Presión insuficiente de aceite

rociory dijo:
He cambiado la junta y la bomba, la verdad que no se como estarán los tornillos, pero si fueran los tornillos de la junta, o si estuvieran dañados los casquillos, o algo así me daría fallo en cuanto lo saco del taller, y no es así, solo pasa cuando el aceite ya está un pelín viejo.
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Si lees detenidamente mi mensaje verás que pueden ser más cosas
 
rociory dijo:
Vaya viendo ahora lo que le han hecho en alfa, en febrero de 2022 me cambiaron en garantía la tapa de filtro de aceite, asi que la he comprado para nada, ya se que tampoco va a ser eso.

Y estaba viendo mis anotaciones, porque tengo todo anotado y el fallo me solía dar en unos17 -18.000kms pero esta vez a los 7.000kms , pero justo este año ha sido matador para el coche pq tenía que llevar a una hija al cole a las 9, salia a las 15h y a otra al instituto a las 8h y recogerla a las 14h, me ha salido muchisimas veces el aviso de las regeneraciones, asi que vamos no soy mecánico pero estoy casi segura que mi problema es eso.
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igual tienes consumo de aceite y te baja el nivel.

No pierdes nada con probar 5w30 o 0W40 con normativa fiat y probar, esos dos soportan mejor la dilución tambien por si fuera el caso.
 
zaralfa dijo:
igual tienes consumo de aceite y te baja el nivel.

No pierdes nada con probar 5w30 o 0W40 con normativa fiat y probar, esos dos soportan mejor la dilución tambien por si fuera el caso.
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Pues no encontré ninguno a 5w30 que valiera, pero mi marido me lo ha dicho muchas veces de ponerle un aceite más denso.
 
JesusSsnchez dijo:
Pero Rocio en los talleres que te dicen? Son muchos años con ese problema, al meterlo en la máquina el error no lo detectan?
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En Alfa ya cambiaron sensor, tapa de filtro y bomba y lo último q me dijeron que lo tenia q dejar alli no se sabe cuanto y q lo hablarían con Italia y pasé de ellos.
Y el otro taller fui a poner la dichosa junta en enero de 2025 y me ha dado error ahora en 9 meses y 7.000kms .
Asi q sino hace falta no piso un taller mas mi marido le cambia el aceite y cada vez que de el fallo se cambia y punto.
Primero me sale al pasarle de 3.000 vueltas y en unas pocas semanas ya me va saliendo cuando se caliente el aceite .
Hoy le hemos cambiado filtro de aceite y aceite y mañana le probamos a ver. Tengo q poner a 0 el contador de mantenimiento y de degradación de aceite con el obd y ya estaría hasta la próxima.
El filtro de aceite ha salido igual duro como una piedra y si el problema es el diésel q pasa al cárter no puedo hacer nada mas q cambiar el aceite ya que el coche lo uso para llevar a las niñas al instituto y poco más.
 
rociory dijo:
En Alfa ya cambiaron sensor, tapa de filtro y bomba y lo último q me dijeron que lo tenia q dejar alli no se sabe cuanto y q lo hablarían con Italia y pasé de ellos.
Y el otro taller fui a poner la dichosa junta en enero de 2025 y me ha dado error ahora en 9 meses y 7.000kms .
Asi q sino hace falta no piso un taller mas mi marido le cambia el aceite y cada vez que de el fallo se cambia y punto.
Primero me sale al pasarle de 3.000 vueltas y en unas pocas semanas ya me va saliendo cuando se caliente el aceite .
Hoy le hemos cambiado filtro de aceite y aceite y mañana le probamos a ver. Tengo q poner a 0 el contador de mantenimiento y de degradación de aceite con el obd y ya estaría hasta la próxima.
El filtro de aceite ha salido igual duro como una piedra y si el problema es el diésel q pasa al cárter no puedo hacer nada mas q cambiar el aceite ya que el coche lo uso para llevar a las niñas al instituto y poco más.
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Hola, a que te refieres cuando dices que el filtro sale duro? El papel filtrante que compone el filtro o la tapa del filtro?
Mucha gracias
 
