Re
efectos fabricación y cosas mejorables
Llévalo al taller que lo vean y te cambien el manguito o la abrazadera, pero por eso no se rompe el turbo, tampoco hay que ser tan alarmista

tiene que ser una grieta en el tubo, por la abrazadera muy apretada o la abrazadera esta floja y con la presión que hay en esa zona te rezuma aceite por arriba, es poco lo que pierde, pero puede que hasta lo notes mejor el coche, cuando te lo cambien, por que no pierda presión el turbo por ahí, de todos modos con los manguitos esos de goma, se suaviza bastante la respuesta del turbo, hay motores en los que se hinchan, hay quien los cambia por metálicos, incluso hay motores que llevan los manguitos en silicona, pero llevan como una espiral de acero alrededor del mismo para que no se hinche, de la presión que hay en esas zonas.
Intenta no pegarle acelerones fuertes, llévalo con suavidad hasta que te lo miren, no valla a ser que termine de romper o se salga el tubo, y entonces, o bien se rompe el turbo por girar libre a muchisimas rpm o te quedas con un 1.4 atmosférico, que lo tienes que llevar en 3ª

.... suerte.
Esta es la foto del volante, lo he movido un poco, para que se note mas la grieta, en posición normal, apenas se aprecia un poco.
Saludos.