Si, en los diésel se capa. Tienes que resetear.
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Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Que sea solo eso, suerte!!
Ya casi que le puedes hacer otro cambio, 14000km ha cumplido el aceite ya.
Ya casi que le puedes hacer otro cambio, 14000km ha cumplido el aceite ya.
Buenas de nuevo,
El Miercoles me pase por el taller oficial y en 10 minutos me lo solucionarion.
Efectivamente era el modo protección por no haber reseteado los KMs en el cambio de aceite... @Rambito estaba en lo cierto.
La explicación oficial es: el coche hace unos calculos depende de los KMs demás, RPM, gases etc... y se pone en modo protección. No analiza la degradación del aceite ( obvio xD ).
Así que la centralita estaba engañada realmente ya que el aceite si se cambio pero no se reseteo los KMs.
El fallo del control de crucero avanzado también fue por esto, se desactiva al mismo tiempo.
La verdad es que me quito un peso de encima, no es ningun fallo raro, mas bien una cagada mia por pasota.
No me cobraron nada.
Gracias a @Rambito @nacho @pacman por los comentarios.
El Miercoles me pase por el taller oficial y en 10 minutos me lo solucionarion.
Efectivamente era el modo protección por no haber reseteado los KMs en el cambio de aceite... @Rambito estaba en lo cierto.
La explicación oficial es: el coche hace unos calculos depende de los KMs demás, RPM, gases etc... y se pone en modo protección. No analiza la degradación del aceite ( obvio xD ).
Así que la centralita estaba engañada realmente ya que el aceite si se cambio pero no se reseteo los KMs.
El fallo del control de crucero avanzado también fue por esto, se desactiva al mismo tiempo.
La verdad es que me quito un peso de encima, no es ningun fallo raro, mas bien una cagada mia por pasota.
No me cobraron nada.
Gracias a @Rambito @nacho @pacman por los comentarios.
Buenos dias amigos alfistas, por fin he reparado una avería que me traía de cabeza con un sensor de aparcamiento, exactamente el delantero central izquierdo, me daba fallo de vez cuando pero no siempre, decidí comprar un sensor y cambiarlo, pero seguía el problema, volví a comprar otro sensor porque creía que el comprado no estaba bien, hasta que decidí cambiar los sensores de sitio y me di cuenta que el problema no estaba en el sensor si no en el cableado. Por suerte en Wallapop encontré a alguien que vendía el cableado de los sensores de aparcamiento delanteros, y por 25 euros he solucionado el problema, fue cambiar el cableado y adiós al problema.
Buenos dias amigos Alfistas, tengo un pequeño problema que no sé si a alguno de vosotros os ha pasado, cada vez que abro la puerta con el coche en marcha, al cerrar la puerta el coche me empieza a pitar diciéndome que no detecta la llave, y se tira pitando todo el rato, y lo que tengo que hacer es detenerme y apagar el coche y volver a arrancarlo y ya detecta de nuevo la llave. Solo me ocurre si se abre cualquier puerta del coche, con el motor en marcha.
Hoy lo han hecho, no he conseguido hablar con el mecánico, al dejarlo no lo ves y al recoger pasada la hora ya se había ido.
Revisa la holgura de la varilla del turbo yo después de probar otras voy a pedir esta, la estaba esperando pero no la tenían:
https://shop.alfissimo.com/home/305...lfa-romeo-giuliastelvio-20l-by-alfissimo.html
Con el tiempo todas cogen holgura y terminan dando fallo... La mía no me a llegado a tirar fallo pero tiene una holgura considerable, tengo desgastado el eje del accionador que todavía estoy valorando como cambiarlo. Lastima no tener antes este eje...
Tenía vibración con el coche frío y puse una varilla nueva (de menos calidad que la que adjunto) y disminuyeron
La del mío también tiene algo de holgura, pero no sé si es la normal o ya debería preocuparme.
El eje del accionador sospecho que es uno de los pivotes donde entra uno de los extremos de la varilla, y que formará parte de un todo más grande, ¿No?
Por lo que he leído está varilla de Alfissimo lleva el casquillo que fricciona de una aleación de cobre con algo más, lo que disminuiría el desgaste del eje que comentas.
En el SO ya sabemos que turbo entero nuevo.
Lo jodido es que viene de EEUU y pasa aduanas.
Uhmmmm... Gracias.
A ver qué me dicen en el taller.
Pero:
La vibración fue puntual. Ni ayer (tras arrancar por segunda vez) ni hoy hubo.
¿Afecta el turbo al funcionamiento en ralentí?
A mí se me quitaron prácticamente poco más te puedo decir, también se que una Actualización que se hizo en su momento también crea vibraciones en ralentí, en Oviedo ya estuvo el mío por éste tema y palabras del jefe de taller.... éstos tienen un ralentí diferente....
Está es mi varilla del turbo cuando la comprobé:
https://streamable.com/t2j8j8
Solo vibra en frío, después empieza a actuar y queda sin vibración, pero el daño está hecho.
Lado del actuador:
Por debajo:
Eje desgastado:
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A mí se me quitaron prácticamente poco más te puedo decir, también se que una Actualización que se hizo en su momento también crea vibraciones en ralentí, en Oviedo ya estuvo el mío por éste tema y palabras del jefe de taller.... éstos tienen un ralentí diferente....
Está es mi varilla del turbo cuando la comprobé:
https://streamable.com/t2j8j8
Solo vibra en frío, después empieza a actuar y queda sin vibración, pero el daño está hecho.
Lado del actuador:
Por debajo:
Eje desgastado:
Madre mía esa varilla que es de plastilina??
¿Tanto esfuerzo hace como para que se deforme de esa manera?
Vergonzoso la calidad de algunas piezas...
Al más puro estilo RIDEX de autodoc..