Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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A mi tampoco se me ha reiniciado nunca (en este Veloce) y el teléfono también me lo reconoce siempre y sin problemas, me refería al CarPlay, para que este sistema funcione hay que conectar el teléfono al equipo, mediante cable, y esa conexión a veces falla y hay que volver a reconectar, desconectando el cable y volviéndolo a conectar, pero me refería solo a ese fallo, el sistema no se me reinicia nunca. Pero esto también nos pasa con el 500 con sistema CarPlay de Pioneer, lo cual hace pensar que el problema de conexiones fallidas está en software CarPlay (el genérico, que es el mismo que llevan instalados todos los aparatos CarPlay)
Al compañero si se le reinicia el sistema y parece que lo hace cuando conecta el CarPlay, yo pienso que el “reinicio de sistema” no esta en el CarPlay, aunque este también tenga problemas.
Buenas,
añado un tema más al foro de problemas, he buscado por aquí y no he visto nada al respecto:
LAS GOMAS DE LAS PUERTAS
Esta es la goma de mi puerta trasera del lado conductor, parte superior. Todas las puertas tienen algo similar, me preocupa que un coche con 1 año y pico presente grietecillas en las gomas de las puertas. A alguien más le ocurre?
He comparado con un super que ha alquilado una empresa que nos ha visitado al trabajo y no se aprecia nada igual, pero el coche de alquiler es muy nuevo.
Lo digo porque dependiendo de lo que se comente, en la próxima revisión lo pienso comentar (aún en garantía).
añado un tema más al foro de problemas, he buscado por aquí y no he visto nada al respecto:
LAS GOMAS DE LAS PUERTAS
Esta es la goma de mi puerta trasera del lado conductor, parte superior. Todas las puertas tienen algo similar, me preocupa que un coche con 1 año y pico presente grietecillas en las gomas de las puertas. A alguien más le ocurre?
He comparado con un super que ha alquilado una empresa que nos ha visitado al trabajo y no se aprecia nada igual, pero el coche de alquiler es muy nuevo.
Lo digo porque dependiendo de lo que se comente, en la próxima revisión lo pienso comentar (aún en garantía).
Cierto, buscando ayer por el foro vi que había una campaña porque en algunos Giulia entraba aire por la puerta del conductor, pero en principio yo no noto silbidos ni nada por el estilo. Me da la sensación que ninguna de las gomas de las puertas "están en su sitio". en la foto parece que la zona con grietas de esa goma debería quedar sobre la chapa, pero se comprima hacia adentro, no? A ver...
Pero esa goma además está completamente deformada, las mias no están así, ni las de mi hermano, mi Veloce tiene un año, el de mi hermano poco más de año y medio. Además las grietas coinciden con la zona de deformación, parece que el problema sea la deformación y que por esa deformación también se hayan agrietado.Buenas,
añado un tema más al foro de problemas, he buscado por aquí y no he visto nada al respecto:
LAS GOMAS DE LAS PUERTAS
Esta es la goma de mi puerta trasera del lado conductor, parte superior. Todas las puertas tienen algo similar, me preocupa que un coche con 1 año y pico presente grietecillas en las gomas de las puertas. A alguien más le ocurre?
He comparado con un super que ha alquilado una empresa que nos ha visitado al trabajo y no se aprecia nada igual, pero el coche de alquiler es muy nuevo.
Lo digo porque dependiendo de lo que se comente, en la próxima revisión lo pienso comentar (aún en garantía).
Pues si aparentemente soy el único, en la próxima revisión apretaré para que me las cambien sí o sí. Me queda aún hasta mayo del 2022 de garantía. Para apretar más, les diré que oigo un zumbido...
Pues no....pero cuanto tiempo has invertido en ese tramo ? yo he subido / bajado algún puerto a fuego...con frenazos haciendo saltar los warnings etc...pero vamos, en diez -quince minutos ya te has acabado el tramo..has estado mucho tiempo ??
Pues más o menos esos 10-15 minutos, es cierto que al final baje un puerto muy rápido con curvas tipo "serpiente" y las frenadas en ese último tramo eran prolongadas.
Cuando paré a echar un vistazo al quitar la música y oír el ruido (con música a volumen normal no se oía apenas) vi que el disco delantero izquierdo se había empezado a azular.
No estaba seguro de qué era, pero viendo que al parar unas horas para comer y después volver a cogerlo y haberse ido el ruido y hacer 200km en conducción normal mitad carreteras mitad autovía y no sonar más y consultarlo con mi mecánico, me dice que seguro que habrá sido roce por dilatación con los protectores.
