Pues nada, relés cambiados y vuelve a salir start stop no disponible y hacer controlar motor, no ha habido suerte y tendremos que cambiar la bomba eléctrica del circuito secundario, maldita la gracia...
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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- alfa romeo giulia
Sí sí, vas en modo N con el chivato amarillo encendido, y al cabo de unos cuantos arranques o conectar/apagar botón de encendido se apaga,y hasta la próxima. De hecho la semana que viene iré por Euskadi y Navarra de vacaciones, iremos con tranquilidad como siempre que vamos con familia.
Y que sea la bomba....Bueno, por lo menos ya los tienes cambiados y de ahí ya no vas a tener problemas. Es caro el tema de la bomba, pero bueno, por lo menos quedará arreglado. Es un consuelo.
Actualizo tema turbo... Ahora mismo estoy pelín cabreado...
Ayer estuve limpiando todo el aceite que había por toda la parte baja del turbo. Estaba lleno de aceite a raíz del cambio de la juntas tóricas del circuito de refrigeración. Se les caería al manipular lo que fuera y tal. Lo dejé bastante limpio, porque llevo un semana yendo a trabajar después de las vacaciones y de no haber cogido el coche, y ésta semana, como evaporaba el aceite por el calor del turbo, olía todo que apestaba...
Pues hoy lo cojo y al calentar el turbo salía hasta humo, un olor que no se podía estar, de la de aceite que evapora... Abro el capó, y toda la parte baja por detrás del turbo, chorreando aceite otra vez... Algo tocaron y se dejaron flojo...
Total que tengo cita para la semana que viene, mi mujer ya ha salido de cuentas, y a ver si lo puedo llevar, por la inutilidad de alguno que no tuvo cuidado con lo que hacía...
Mira que jamás tuve queja de éste concesionario, lo compré ahí, y le he hecho todas las revisiones ahí... Así que espero que se hagan cargo, y que no me cobren un duro, o saco la garrafa de gasolina del maletero...
Ayer estuve limpiando todo el aceite que había por toda la parte baja del turbo. Estaba lleno de aceite a raíz del cambio de la juntas tóricas del circuito de refrigeración. Se les caería al manipular lo que fuera y tal. Lo dejé bastante limpio, porque llevo un semana yendo a trabajar después de las vacaciones y de no haber cogido el coche, y ésta semana, como evaporaba el aceite por el calor del turbo, olía todo que apestaba...
Pues hoy lo cojo y al calentar el turbo salía hasta humo, un olor que no se podía estar, de la de aceite que evapora... Abro el capó, y toda la parte baja por detrás del turbo, chorreando aceite otra vez... Algo tocaron y se dejaron flojo...
Total que tengo cita para la semana que viene, mi mujer ya ha salido de cuentas, y a ver si lo puedo llevar, por la inutilidad de alguno que no tuvo cuidado con lo que hacía...
Mira que jamás tuve queja de éste concesionario, lo compré ahí, y le he hecho todas las revisiones ahí... Así que espero que se hagan cargo, y que no me cobren un duro, o saco la garrafa de gasolina del maletero...
Ten cuidado que a mi me pasó algo similar, me tocaron algo y alguna goma se rajo o algo . Con el turbo frío iba de lujo . En cuanto dilataba empezaba a echar humo porque caía refrigerante en el filtro anti partículas y olía a plástico quemado y al final reventó.Actualizo tema turbo... Ahora mismo estoy pelín cabreado...
Ayer estuve limpiando todo el aceite que había por toda la parte baja del turbo. Estaba lleno de aceite a raíz del cambio de la juntas tóricas del circuito de refrigeración. Se les caería al manipular lo que fuera y tal. Lo dejé bastante limpio, porque llevo un semana yendo a trabajar después de las vacaciones y de no haber cogido el coche, y ésta semana, como evaporaba el aceite por el calor del turbo, olía todo que apestaba...
Pues hoy lo cojo y al calentar el turbo salía hasta humo, un olor que no se podía estar, de la de aceite que evapora... Abro el capó, y toda la parte baja por detrás del turbo, chorreando aceite otra vez... Algo tocaron y se dejaron flojo...
