciendo o investigando el origen del problema, cualquier otra cosa es dar palos de ciego, y este caso así lo demuestra, el problema persiste después de 11 horas de trabajo inútil.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
En 11 horas se pueden hacer muchas cosas.... Me parece una barbaridad.
Están más perdidos que un pulpo en un garaje.
Están más perdidos que un pulpo en un garaje.
Sin tener ni idea de nada y sin ser ningún experto ,mi lucubración de legulecanico me haría pensar por lo que comentáis que ..... parece como que el disco este algo excéntrico y las pastillas cogen ese juego de holgura cuando no se pisa el freno que las hace sonar con los baches
La verdad es que no se exactamente si este pensamiento tiene tres de revés
A mí la lógica me dice que si con freno pisado no suena, tiene que ser algo del sistema de frenado sí o sí.
Si acaso si hubiese que frenar fuerte para que no suene, podría ser algo de suspensión, que no suene cuando esté sufriendo cierta fuerza oblicua.
Pero en mi caso, con tocar lo justo para que se encienda la luz de freno, no suena nada.
Desconozco si en situaciones normales una pastilla o pinza se mueve algo de su sitio ante un bache, pero yo creo que algo de eso es
Si acaso si hubiese que frenar fuerte para que no suene, podría ser algo de suspensión, que no suene cuando esté sufriendo cierta fuerza oblicua.
Pero en mi caso, con tocar lo justo para que se encienda la luz de freno, no suena nada.
Desconozco si en situaciones normales una pastilla o pinza se mueve algo de su sitio ante un bache, pero yo creo que algo de eso es
Desde mi ignorancia, que es mucha, como diría uno que hace un tiempo que no veo, si el problema es un ruido, lo lógico parece que sería intentar repetir ese ruido en condiciones optimas, que permitan saber el origen, una buena solución, desde mi ignorancia, repito, podría ser subir el coche al elevador, o a caballetes, ponerlo en marcha y probar a frenar, en diferentes condiciones, e incluso desmontar la rueda y ver actuar la pinzas, quizás de ahí se podrían sacar conclusiones que hagan más fácil la localización, otra sería hacer esta misma prueba en rodillos para que las ruedas pudieran traccionar, por si está fuera una condición necesaria para provocar el ruido. Lo que parece que no tenga mucho sentido es desmontar durante 11 horas todo tipo de piezas cercanas a la localización del ruido, entre otras cosas porque una pequeña variación en las pinzas o en los discos, o en cualquier otra pieza, que no es prácticamente visible a una inspección a la vista, quizás podría originar el ruido.
En todo caso, y solo si fuera necesario, pedir la colaboración de un ingeniero o un panadero, el que más sepa de estas cosas.
Pues si los mecánicos de ahora parece que sólo funcionan poniendo y quitando piezas. En cuanto al ruido salió un mecánico conmigo a probarlo y me dijo que podía ser algo de frenos. Tengo que probar pisando el freno pero creo recordar que también sonaba al pasar por algún baden.
Lo último ha sido que según la orden de reparación me pone reparación de cableado, he preguntado y estoy a la espera de que me digan algo.
El lunes no me comentaron nada y no me dieron la orden de trabajo, me la enviaron ayer por la tarde.
El lunes no me comentaron nada y no me dieron la orden de trabajo, me la enviaron ayer por la tarde.
Pues la verdad es que si pudieras enterarte exactamente de lo que hicieron, además de servir para otras ocasiones, ayudaría a los compañeros que les esta pasando y no se lo solucionan.
Pues imagino que sería algo del montaje de los discos, porque no creo que unos discos tengan que hacer ruido contra la pastilla con los baches
La verdad es que no puedo aportar nada más porque ni siquiera lo llevé al SO por el ruido, sólo lo llevé pq para cambiar los discos desgastados.
Supongo que sacarían las pastillas y cambiarían los discos, como normalmente. No sé si en el 159 requiere desmontar tb las pinzas...
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Bueno pues ya hablé ayer con Italia, han abierto expediente y me han dicho que pida cita y lo vuelva a llevar. Por cierto el teléfono de att. Al cliente 900
253200
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Si, es el que me echaron y dieron el bote mediado en el concesionario
Tenia el nivel del anticongelante un poco,muy poco por encima del mínimo..
y viendo lo que cuesta el litro navegando por los sitios de compra ,me he comprado 5 litros directamente de la casa que comentaba @nacho Okrecambios 19.95 gastos de envío gratis