Cuando paré a echar un vistazo al quitar la música y oír el ruido (con música a volumen normal no se oía apenas) vi que el disco delantero izquierdo se había empezado a azular.
No estaba seguro de qué era, pero viendo que al parar unas horas para comer y después volver a cogerlo y haberse ido el ruido y hacer 200km en conducción normal mitad carreteras mitad autovía y no sonar más y consultarlo con mi mecánico, me dice que seguro que habrá sido roce por dilatación con los protectores.
Las bridgeston potenza runflat que me pusieron al comprarlo, así que todo anduve todo lo rápido que me dejaron, no me gustan mucho.
Estoy deseando de pillar el nuevo juego de llantas y ponerle unas Michelín ps4 para poder conducir como dios manda y poder disfrutar realmente del coche.
Estoy deseando de pillar el nuevo juego de llantas y ponerle unas Michelín ps4 para poder conducir como dios manda y poder disfrutar realmente del coche.
Bueno, lo de la bomba de circulación de momento, y antes de tener que cambiarla si o si, me han actualizado el software, por si acaso (lo debía llevar bastante desfasado). Si vuelve a salir el aviso, pues ya tocaría cambiar.
Les pregunté precio para cambiar aceite de la ZF y me han dicho que no saben nada, que no hay que cambiarlo, jeje. Les he dicho que si, que hablamos con la marca ZF, Zhio en concreto, les preguntó, y recomiendan cambiarlo entre los 80.000 y los 120.000km. Han quedado en que se informarán y me dirán algo. Pero me da a mi, que si no saben nada de esto y no lo han hecho nunca, prefiero llevarlo a mi taller de barrio que si que cambian ZF de BMW y Jaguar entre otros (algún QV también)...
Les pregunté precio para cambiar aceite de la ZF y me han dicho que no saben nada, que no hay que cambiarlo, jeje. Les he dicho que si, que hablamos con la marca ZF, Zhio en concreto, les preguntó, y recomiendan cambiarlo entre los 80.000 y los 120.000km. Han quedado en que se informarán y me dirán algo. Pero me da a mi, que si no saben nada de esto y no lo han hecho nunca, prefiero llevarlo a mi taller de barrio que si que cambian ZF de BMW y Jaguar entre otros (algún QV también)...
Sí, yo también tengo previsto hacer el mantenimiento de la zf en algún taller de transmisiones automáticas
Cual es tu taller de barrio??Bueno, lo de la bomba de circulación de momento, y antes de tener que cambiarla si o si, me han actualizado el software, por si acaso (lo debía llevar bastante desfasado). Si vuelve a salir el aviso, pues ya tocaría cambiar.
Les pregunté precio para cambiar aceite de la ZF y me han dicho que no saben nada, que no hay que cambiarlo, jeje. Les he dicho que si, que hablamos con la marca ZF, Zhio en concreto, les preguntó, y recomiendan cambiarlo entre los 80.000 y los 120.000km. Han quedado en que se informarán y me dirán algo. Pero me da a mi, que si no saben nada de esto y no lo han hecho nunca, prefiero llevarlo a mi taller de barrio que si que cambian ZF de BMW y Jaguar entre otros (algún QV también)...
Por si no me pilla muy lejos...
Ojo cuidado, lo que dicen en el concesionario oficial.
Que no viene en el manual, y que la marca no recomienda cambiar el aceite de la ZF. Pero que si quiero hacerlo son 500€.
¿Alguien tiene información desde dentro? ¿Como puede decir la marca que no hay que cambiar aceite, y ZF asegurar que si? ¿Quiere Alfa que les llevemos cajas rotas a los 200.000km para ganar con las reparaciones y sustituciones?
De chiste. Lo llevaré a mi taller de confianza. A ver si alguno llega al kilometraje antes que yo y puede aportar algo.
PD: bien por el concesionario que a preguntado a la marca y se ha informado e incluso me ha dado precio. Pero lo de no tener necesidad de cambio...
Que no viene en el manual, y que la marca no recomienda cambiar el aceite de la ZF. Pero que si quiero hacerlo son 500€.
¿Alguien tiene información desde dentro? ¿Como puede decir la marca que no hay que cambiar aceite, y ZF asegurar que si? ¿Quiere Alfa que les llevemos cajas rotas a los 200.000km para ganar con las reparaciones y sustituciones?
De chiste. Lo llevaré a mi taller de confianza. A ver si alguno llega al kilometraje antes que yo y puede aportar algo.
PD: bien por el concesionario que a preguntado a la marca y se ha informado e incluso me ha dado precio. Pero lo de no tener necesidad de cambio...
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