Total que tengo cita para la semana que viene, mi mujer ya ha salido de cuentas, y a ver si lo puedo llevar, por la inutilidad de alguno que no tuvo cuidado con lo que hacía...
Mira que jamás tuve queja de éste concesionario, lo compré ahí, y le he hecho todas las revisiones ahí... Así que espero que se hagan cargo, y que no me cobren un duro, o saco la garrafa de gasolina del maletero...
No, si lo que cae no es refrigerante, es aceite. Por suerte no tengo filtro antipartículas, jeje. Cae todo sobre una pieza de aluminio que no distingo que es.
Puff, que chapuzas. Claro que se tienen que hacer cargo y hasta compensarte por el estropicioActualizo tema turbo... Ahora mismo estoy pelín cabreado...
Ayer estuve limpiando todo el aceite que había por toda la parte baja del turbo. Estaba lleno de aceite a raíz del cambio de la juntas tóricas del circuito de refrigeración. Se les caería al manipular lo que fuera y tal. Lo dejé bastante limpio, porque llevo un semana yendo a trabajar después de las vacaciones y de no haber cogido el coche, y ésta semana, como evaporaba el aceite por el calor del turbo, olía todo que apestaba...
Pues hoy lo cojo y al calentar el turbo salía hasta humo, un olor que no se podía estar, de la de aceite que evapora... Abro el capó, y toda la parte baja por detrás del turbo, chorreando aceite otra vez... Algo tocaron y se dejaron flojo...
Total que tengo cita para la semana que viene, mi mujer ya ha salido de cuentas, y a ver si lo puedo llevar, por la inutilidad de alguno que no tuvo cuidado con lo que hacía...
Mira que jamás tuve queja de éste concesionario, lo compré ahí, y le he hecho todas las revisiones ahí... Así que espero que se hagan cargo, y que no me cobren un duro, o saco la garrafa de gasolina del maletero...
A mi en ese taller cuando me cambiaron la junta del vaso de expansión, ademas de llenar el anticongelante a tope (hasta arriba), lo derramaron por el motor y lo dejaron todo pegajoso. Me llevo un buen rato quitarlo. No son muy “curiosos“ trabajando.Actualizo tema turbo... Ahora mismo estoy pelín cabreado...
Ayer estuve limpiando todo el aceite que había por toda la parte baja del turbo. Estaba lleno de aceite a raíz del cambio de la juntas tóricas del circuito de refrigeración. Se les caería al manipular lo que fuera y tal. Lo dejé bastante limpio, porque llevo un semana yendo a trabajar después de las vacaciones y de no haber cogido el coche, y ésta semana, como evaporaba el aceite por el calor del turbo, olía todo que apestaba...
Pues hoy lo cojo y al calentar el turbo salía hasta humo, un olor que no se podía estar, de la de aceite que evapora... Abro el capó, y toda la parte baja por detrás del turbo, chorreando aceite otra vez... Algo tocaron y se dejaron flojo...
Total que tengo cita para la semana que viene, mi mujer ya ha salido de cuentas, y a ver si lo puedo llevar, por la inutilidad de alguno que no tuvo cuidado con lo que hacía...
Mira que jamás tuve queja de éste concesionario, lo compré ahí, y le he hecho todas las revisiones ahí... Así que espero que se hagan cargo, y que no me cobren un duro, o saco la garrafa de gasolina del maletero...
Esta vez desde luego que no. Yo lo estuve limpiando con un alambre gordo y en la punta atando papel, porque es verdad que el acceso al hueco es mínimo, pero joer, si se cae algo que menos que lo limpies, apañándose como pueda...
Pero bueno, realmente el problema no es que se manchara, si no que sigue tirando aceite y no sé de dónde viene, pero algo dejaron mal, eso sin duda...
Yo del 6 al 9 estaré por Bilbao san Sebastián ahora esta noche salgo para avila osea mañana estaré por Ávila después iré para el día 4 al 6 a santillana del mar
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No se la manía de llenar de anticongelante el vaso hasta arriba , el mio va dos dedos por encima del máximo (para si te pierde no se baje del mínimo) . Estoy seguro de que no pierde pero lo veo excesivo.