rociory dijo:
En Alfa ya cambiaron sensor, tapa de filtro y bomba y lo último q me dijeron que lo tenia q dejar alli no se sabe cuanto y q lo hablarían con Italia y pasé de ellos.
Y el otro taller fui a poner la dichosa junta en enero de 2025 y me ha dado error ahora en 9 meses y 7.000kms .
Asi q sino hace falta no piso un taller mas mi marido le cambia el aceite y cada vez que de el fallo se cambia y punto.
Primero me sale al pasarle de 3.000 vueltas y en unas pocas semanas ya me va saliendo cuando se caliente el aceite .
Hoy le hemos cambiado filtro de aceite y aceite y mañana le probamos a ver. Tengo q poner a 0 el contador de mantenimiento y de degradación de aceite con el obd y ya estaría hasta la próxima.
El filtro de aceite ha salido igual duro como una piedra y si el problema es el diésel q pasa al cárter no puedo hacer nada mas q cambiar el aceite ya que el coche lo uso para llevar a las niñas al instituto y poco más.
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Lo que puedes hacer es enviar una muestra del aceite que saques a analizar y sabrás exactamente lo que tiene el aceite viejo. Metales, gasoil... vale poco dinero.
 
Neotlkr dijo:
Hola buenas a mi me salta ese aviso cuando arranco el coche en frío y no se porque puede ser ya que el nivel de aceite está correcto
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A mi también me está ocurriendo, en la revisión el nivel está 4,5 , y lo he vuelto a llevar ylo dejaron en 4,4 pero sigue igual.
 
rociory dijo:
En Alfa ya cambiaron sensor, tapa de filtro y bomba y lo último q me dijeron que lo tenia q dejar alli no se sabe cuanto y q lo hablarían con Italia y pasé de ellos.
Y el otro taller fui a poner la dichosa junta en enero de 2025 y me ha dado error ahora en 9 meses y 7.000kms .
Asi q sino hace falta no piso un taller mas mi marido le cambia el aceite y cada vez que de el fallo se cambia y punto.
Primero me sale al pasarle de 3.000 vueltas y en unas pocas semanas ya me va saliendo cuando se caliente el aceite .
Hoy le hemos cambiado filtro de aceite y aceite y mañana le probamos a ver. Tengo q poner a 0 el contador de mantenimiento y de degradación de aceite con el obd y ya estaría hasta la próxima.
El filtro de aceite ha salido igual duro como una piedra y si el problema es el diésel q pasa al cárter no puedo hacer nada mas q cambiar el aceite ya que el coche lo uso para llevar a las niñas al instituto y poco más.
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Que obd usas para poder resetear ? Porque mi stelvio está protegido no vale cualquiera …
 
rociory dijo:
En Alfa ya cambiaron sensor, tapa de filtro y bomba y lo último q me dijeron que lo tenia q dejar alli no se sabe cuanto y q lo hablarían con Italia y pasé de ellos.
Y el otro taller fui a poner la dichosa junta en enero de 2025 y me ha dado error ahora en 9 meses y 7.000kms .
Asi q sino hace falta no piso un taller mas mi marido le cambia el aceite y cada vez que de el fallo se cambia y punto.
Primero me sale al pasarle de 3.000 vueltas y en unas pocas semanas ya me va saliendo cuando se caliente el aceite .
Hoy le hemos cambiado filtro de aceite y aceite y mañana le probamos a ver. Tengo q poner a 0 el contador de mantenimiento y de degradación de aceite con el obd y ya estaría hasta la próxima.
El filtro de aceite ha salido igual duro como una piedra y si el problema es el diésel q pasa al cárter no puedo hacer nada mas q cambiar el aceite ya que el coche lo uso para llevar a las niñas al instituto y poco más.
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Como pones a 0 lo del aceite y la degradación? Con alfa obd?
 
Yo le pongo el Castrol Magnatec 0W30 que usan los Ford para mantener las correas de distribucion en baño de aceite, y lo que hago es cambiar el acite y el filtro cada 10.000 kms mi coche es del 2017 y de momento con 105.000 kms y de maravilla.
 
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