problema cadena de distribucion en 159 3.2

Tiene que haber una solución...
yo sigo insistiendo que me parece que sí que deberían estar obligados a tener recambios aún a día de hoy...
Alguien sabe decirme cuál es la fecha de fabricación última de ese modelo en concreto?

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Y acaso no son 10 años a cubrir?

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Yo diría que son 20 años
 
Cuando estuve buscando hace un par de meses una tapa de aluminio que lleva el diferencial central del Q4, me dijeron desde Alfa Romeo Italia que no había ninguna disponible en toda Europa y que sólo están obligados a tener repuestos hasta 5 años después de la fecha de finalización de la comercialización del producto.
 
Alguien puede corroborar esa información?
La ley no les obliga a 10?!!

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Pues a eso voy... creo que no soy el único que tiene 10 años en mente... Incluso alguien me ha llegado decir 12... Pero 5 es un cachondeo... Es decir que compras el coche en el último año fabricación y a los 5 años y un mes lo tiras a la basura si no hay un recambio que exista para él... cómo puedo ver marcas que tienen 7 años de garantía si se Alfa Romeo pero tiene que estar comprometidos a tener 5 años recambios...

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A ver si ahora va a haber que comprar dos coches, uno para usarlo y otro para guardarlo para piezas, viendo lo de los cinco años y la demandada igual hasta se amortiza!!

En Peugeot por lo menos eran 10 años después de dejar de comercializar el modelo en cuestión

Y aunque tengamos razón, poco o nada se puede hacer si no quieren suministrarnos recambios...
 
Ford en su día me dijeron 10 años, pero o es la primera vez que en este foro he leído lo de Alfa y los 5 años (aunque no se si al mismo forero)...

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Decir que si alfa dice 5 años y la ley 10 no hay mucho que hacer?
Pues yo creo que sí si realmente se puede demostrar que la ley exige 10 y Alfa no tiene un recambio se verán obligados a conseguirlo de la manera que haga falta así sea teniendo que sacárselo a un motor nuevo.

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Por lógica si, otra cosa es que eso te derive a un pleito por vía civil, con abogado y procurador con los gastos que esto lleva y teniendo en cuenta que los jueces no son muy dados a condenar en costas a la parte perdedora, pues la pieza te puede salir por más de 3.000 euros. Hay veces que merece más la pena buscar otras soluciones porque la ley está un poco, cómo decirlo, de aquella manera...
 
Yo investigaría primero, y si es reclamable, reclamaría, me parece muy jodido esa situación y no debería dejarse pasar...

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Buenas,
El mio también con problema de cadena estirada 3.2 JTS Q4 (MY08) de Noviembre de 2008. 149mil Km.

Cópio aquí lo posteado en otro post para que pueda servir a quien busque info sobre el tema;

He estado indagando en foros internacionales sobre el tema, aquí en España hay pocos motores de éstos y mucha desinformación.
Resultado; Todos los modelos que llevan este bloque de HOLDEN, en varias versiones y cilindradas, y hay muchíiiiiisimos modelos GM, sobre todo en Australia y Estados Unidos, a parte de los conocidos Opel y Saab. Todos parece pecan de lo mismo, según parece se estira la cadena inferior, lleva 3, una por bancada y la inferior que las une.
Cómo el problema es muy común, en eBay y webs de recambios de automoción de USA y/o Australia se encuentran con facilidad los Kits de recambio (cadena, tensores, patines...) a partir de 400€, en Alfa/Fiat creo que te cobran más de 2mil :o :-[ :'(
Luego ésta la alegría final ::), cómo es un motor con cadena, Alfa no preveía su remplazo, por lo que en una “camioneta” americana, el motor va colocado longitudinalmente, desmontan un poco por delante, abren tapa cadena y a remplazar… En nuestro querido 159 el motor va transversal y no queda espacio para hacer la reparación ya que el motor queda bastante pegado al paso de rueda, resultado; hay que sacar el bloque motor para poder remplazar el kit de cadenas, consecuencia; unas 30 horas de mano de obra…
 
Buenas compis.

A mi no me sale el fallo motor,pero lleva tiempo sin rendir lo que debe,se muestra mas perezoso en bajas y algo brusco....asi que me he liado la manta a la cabeza y he comprado por ebay en Australia el juego completo.Cuando me llegue lo llevare a Povedilla para que lo cambien.
Espero que estos sintomas sean de la cadena,aunque con 170,000km no le viene mal el cambio visto lo visto.

Un saludo
 
Menor rendimiento por la cadena? Lo dudo... una cadena de distribución o va o no va, y mejor que valla por que si no... adios motor...

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otxo dijo:
Buenas,
El mio también con problema de cadena estirada 3.2 JTS Q4 (MY08) de Noviembre de 2008. 149mil Km.

Cópio aquí lo posteado en otro post para que pueda servir a quien busque info sobre el tema;

He estado indagando en foros internacionales sobre el tema, aquí en España hay pocos motores de éstos y mucha desinformación.
Resultado; Todos los modelos que llevan este bloque de HOLDEN, en varias versiones y cilindradas, y hay muchíiiiiisimos modelos GM, sobre todo en Australia y Estados Unidos, a parte de los conocidos Opel y Saab. Todos parece pecan de lo mismo, según parece se estira la cadena inferior, lleva 3, una por bancada y la inferior que las une.
Cómo el problema es muy común, en eBay y webs de recambios de automoción de USA y/o Australia se encuentran con facilidad los Kits de recambio (cadena, tensores, patines...) a partir de 400€, en Alfa/Fiat creo que te cobran más de 2mil :o :-[ :'(
Luego ésta la alegría final ::), cómo es un motor con cadena, Alfa no preveía su remplazo, por lo que en una “camioneta” americana, el motor va colocado longitudinalmente, desmontan un poco por delante, abren tapa cadena y a remplazar… En nuestro querido 159 el motor va transversal y no queda espacio para hacer la reparación ya que el motor queda bastante pegado al paso de rueda, resultado; hay que sacar el bloque motor para poder remplazar el kit de cadenas, consecuencia; unas 30 horas de mano de obra…
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Muchas gracias por la info, aclaras bastante este tema.


Chanclas TI dijo:
Buenas compis.

A mi no me sale el fallo motor,pero lleva tiempo sin rendir lo que debe,se muestra mas perezoso en bajas y algo brusco....asi que me he liado la manta a la cabeza y he comprado por ebay en Australia el juego completo.Cuando me llegue lo llevare a Povedilla para que lo cambien.
Espero que estos sintomas sean de la cadena,aunque con 170,000km no le viene mal el cambio visto lo visto.

Un saludo
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Por favor, cuando te llegue todo mira de escribirnos como ha ido todo el proceso y donde lo has comprado y si te ha faltado algo más aparte de ese kit.
 
He leído que el código de error que te da la centralita es el P0011 y me gustaría dar mi opinión, que ¡OJO! puede ser que éste equivocado...
Mi Brera es un 2.2 JTS (por lo que no es el mismo motor), pero a mi también me daba ese error y en mi caso se arregló cambiando la electroválvula de escape. La compré en concesionario oficial Alfa y me costó 120 euros. Dado lo que cuesta una cosa y lo que cuesta la otra yo probaría primero a cambiar la electroválvula antes de meterme en esos berenjenales, pero esto ya es una opinión personal...
Aparte, los síntomas que yo tenía eran los mismos: motor perezoso en bajos y sonido más ronco de lo normal.
Dejo imagen del fallo que me aparecía a mi en el ordenador y de la electroválvula con su referencia.



 
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